Auto plus de ce lundi consacre plusieurs pages d'essais à la Zoé

Risque rien , souvient toi du cadeau de quelques milliards d'Euros fait par Sarko il y a 2/3 ans aux constructeurs français pour soit disant développer l'électrique , je suis curieux de savoir ou est passé cet argent . C'est quand même prit sur nos impôts . Encore une preuve du pouvoir des constructeurs français .

L'Etat a donné de l'argent et il est aussi actionnaire de Renault (15% je crois). Bolloré loue ses voitures maintenant aux particuliers et Auto Lib va être implanté à Bordeaux

Bolloré louait déjà ses voitures aux particuliers, désormais on peut les acheter.

-- Edit du Mer 06 Mar, 2013 10:00 am --

Bolloré louait déjà ses voitures aux particuliers, désormais on peut les acheter.

oui, je me suis trompé, on peut les acheter

Bonjour

Il faut arrêter de raconter n'importe quoi ( ce qui arrive de plus en plus je trouve sur ce forum )
Avant d'écrire, il faut toujours vérifier ses dires.

L' état a prêté 6 milliards d'euros pour aider les constructeurs automobiles français pour passer la crise en 2008.
C'était un prêt à 6% : cela a rapporté plus de 700 millions d'euros d’intérêt à l’état.
Renault et Peugeot ont vite remboursé ...

http://www.latribune.fr/actualites/econ ... erets.html


autre chose:
Ah qu'il est facile de critiquer un constructeur qui essaye d'avancer dans l’électrique ... surtout par des gens qui roulent au GPL, un carburant alternatif parait-il...
Cela s’appelle un pari industriel, qui ne risque rien .. etc etc...

A+

Y'a pas un truc qui te choque la dedans ?
Ca tient pas debout .

715 millions € d'intérêt , c'est bon à prendre. L'Etat a aidé les constructeurs et c'est bénéfique à 2 points de vue : soutien de l'industrie (et des emplois) et et gain financier.

Pour la vente de la Bluecar, son prix est de 12 000€
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/bollore-bluecar-en-vente-a-partir-de-12-000-euros-7842199.html

Je l'ai acheté, on y apprend qu'il est impossible de la recharger sur une prise normale (contrairement à la C-zéro ou la Leaf) et qu'il faut obligatoirement acheter une "wall box" facturée 860 €

[quote="Le renard"]Ce matin, sur RMC, de 9 à 10 heures, ils ont parlé des véhicules électriques suite à l'arrivée de la Renault Zoé dans les concessions en mars
http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50

Direct 8 l'a également essayé et a diffusé un reportage hier soir.http://www.tv-replay.fr/direct-auto/

Frodon69 : le prix de la Wall box varie de 800 à 2300€ selon Jean-Luc Moreau de RMC. Pourquoi cet écart? Aucune idée. Renault annonce 1000€ et ce prix va être un frein pour l'achat de Zoé.

Le prix de la Wall-Box est fonction de l'installation électrique existante.
Pour le câble de recharge sur une prise domestique, il était proposé en option sur la Fluence ZE et le Kangoo ZE mais il aurait eu des soucis avec le calculateur. Un autre charge devrait être proposé plus tard...

Je relance ce topic car ce matin, toujours sur RMC, pendant 1 heure, le thème de l'émission : le transfert énergétique. Ce qui rejoint le sujet initial. Ils ont donné la parole aux utilisateurs de véhicules roulant avec des carburants alternatifs : l'électrique bien sûr (la Zoé est maintenant commercialisée), le GNV, le bioéthanol et le GPL à la fin : 37 minutes 35 s
http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50
Le GNV s'est encore moins développé que le GPL faute de volonté des acteurs énergétiques et de l'Etat.

C'est pas mal le GNV et en terme de cout j'ai conduit une 106 pour un cout gaz d' 1/3 du cout de l'essence, par contre elle se trainait.
La solution gaz de schiste dans le voiture car le GNV c'est du méthane le gaz de schiste aussi.
Les écolos vont préférer le diesel.

