Bonjour à tout le monde,
J'habite à la campagne mais on y trouve des pompes Gpl !
Ma voiture est une 205 Cj 1.4i de 1994, équipée d'un système OMVL Reg 90 E.
Le moteur a été changé suite à un joint de culasse très malade (maladie connue des Tu ?) mais à plus de 200.000kms.
Et je n'ai pas les certificats de conformités car je ne savais pas qu'ils existaient et étaient obligatoires. Le réservoir doit être éprouvé (ou changé) et je viens de remplacer le vapo (Moteur qui broutait = membrane sèche ?) . Je ne l'ai pas encore remise en route au Gpl mais c'est en chemin (je n'ose pas dire en bonne voie car rien n'est simple surtout du côté des installateurs: dépanneurs.)
Je ne savais pas que je rentrais dans un univers autant nébuleux en achetant cette voiture mais elle me plait et je la garde!
(et têtu avec çà !)....
Bonne route à tous ,
Michel.

Bienvenue voisin !

Si tu croises une flèche jaune (expression des voisins ), y'a des chances que ce soit moi !

Bah c'est comme tout ce qu'on ne connait pas ou peu, au début c'est impressionnant mais une fois qu'on s'y est fait, ça le fait tranquille sans se prendre la tête

Bienvenue parmi nous

Pas trop difficile à remplacer le joint de culasse sur le TU

Merci à vous,
Effectivement le Gpl n'est pas trop compliqué quand on s'est bien pris la tête mais grâce a ce forum il est possible de s'y retrouver ; pour le joint de culasse c'est plus rapide et moins cher de changer de moteur (d''occasion) et çà évite une épreuve de la dite culasse...
Quant au post concernant mon réservoir, je vais quand même au rendez-vous pouravoir un devis, les agents de la drire de l'Ardèche, des Bouches-du -Rhône, du Vaucluse et de l'Hérault ne sont pas joignable avant la semaine prochaine...
Et Paris ne répond pas ! Mais je vous tiens au courant....

Bienvenue.


Tu nous mettra des photos de ta belle.


Jusqu'en février dernier on avait encore notre 205 cab. Une CJ de 89, donc a carbu. Ca marche très bien, entretien très simple, c'est fiable et ça peut etre très raisonnable en conso.