Comme indiqué dans ma présentation, j'ai un pontiac trans sport 3.8L v6 de 1995. Il est équipé d'origine d'un koltec v592 avec un distributeur à six sortie, forcement! Il broutait au gaz donc je me suis mis en téte de changer les membranes et joints. Ce fut fait sans trop de soucis mais depuis il ne veut plus tourner au gaz.
J'ai essayé de prendre la mesure de la dépression mais sans succés. D'ailleurs peut on prendre les mesures en mode essence?
Malgré tout j'ai bien du gaz qui arrive dans les tuyaux!

bonsoir

il essai de passer au gaz puis s'etouffe ??

Philippe

oui il passe au gaz et cale direct!

vérifiez dans votre distributeur le libre coulissement du boisseau et qu'il ne soit pas coincé en bas.

Philippe

je vais y jeter un oeil mais j'ai omis de préciser que j'avais une pression trop faible au distributeur, 0.5bar. alors qu'au vapo la pression est bonne 0.97bars.

la pression vérifié de quelle manière, avec un mano différentiel ??

Philippe

je ne vois pas pourquoi la pression est plus faible au distributeur qu'à la sortie du vapo.

Normalement, c'est la même.

oui c'est louche

Philippe:
La pression est plus forte au distributeur, on passe de 0.96 bar à 1.5 bar. J'ai pris les pressions avec un mano simple. Je n'ai pas eu le temps de regarder le bon coulissement du distributeur, mais je doute que ça soit, ça puisque je viens de le refaire et je m’étais déjà assuré qu'il coulisse bien.

pour les pression rien de mieux et fiable que le mano différentiel, pour le boisseau s'il est coincé en bas pas de passage de gaz, et ca arrive.

tu es d'ou ?

Philippe

Attention, ce n'est pas facile de nettoyer un distributeur.
on doit parfois s'y prendre en plusieurs fois pour avoir un bon résultat.

Je vais brancher le mano à la sortie du vapo voir ce qu'il me raconte. demain peut être si j'arrive à me libérer.
Je suis dans l’Oise et les installateur gpl ne sont pas legion, d'ailleurs sachant que j'ai refait moi même le vapo, ils m'enverront bouler direct!! m'en fout!
Pour le distributeur je ne vois pas ou est la difficulté puisque c'est relativement simple. Je précise que pour moi remonter un moteur ou une boite n'est vraiment pas un souci, alors le distributeur. Y'a que des joints o-ring et des cuivres pour les raccords banjo. Ça m’apparait relativement simple.
Notez la confiance du mec qui est malgré tout en panne avec sa camionnette amerloc!!!

oui ca parait simple, mais tu as vite fait de faire une betise....

si tu veut je suis dans la marne près de reims, et j'ai ce qu'il faut our traiter le necam.

Philippe

exact je suis pas à l'abri de faire une connerie. Donc je vais revoir mon montage.
Je me suis apercu aussi que ma durite reliant le vapo au distributeur etait de 1995 ! Quel tyoe de durite puis-je utiliser?
Philippe: qu'a tu pour traiter le necam? un mano différentiel?

oui mano différentiel, et win monio si necassaire sur ton install, pour ta durit il faut de la durit GPL

ok pour le mano, je devrais trouver ca. Par contre win monio est un logiciel de mise au point du gpl? C'est bien ce qu'il me semblait pour la durites, suffit que je trouve un revendeur gpl dans mon secteur.

cela dépend de ta version d'install GP¨l toutes n'ont pas besoin du winmonio.

philippe

Bonsoir et bonne année a tous,
de retour sur le forum après une longue absence involontaire. Alors je confirme pour le distributeur, il coulisse avec joie et bonne humeur dans son logement. Par contre j'en était à me poser comme question: et si il y avait une électrovanne sur le distributeur, et si elle etait bloqué? Il faut que je relise la doc.

-- Edit du Mar 17 Jan 2012 10:21 --

Ça y est ça gaz! Tout simplement une masse défectueuse qui empêchait l’électrovanne du distributeur de fonctionner. Donc depuis la réparation de cette masse le gpl est opérationnel, mais au ralenti seulement. Au point mort le moteur monte dans ses tours mais en roulant l'auto broute furieusement par moment. Pas de doute il faut passer par un réglage. J'ai donc trouver un manomètre différentiel digital:
http://www.ebay.co.uk/itm/LCD-Digital-M ... 256b79ecb0
Y en a t'il parmi vous qui connaissent ce genre de produit?
Il me reste plus qu'a changer le filtre dans l’électrovanne principale, mais comment procède t’ont?
Par contre je recherche toujours mon bout de durite en neuf entre le vapo et le distributeur,pfff.


-- Edit du Dim 27 Mai 2012 18:38 --

Je continu mon topic: J'ai donc trouver une durite pour mettre entre le vapo et le distributeur, ça c'est fait.
J'ai donc réussi à faire fonctionner mon installation gpl, je roule avec mais je ne trouve pas ca encore parfait. Lors du départ en première à un stop , il y a un moment d'hésitation et il part ensuite. Et des fois après un rond point il se coupe!!
Je trouve aussi qu'il sent un peu le gaz à certains moment, trop riche?
J'ai essayé le manomètre différentiel sans succès, j'ai préféré utiliser un bon vieux mano. La mesure entre le vapo et le distributeur est à 0.95bar. Mais en laissant la durite de dépression en place.
Peut on corriger la richesse en jouant sur cette dépression?

bizarre que tu n'arrive pas a utiliser le mono différentiel, cela va pourtant nickel.

Comment t'y prends tu ?

J'installe une durite sur le vapo et une autre sur la dépression moteur, le tout relié à l’appareil qui se met en error!
Me suis je trompé?