Pour ceux qui ne connaissent pas la 156, c'est une super voiture à conduire!

Oserais-je plussoyer??

Mis à part que je m'y sentais plus à l'étroit que dans mes peugeot 406/605 (le tableau de bord et la garniture de portière enveloppent +, mais c'est Zoli ), je plussoie également sauf que je n'ai conduit que le JTD 140... qui ma foi se laisse bien conduire aussi !

Je confirme, possédant une 156 SW 2.5 V6 Giugiaro de 2004 et déjà 103000 kms. une souplesse de moteur incroyable, un son, de la réserve...
en passant vas te promener sur le site alfanatiques car il y a peu de temps un des forumeurs (Belge) cherchais une V6 qu'il souhaitait installer au GPL ! (voir le coin du gpl)
Par contre ma voiture est également équipée exotique : autronic soit sensiblement le même système qu'easy jet, qui en est l'installateur en Belgique, qui l'entretien pour le Gpl ? car pour moi, l'installateur est allemand et donc le SAV c'est direction Köln ou la Lorraine (l'importateur en France) donc si tu as une adresse en Belgique, cela sera toujours moins loin (je suis à lille).

Bonne vente

Et vous n'avez pas trop eu de problème de iabilité avec ces kits qui ne sont vraiment pas courants?

HS

mais pour répondre à Tipiak,
à la différence d'Alfamoi, j'ai acquis cette voiture (un peu + de 40 000 kms) déjà équipée en Allemagne (un sacré parcours pour l'importation) -voir messages précédents-.
J'ai pris directement contact avec le fabricant http://www.autronic.it qui se trouve près de Modène Italie pour les certificats de conformité, leur promptitude à me répondre et la qualité de leur réponse, ainsi que pas mal de surf sur les sites gpl italiens et la vérification de l'existence d'un importateur en France : Carméca http://www.carmeca.com m'ont fait passer le pas. un suivi chez un installateur local http://www.multi-tec-autogas.de, qui bien que n'ayant pas monté le système mais étant revendeur, a été très professionnel : accueil un dimanche, avec promesse de repartir avec l'auto le soir, mise en conformité de l'auto vérification et réglages, c'est à eux que je confie la voiture depuis.
Le système est un peu particulier car il est constitué d'une très longue durite qui serpente dans le compartiment moteur pour mise à température du gaz :
il est constitué d'un réducteur basse pression, et d'un vaporisateur et évidemment d'une centrale de gestion et des injecteurs.
comme dit alfamoi c'est fait pour tenir plus longtemps que la voiture, seule la centrale peut rendre l'âme, dixit l'installateur d'ici GIAN qui me l'a passé en DRIRE il ne connaissait pas ce système ; la panne c'est la centrale morte (qui se remplace) depuis ma voiture roule tout les jours ou presque et est parquée au sec.
Bonne route, en espérant que mon témoignage motive un achateur potentiel pour ton alfa.

ah ouais pas commun comme système, le coup de la longue durite!!

Merci 156GPL. Je dois dire qu'avant d'acheter ce V6, je m'étais bien intéressé aux différents systèmes ainsi qu'à la technique du GPL; mais depuis, n'ayant plus eu à ouvrir le capot, j'ai tout oublié


Quant à la longue durite, c'est un plus indéniable dans le cas de la 156V6. La place sous le capot étant déjà plus que comptée!

-- Edit du Mer 21 Oct, 2009 7:54 pm --

Et alors?????
Il n'y a personne ici, qui soit intéressé par une superbe voiture, motorisée par une pièce d'orfèvrerie, pas chère et dont la conso coute moins au km que ma Vespa 250????

Je t'aurai sûrement eu un acheteur... si elle avait été en vente dans le sud de la France !

salut ,
quel sont les demarche administrative pour la france et certainement quelques modif. a apporter sur l'instal ?

Les pièces sont évidement aux normes car le montage est postérieur à 2002
Attention il faut être sur que la première monte d'un système GPL est bien d'après cette date.
Ensuite elle doit passer à la DRIRE qui vérifie le montage en question. Ca peut être tout bon mais ils peuvent demander de refaire tel ou tel partie du montage !!!

-- Edit du Jeu 22 Oct 2009 17:40 --

Dommage qu'elle ne soit pas rouge rouge ROUGE

Question au vendeur à des fins d'archivage des annonces "obsolètes" : vente toujours d'actualité ?