Bonjour à tous , je suis l'heureux possesseur d'une clio 3.2 GPL montage d'origine de décembre 2010 , depuis le début j'ai un petit claquement à froid au ralenti qui dure quelques minutes puis s'arrête de lui même ça fais 2 fois que ma voiture rentre chez Renault pour m'entendre dire que c'est normal , perso je ne le pense pas mais je peux me tromper , pour compléter les infos le bruit survient quand:

démarrage à froid
voiture commutée GPL mais qui démarre à l'essence
le bruit s'arrête si je passe le commutateur sur essence et recommence dès que je repasse en GPL (moteur pendant ce temps là toujours à l'essence puisque moteur froid)
bruit qui cesse de lui même après quelques minutes

Pour mieux illustrer voici une petite vidéo:


Donc là soit vous me confirmer que c'est pas normal , soit que je suis un gros boulet et que c'est normal

bonjour
on se fou de toi chez renault , j ai rarement entendu un claquement
pareille , il y aurai un rapport en la monter de l huile que ça ne m'étonnerait
pas

Rien compris .
Qu'as tu fais pour que le bruit cesse d'un coup ?

il y aurais pas des poussoirs hydrauliques sur ce modèle

Ca peut le faire sur du neuf ou quasi neuf ? Il dit que ca le fait depuis le début .

oui si rester longtemps sans tourner

j en ai fait plein chez pigot

et même les neufs remplit a la main si tu met pas un coup de gaz

-- Edit du Jeu 15 Déc 2011 21:45 --



met un coup d accélérateur pour voir si ça s arrête des le demarrage

La vache ! Ca c'est du claquement !

Et chez RENAULT on te dit que c'est normal ???

Change de garage !



3.2 pour 3,2 litres ???

J'aime pas trop les CLIO mais celle là pourrait m'intéresser.

oui qu'on se foute de moi ou plutôt qu'ils soient très incompétents plutôt ça j'en suis persuadé , pour moi pas de rapport avec la montée d'huile car si je commute en essence le bruit cesse instantanément



non pas de tout ça ça me le fais tous les jours , avec un coup d'accélérateur le bruit accélère un poil




j'aimerais bien mais en terme de GPL un garage Renault en vaut un autre malheureusement




3.2 pour clio 3 ph 2 et non à mon grand regret c'est un 1.2 16S 75 CV très apathique mais ô combien économique pour aller au taff

-- Edit du Jeu 15 Déc 2011 22:34 --



j'essaie de ré expliquer:

voiture commutée sur GPL elle démarre à l'essence comme toute GPL là le claquement se fais entendre , si je bascule à l'essence le bruit cesse immédiatement , si je rebascule au GPL le bruit revient de suite et ainsi de suite , durant tout ce temps la voiture elle est forcement toujours à l'essence car elle vient d'être démarrée donc je ne comprend pas pourquoi en switchant d'essence à GPL ça stop le bruit ou le fais réapparaitre

Je n'ai ce bruit que pendant quelques minutes au démarrage à froid le matin , ensuite il n'apparait plus

Donc si j'ai bien compris, le claquement se produit lorsque la voiture est en train de chauffer, qu'elle commutée sur gaz mais qu'elle tourne toujours à l'essence.

Est-ce qu'elle tourne bien sur ses 4 cylindres ? Est-ce que pendant la phase de montée en température il n'y aurait pas un des 4 cylindres avec un problème de commutation (un cylindre qui ne recevrait ni gaz ni essence ou bien un cylindre qui au contraire recevrait les deux en même temps) ?

Pour résumer, on a, si j'ai bien compris :

- moteur froid + commutateur sur gaz + moteur fonctionnant à l'essence = claquement
- moteur froid + commutateur sur essence + moteur fonctionnant à l'essence = pas de claquement
- moteur chaud + commutateur sur gaz + moteur fonctionnant au gaz = pas de claquement
- moteur chaud + commutateur sur essence + moteur fonctionnant à l'essence = pas de claquement

Exact ?

Si c'est bien exact, il me semble qu'on pourrait avoir un problème électrique ou électronique dans la commutation des injecteurs.

Je n'arrive pas à voir la vidéo.

J' avais déja parlé dans un autre post du claquement des injectures GPL à froid en phase d'attente de GPL. Sur le Landi Renzo à froid,quand on est encore à l'essence en attente de gaz, les injecteurs sont activés pour les "chauffer". Le bruit est assez fort, si on n'est pas informé, cela fait peur.

S'agit il de cela ? désolé de ne pas pouvoir entedre la vidéo pour confirmer. Pour être sur, il suffit de mettre les mains sur les injecteurs GPL pour sentir si c'est bien eux qui claquent.

bjr
k-zimr , tu pense que qu en le moteur est chaux l injecteur se remet a fonctionner ?
mais un injecteur qui ne fonctionne pas ne fait pas un bruis pareil !!!
enfin peut être
thierry

cest le claquement habituel du landi renzo sur les clio gazgaz a raison et lorsque le moteur passe au gpl le bruit disparait

bjr
a mon avis si tu change le commutateur qui lui fait le passage au
gaz automatiquement par un commutateur normal , ( comme un vrai
interrupteur ) cela permettra que le gpl soie complètement coupe
tant que tu n'appuis pas sur le bouton et donc évitera que les
injecteur claque pendant la chauffe du moteur
dite moi si je dit une co.....e
thierry

Mais si c'est une fonction normale , prévue et nécessaire, pourquoi essayer de s'en passer ?

pourquoi est ce nécessaire
crdt...thierry

Cette fonction sert à faire travailler les injecteurs "à blanc" avant leur mise en route car dans les premiers instants de fonctionnement ils n'ont pas leur rendement normal.

Et le claquement très violent qu'on entend dans la vidéo est normal ???

Ben justement, je n'arrive pas a voir cette video , je vais changer de PC pour voir.


Ca y est je l'ai vue.
Ca me parait bien être cela. Comme je l'avais plus haut : ça fait peur quand on ne sait pas.

En résumé rino avait raison c'est normal .
Sauf que c'est aussi bruyant qu'un diesel a froid , et ca c'est balo .

Capot ouvert, c'est bruyant c'est vrai.

Capot fermé , cela n'amène pas de nuisances.