Salut a tous,

Je fais mon come back en venant lire les topics auxquels j'avais déja répondu...
Je roule désormais aussi en vialle LPI : pour moi aucune différence de perfs ni d'agrément, mais je suis en 1600 atmo.
Concernant ton moteur, étant en turbo, les choses doivent etre pas mal différentes.

Le probleme d'une installation GPL, meme du bon matos comme Vialle et le LPI, c'est qu'on garde la gestion moteur d'origine et on y ajoute un calculateur GPL ("LPE" ici) pour tromper le systeme.
L'injection est ainsi bien calibrée mais l'allumage reste celui pour un moteur essence (peu d'avance pour éviter le cliquetis) : d'ou probleme de chauffe et surconsommation (car indice d'octane plus élevé du GPL, mais avance a l'allumage trop faible convenant a l'essence), plus visible sur moteurs turbos...

Ces moteurs se reprogramment bien, peut etre qu'il y a pas mal gagner pour pas trop cher.

En tout cas l'histoire du flashlube, c'est une bonne nouvelle si ca marche aussi bien.


Bonne continuation.

Bonjour,

Concernant le Tct (et probablement beaucoup de moteurs modernes) il y a un capteur de cliquetis permettant au calculateur essence d'ajuster l'avance dynamiquement, y compris donc quand le carburant utilisé est le GPL.

Bonne remarque, mais attention, ce n´est pas parce qu´un moteur est doté d´un capteur cliquetis que l´avance peut "augmenter" automatiquement
La plupart du temps (encore plus sur un vieux moteur comme le TCT), il ne sert qu'a enlever de l'avance en cas de détection de cliquetis (pour ensuite l'augmenter progressivement jusqu’à revenir au point nominal)!!

Dans tout les cas, je ne pense pas qu'un calculateur augmenterait l'avance tant que ça, car il est de toute manière limité par la cartographie d'avance optimale (faite pour du RON95 voir RON98), donc bien en dessous des valeurs maxi acceptées par le GPL (environ RON110).

L'avance optimale est calculée au banc, en recherchant la valeur qui donne le couple maximum pour un régime et une charge :
si on augmente ou diminue cette valeur d'avance (donc si on s'écarte de l'optimale), le couple chute, donc aucun intéret a la dépasser...