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Auteur	Message
gazy	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 12:18
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	C'est clair que l'huile contenue dans le GPL lubrifie un peu tout ca , et que tout ce qui ne fonctionne pas un certain temps a tendance a se gripper . Mais bon ca dépend si tu parles d'une semaine ou de 3 mois . _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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flechebleue74	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 12:26
Inscription: Mar 8 Fév 2005 01:00 Messages: 95 Localisation: Cran-Gevrier 74 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci pour tes éclaircissements _________________ On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon. Xantia V6 Activa en AG C5 V6 BVA Exclusive en AG aussi 807 V6 BVA AM2004 équipée en Prins VSI à 86000 km Chevrolet Captiva V6 3.2L 230 LT équipé en Prins VSI2 à 75000 kms les français ayant renoncé à monter des V6 dans leurs productions !
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gazy	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 12:58
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	C'est juste que ca me parait logique , sinon j'y connais rien hein ! _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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KNUT	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 17:23
Inscription: Jeu 10 Avr 2003 01:00 Messages: 1057 Localisation: Northland	K-Zimir a écrit: Les jauges fonctionnent avec un flotteur, la pression n'intervient pas. Nein mein herr. Je cause de la jauge réservoir, celle qui m'indique que la bonbonne est pleine même batterie déposée. Comme sur la citerne de NUTANE domestique.... la jauge tableau de bord, on est OK. _________________ VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
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Flo2	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 18:23
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Merci pour vos renseignements, donc pas de risque de catastrophe pour le cata même en cas de panne sêche de GPL. Merci. Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 18:44
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	KNUT a écrit: Je cause de la jauge réservoir, celle qui m'indique que la bonbonne est pleine même batterie déposée. Comme sur la citerne de NUTANE domestique.... Nous parlons bien de la même chose. Je te confirme avec la plus absolue certitude que cette jauge fonctionne avec un flotteur et qu'elle mesure simplement la hauteur du niveau de gaz liquide. La pression n'intervient absolument pas. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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zorro	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Sam 2 Juil 2011 22:11
Inscription: Lun 9 Mar 2009 00:20 Messages: 307 Localisation: loi, très loin Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	K-Zimir a écrit: Nous parlons bien de la même chose. Je te confirme avec la plus absolue certitude que cette jauge fonctionne avec un flotteur et qu'elle mesure simplement la hauteur du niveau de gaz liquide. La pression n'intervient absolument pas. ce qui est d'ailleurs tout à fait logique. je ne vois pas comment on pourrait déduire une quantité à partir d'une pression...
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aerogaz	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Dim 3 Juil 2011 09:16
Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47 Messages: 752 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	gazy a écrit: Pour la jauge la mienne ne marche plus depuis bien longtemps , pas grave ca ne me sert à rien , rien changé : bonjour joil le rav4 par contre il n'a ya plus beaucoup de place dans le coffre, une autre forme de réservoir eut été plus judicieux à mon avis peut-être que je me trompe est ce bien utile d'avoir 100 litres (ce n'est qu'un 4cyl) et non un 6 ou 8 concernant la jauge , si il y un flotteur à changer (prochaine révision) ,c'est que dalle ,ton pb vient de là .. bonne route cordialement vous allez me dire que je suis ch...t ce matin mais une compression des images avant de les poster est plus confortable pour les forumeurs.. _________________ SAAB 9-3 2.0t Maptun Vialle LPfi 288000KMS (vendue)
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KNUT	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Dim 3 Juil 2011 17:21
Inscription: Jeu 10 Avr 2003 01:00 Messages: 1057 Localisation: Northland	Il existe des capteur de pression mécanique, à capsule ou membrane de déformation. OK, donc dans une citerne de gaz, c'est un système mécanique de flotteur. Je ne savais pas. _________________ VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
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aerogaz	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Dim 3 Juil 2011 18:48
Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47 Messages: 752 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	tous les systèmes ne sont pas identiques peut-être mais j'ai eu le cas sur necam (flotteur poreux qui coulait en fin de compte et annonçait une quantité de gaz erronée (1 diode verte au lieu de 4 avec le plein). _________________ SAAB 9-3 2.0t Maptun Vialle LPfi 288000KMS (vendue)
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KNUT	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Dim 3 Juil 2011 21:11
Inscription: Jeu 10 Avr 2003 01:00 Messages: 1057 Localisation: Northland	Oui, mais non... j'en suis au mano gradué SUR le réservoir Bon, c'est pas grâve.... _________________ VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Lun 4 Juil 2011 07:39
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	KNUT a écrit: j'en suis au mano gradué SUR le réservoir C'est bien de lui que nous parlons !!! Et ce n'est PAS un mano mais un indicateur de niveau qui fonctionne avec un flotteur. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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KNUT	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Lun 4 Juil 2011 15:36
Inscription: Jeu 10 Avr 2003 01:00 Messages: 1057 Localisation: Northland	OUI ! J'AI COMPRIS ! _________________ VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
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gazy	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Mer 21 Déc 2011 12:03
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Pas facile de s'expliquer par écris hein ? aerogaz je pouvais aussi mettre un 75L plat mais je cherchais de l'autonomie car a cette époque je n'avais pas de station gpl sur mon trajet travail/maison . Et en plus il n'y avait qu'une station GPL dans ma ville . De plus c'est bien utile quand je remonte dans le 52 à Noel je n'ai pas besoin de refaire le plein j'ai juste assez . Pour le coffre je ne m'en sert pas . Et quand je charge un gros truc genre vtt en rabattant les sièges ca tombe pile au même niveau en hauteur que le haut de la citerne . Et pour les jauges elles ne sont pas assez précises je trouve , le compteur journalier est bien plus pratique . _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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aerogaz	Sujet du message: Re: Aller jusqu'à la panne sèche de GPL, risque ou non ? Posté: Mer 21 Déc 2011 23:36
Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47 Messages: 752 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	gazy a écrit: :mdr: je n'avais pas de station gpl sur mon trajet travail/maison . Et en plus il n'y avait qu'une station GPL dans ma ville . Et pour les jauges elles ne sont pas assez précises je trouve , le compteur journalier est bien plus pratique . quand pas de station c'est un peu ,galère ,je comprends mieux maintenant là j'en ai une à 500 métres , c'est bien.. il y a un réglage sur le système viaille (une petite vis que l'on tourne ,juste à démonter le couvercle du réservoir à force on s'habitue ,comme tu dis au km journalier ou ordi de bord.. allez a+ pour revenir au sujet , mieux vaut une panne sèche de GPL que d'essence et de toute fàçon sur la mienne , pas de basculement automatique donc si j'insiste , le voyant moteur s'allume avec toutes les ratés qui vont avec.donc jamais de panne sèche avec ma saab ,je bascule avant. _________________ SAAB 9-3 2.0t Maptun Vialle LPfi 288000KMS (vendue)
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