Bonjour messieurs !

J'ai ete chez un ami ce we, faire changer mes pneus etc... + petit controle de routine, et la probleme...

Son Ordi de diagnostics m'annonce une sale nouvelle... Mais je me demande si cela ne viendrais pas du GPL...

Si je me souvient bien c'etais P0291 : Rampe d'injecteur défectueuse, Cylindre 1 (ou un truc du genre...)

Alors : de deux choses l'une, cela concerne t'il un injecteur ESSENCE ou GPL ?

Cela peut il etre en rapport avec ma sonde antipollution qui deconne tout le temps a cause du GPL, (defaut ANOMALIE AntiPollution qui vient et qui part tout seul, les conducteurs de PSA sauront de quoi je parles)

Cela est il grave ???? Etant donné qu'il me reste 4 mois de garantie, pensez vous que Peugeot accepterais (enfin) de prendre cela sous garantie ? Parce que les dernieres fois que j'ai ete les voirs pour d'autres Defauts CONNUS de la marque on m'as envoyer promener gentiment...


Merci pour vos réponses encore une fois ;-)

Ton équipement GPL est d'origine? Si oui, puisque ta voiture est encore sous garantie, fais jouer celle-ci. Et surtout, n'attend pas la fin de la garantie pour agir...

Mais non , si cette anomalie n'apparait qu'au GPL , l'essence est hors de cause.

Rappellons que losque on est au GPL , les injecteurs essence sont coupés et il y aun leurre dans le calculateur GPL qui fait croire au calculateur essence que ses injecteurs sont branchés.

Si un défaut "injecteur essence" apparait au GPL , il faut chercher sur ce simulateur qui est défectueux ou mal adapté.

Peugeot n'y pourra rien. Beaucoup d'injecteurs essence ont été remplacés pour des cas similaires inutilement.

.

Salut,

Je crois qu'il te faut faire nettoyer et régler ton installation GPL, et cela avant de changer des pièces.
@+
matien

Salut ! Merci pour vos réponses !

Alors comment puis je savoir si cela concerne le GPL ou l'essence ?

Moi mon défaut c'etais dans l'ordi de bord comme ca ... Je peux pas savoir si ca concerne essence ou GPL, mais a mon avis, essence , car l'installation n'est pas d'origine...

Tu ne roules qu'à l'essence (coupe l'utilisation du GPL via ton bouton sur le tableau de bord), et ce sur plusieurs kilomètres, disons un jour ou deux. Puis tu vas chez Peugeot : ill font une remise à zéro des l'affichage du défaut. Cela prend 30 secondes, et devrait être gratuit. Donc ton défaut ne s'affiche plus. Puis tu continues à rouler à l'essence plusieurs dizaines de kilomètres (route, autoroute, ville), comme tu conduis d'habitude, et ce pendant 2 ou 3 jours. Le défaut revient ? : donc ton problème, c'est en config essence.
Le défaut n'apparait toujours pas ? Tu passes au GPL. Le défaut revient après quelques kilomètres ?: C'est donc un problème GPL.

Je sais, cela coûte de faire des dizaines de bornes à l'essence, mais c'est le seul moyen de savoir si c'est en mode essence ou en mode GPL que ce défaut de pollution apparait. (j'ai vécu cela).
Cela t'évites de faire des frais pour rien en partant sur de fausses pistes.

Mmh... a voir comme mon budget est deja serrer pour le moment, encore en plus avec cet echappement a la con qu'il me faut changer... Il faudra que cela attende un peu ...

Tu devrais écouter gazgaz car il a résolu un problème de boîtier qui leurre le calculo essence et ce boîtier était en fait celui qui devait être monté sur le Berlingo et pas sur la SAXO. Ca a marché et depuis, plus aucun problème. Si ça ne le fait qu'au GPL c'est que c'est le GPL.

Moi il m'annonçait un problème de sonde lambda qu'au GPL! C'était ledit boîtier qui devait leurrer cette pauvre sonde.