Bonjour
Article intéressant lu ce jour sur internet :

http://automobile.challenges.fr/actu-au ... u-gpl.html

A+

La chasse au diesel profitera au GPL... ainsi qu'aux hybrides essence.
La fin de la tranquillité pour ceux qui roulent au GPL ?

Toyota va pouvoir doubler son usine de Valencienne qui produit les Yaris HSD si* le Diesel est réellement mis à l'amende en France...

*oui, je sais, avec des "si", on met Paris en bouteille... (polluée la bouteille ? )

Le vrai carburant du futur ... c'est celui qu'on n'utilisera pas !

Tout ce qu'il va rester à faire maintenant consistera à optimiser l'utilisation des carburants existants (Gpl, Essence, Diesel et Electrique) pour :
. sauver les 40 000 morts rien que par particules fines en France,
. réduire la consommation.

Pour réussir cela l'étape intermédiaire à réussir (puis à franchir), consistera à acheter et donc produire le plus de véhicules hybrides rechargeables Essence, qui soient proposés à un coût raisonnable.

Ce n'est pas révolutionnaire, c'est juste un déplacement de curseur vers une réponse plus réfléchie à nos vrais besoins de locomotion, avec des moyens que l'on sait déjà maîtriser ...

Etonnant.
Il y a peu, pour aller en famille, je me suis arrêté selon mes habitudes à l'aire de service dite "des Côtes d'Armor" située sur la RN12 environ 15 km après Rennes, dans le sens filant vers Saint-Brieuc puis Brest.
Des panneaux pédagogiques sont consacrés à l'histoire et à la culture du lin, cette plante qui fit, un moment, la fortune de la région. N'ayant jamais lu en détail ces panneaux, je me suis arrêté sur celui consacré à l'huile de lin et là, stupeur, je découvre que l'invention de M. Rudolf Diesel était initialement conçue pour rouler avec ce produit. Le panneau décrit Rudolf Diesel comme un "écologiste convaincu" (si si !) qui n'avait envisagé que cette ressource végétale pour faire carburer son invention. Sachant que le lin a des exigences climatiques et de sol particulières mais n'a pas besoin d'engrais ni de pesticides. Je pense qu'il est anachronique de qualifier Rudolf Diesel "d'écologiste", terme qui ne devait pas réellement exister couramment à son époque. Je crois aussi me souvenir que Rudolf Diesel a disparu mystérieusement en mer, sur une traversée de la Manche, et que cette mort étrange a donné lieu à de nombreuses spéculations. Dont celle d'un complot d'élimination par les pétroliers.

Cela dit, est-ce qu'un moteur de type Diesel tournant à l'huile de lin ne rejette pas lui aussi des particules ? Mais si oui moins nocives qu'avec du fioul ?

Dans le même ordre d'idée, j'ai appris il y a quelques années via l'émission de radio "CO2 Mon Amour" (sur France Inter, le samedi à 14 h) que des agriculteurs qui faisaient tourner leurs tracteurs avec de l'huile végétale issue de leur propre production s'étaient fait redresser par le fisc pour.... fraude à la TIPP !
Quand on veut tuer de bonnes initiatives, la fiscalité est une arme redoutable.

émission d'une heure sur le bioéthanol ce matin
http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-1904-votre-auto-9h-10h-188258.html

il y a actuellement 600 stations délivrant du bioéthanol et 400 vont ouvrir.

En 2008 il y en avait 200 et ça devait passer à 300 rapidement...ils étaient en plus à la bourre par rapport aux annonces.
Ensuite il y a eu une baisse et récemment on est passé à 600.

émission spéciale d'une heure sur l'hydrogène avec le président notamment de Hyundaï France qui vend depuis 2014 son SUV Ix 35 Fuel Cell (a l'hydrogène).

5 taxis roulent à l'hydrogène actuellement et la société de taxis va en acheter d'autres cette année. Il y a une station en plein coeur de Paris (place de l'Alma),une est prévue à Orly, il y en a aussi dans la Manche, à Lyon...Au total, pour l'instant il y a une dizaine de stations. Le plein est fait en 3 min pour une autonomie de 500-600 km

http://www.netinform.net/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Continent=EU&StationID=-1

http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/ ... 95756.html