Bonjour,
Alors que je roulais tranquillement au gaz il y a 2 jours, mon voyant "SERVICE" est devenu orange et mon voyant GPL de même (il est normalement vert).

Et là on me dit que j'ai les 4 injecteurs à changer, soit 1075 euros.
Comme indiqué dans le titre, ma clio campus est de mai 2008 et vient tout juste de passer les 20 000 km. Je n'y connais absolument rien en mécanique, mais ça me semble pas très très normal tout ça... En plus la garantie est passée...

Quelqu'un a-t-il sait-il si cela peut arriver ou si ce n'est vraiment pas normal ? Merci d'avance !

Hors de prix, et à 20000 km, pas normal.Le véhicule n'est plus sous garantie ?

Malheureusement non, la garantie Renault est de 1 an. En effet ça me semble bien cher par rapport à ce que j'ai pu voir sur d'autres forums ...

Ca n'est pas possible, la garantie légale est de 2 ans depuis plusieurs années maintenant.

les quatre en même temps c'est curieux.
Normalement on arrive à faire la part des choses et définir celui ou ceux qui sont panne.
on est pas forcé de changer les quatre d'un coup.

Un injecteur coute environ 135 ht chez Renault (plus livré chez AG).
1075 Euros celà me parait élevé comme montant.

il y a peut etre la possibilite de passer par un installateur gpl car a ce prix reno senrichit

Ben justement comme AG ne livre plus cette référence, un installateur devra se servir chez Renault malheureusement et au prix Renault.
Avant l'arrêt de vente chez AG celà valait 75 Euros pièce ht.

Ah décidément, la politique commerciale de chez Rono m'épatera toujours

C'est vrai aussi pour l'installation, le GPL doit étre une option à forte marge chez nos constructeurs...

Comment font ceux qui sont equipes AG comme number6

Garantie ou pas garantie, c'est la garantie légale qui s'applique et un expert saura démontrer facilement qu'il n'est pas normal que des injecteurs rendent l'âme à 20000 km

Surtout ne change pas tes injecteurs !!
La première chose à faire est de vérifier le capteur de pression situé sur le vapo et éventuellement le changer . J'ai changé le mien il y a 15 jours pour 91 euros HT pour le même problème : voyant SERV et GPL à l'orange. Profite en pour monter un filtre ( 20 euros ) entre le vapo et la rampe d'injecteurs, ça les protégera des impuretés
Si ce sont vraiment les injecteurs morts à 20000 kms, c'est tout à fait anormal ( ma clio a bientôt 150000 kms et je n'ai jamais eu ce genre de problème ), contacte le service clientèle pour une prise en charge de 80 %.
Je te rappelle que la garantie est de 2 ans pour toutes les voitures françaises.
Méfie toi des garages Renault, choisis plutôt un garagiste GPL ( hors garantie )
Tiens nous au courant..

Question à Gazgaz : tu as dit que AG ne fournissait plus ces injecteurs alors que ma nouvelle clio ( mars 2010 ) a exactement les mêmes, je ne comprends pas bien. Mon garagiste GPL continue à se fournir en pièces AG sans passer par Renault.

A+

Chez Teleflex (anciennement AG et Necam), il y avait trois dimensions d'injecteurs dans la gamme SGI :
600.040 petit débit pour petits moteurs. En Renault le 1200 cc D7F.
600.050 moyen débit , le plus courant. En Renault le 1600 cc
600.060 ou 600.062 gros débit, le premier à ne plus avoir été livré.
Actuellement seul le 600.050 est encore livré, le 600.040 est arreté depuis peu, il peu certainement en rester encore dans certains stocks.

Des nouvelles du front : le mécano en charge de ma voiture trouve mon problème tout à fait anormal aussi, je devrais donc payer une centaine d'euros (soit 10%) pour le changement des 4 injecteurs, qui seront du coup garantis un an de plus.

Sinon un ami mécano, chez Renault, m'a confirmé que la garantie est de 2 ans comme vous l'avez dit (j'avais pourtant trouvé un document Renault sur le net disant que c'était que 1 an, bizarre ).

Moi qui pensait il y a encore 2 heures devoir faire appel à un expert, me voilà rassuré, comme quoi y'a quand même des gars censés chez Renault !!

et puis ça se trouve l'injeteur est juste encrassé, parfois un nettoyage aux ultrasons même avec les bains a ultrasons à 15 euros que l'ont rouve sur la bay, donnent de bons résultats

Depuis le temps que l'on essaie de préconiser d'acheter des véhicules Gpl constructeurs avec 5 ans de garantie (option à quelques centaines d'euros) pour être tranquille !

Nul n'est prophète en son pays, et même des amis proches n'ont pas pris cette précaution ...
Que la chance les accompagne !

Pour ma part, ayant ou ayant eu 3 Clio GPL, les injecteurs ont du être changés 2 fois, dans les premières années.

Sur la dernière, suite à la visite des 30 000 km avec vérification des soupapes, le garagiste à rajouté un filtre sur le circuit afin d'éviter justement de changer les injecteurs juste après la fin de garantie (c'est toujours à ce moment que cela arrive).

Comme le problème a l'air assez fréquent je pense que le constructeur, même hors garantie, peut prendre à sa charge une bonne partie de la réparation au titre des vices cachés par exemple ...

+ la différence de prix des révisions dans le réseau par rapports aux indépendants, ce qui coute plus que quelques centaines d'euro en 5 ans.....

Juste pour remettre le pendules à l'heure : je paye 42€ par mois pour avoir la garantie de 5 ans sur 50000 km, cette somme correspond à un payement sur 5 ans et pas après la garantie de 2 ans, ça représente tout de même un coût de 2500€ sur 5 ans, avec seulement 2 révisions + contrôle technique de compris et comme le GPL n'est pas d'origine, il n'est pas dans la garantie.