J'ai plus qu'à arrêter de fumer

Bon la vendeuse ne veut pas faire de chek up pour le gpl... Elle me dit que pour la plupart des visites aucune case pour le changement de pièce n'a été cochée et que du coup cela voulait dire que c'était l'entretien du gpl, cela est il recevable ?
(même pour le carnet d'entretien je n'y connais rien n'ayant jamais eu de voitures....)

Merci à tous!

Bof...

Des carnets d'entretien à jour, j'en ai pas vu beaucoup (voire il a été "perdu") et pourtant j'en ai eu pas mal des bagnoles.

Demande plutôt des factures, ça sera beaucoup plus précis

pas de factures uniquement ces dates de visites et kilométrage

-- Edit du Mar 27 Avr 2010 18:31 --

j'ai réussi a avoir ses infos mais sans les dates...

réparation effectuées :
kit freins arrières
liquide freins
nettoyant freins
pneus
remplacement balai
feux arr gauche
catadioptre
lampe 4w
remplacement bougie
contrôle allumage
remplacement pompe essence
bague
filtre a air
filtre carburant

quand pensez vous ?

C'est dommage qu'il n'y ai aucun kilométrage et au bout du compte on ne sait pas non plus si ces interventions ont vraiment été faites...

A part les pneus dont l'état est facile à vérifier visuellement, les autres interventions sont difficilement vérifiables
Quid des plaquettes et disques qu'il faut également contrôler visuellement puisqu'il n'en est pas question ici...

Sinon au niveau GPL, si ça tourne rond, y a pas de raison de s'affoler

Y a un truc que je pige pas je trouve une cote à 3900€ et une autre à 5000€ suivant les sites....quelqu'un à une explication ?

Finalement il a l'air bien ce kangoo, non ?

Sur internet les cotes "gratuites" c'est du grand n'importe quoi.

Un kangoo 2002 en 1,2L 16v ça cote 2500 voir 3000 € à l'argus, j'ai pas trouvé le 8s. Le "expression" est une entrée de gamme.

Je dirais que ça vaut dans les 3000 €.

Les films, ce n'est pas la réalité, c'est juste un truc facile pour faire péter pour un
scénariste sans imagination.
Ton médecin c'est le docteur House ?

Le scenario classique au gaz c'est la mec s'approche de sa porte après avoir oublié le gaz, ça pue tellement qu'il appelle les pompiers avec son portable, ils coupent le gaz au compteur on attend , ouvre une porte ou les fenêtre pour ventiler en faisant gaffe qu'il n'y ai pas de contact pour faire étincelle et il rentre chez lui....
Expliqué par un gars qui travaille à GRDF (la filiale qui viens chez toi quand ça fuit)
Bon évidement des fois un grossier se suicide lui et ses voisins, mais la tu en entends toujours parler à la télé.
Au total ça tuerais moins de monde que l'électricité, mais on n'entends pas parler des électrocuté à la télé (sauf si ils sont jeunes dans un transformateur avec les flics derrières) pas télégénique.
Faut arrêter l'analyse des risques par TF1

Je ne peux que plussoyer

Pour qu'il y ait inflammation, il faut une certaine proportion gaz/air que je ne connais pas.

Au final, c'est un peu la même chose que la combustion dans le moteur:
Il faut une proportion bien définie en-dehors de laquelle il ne se passera rien, soit parce qu'il y aura trop d'air, soit parce qu'il y aura trop de gaz.

Quant à la boîte à cons, plus ça va et moins je regarde la téloche donc de ce côté-là, j'ai pas trop de soucis

Bonjour à tous,

Bon ba finalement le kangoo est rendu chez moi depuis hier!

Mais il y a un petit hic durant le voyage du retour nous avons essayer de passer en carburation gpl et la impossible le voyant gpl clignotait sans cesse (ce que nous n'avions pas vu durant l'essai du véhicule) ce qui d'après le livret veut dire que le système gpl est défaillant...Je ne vous raconte pas le coup de stress!
Après arrêt sur aire d'autoroute pour essayer de joindre la vendeuse et essayer de trouver une solution, nous sommes en vain reparti...
Puis nous avons réessayé de passer au gpl et la voiture est bien passée en carburation gpl (le voyant restait fixe et la jauge gpl est descendue)...grand ouf de soulagement!

Qu'en pensez vous ? problème électronique, électrique ou fusible peut etre ?

je penses que la meilleure solution reste une visite pour vérifier l'installation gpl ?

Merci à tous!

Je comprends pas le sens de la phrase.



Avant de l'acheter tu l'avais essayé sur plusieurs km ?

Oui nous l'avions essayé

Et a l'essai pas de souci ?

En fait on a pas fait attention au voyant lors de l'essai.....

-- Edit du Mar 11 Mai 2010 18:07 --

Bon et bien aujourd'hui c'est le voyant SERV qui restait allumé avec le voyant GPL en orange donc cela indiquerait une panne GPL ?
Après arrêt et redémarrage plus aucun des deux voyants ne s'allumait....mais impossible de passer au gpl le voyant restait au vert clignotant lorsque l'on voulait passer au gpl....

je n'y comprend plus rien....

Sur ma clio qui a le même système GPL, quand le voyant vert GPL clignote, c'est qu'il n'y a plus de gaz dans le réservoir et que le moteur a basculé à l'essence.
Quant aux voyants SERV et GPL à l'orange, cela provient probablement d'un problème sur le capteur de pression monté sur le vapo.

A+

oui mais le problème c'est que le réservoir du GPL est quasi plein...
tu sais a peu près pour combien y en a en réparation pour le capteur de pression ?
Merci

Je change le capteur de pression de ma clio la semaine prochaine.
Je pense que ça tourne entre 80 et 100 euros.
Je te tiens au courant

RDV lundi pour le GPL, on verra bien...

-- Edit du Mar 18 Mai 2010 14:22 --

Bonjour à tous,

Alors voici le fin mot de l'histoire, électrovanne très fortement grippé (le mécanicien n'avait quasiment jamais vu ça en 20 ans de pratique GPL), cela empêchait donc le passage au gaz, facture 82€ donc au final plus de peu que de mal.

Merci à tous pour vos réponses!

Bon donc au lieu d'un petit peu, ça fait un gros peu...


En tous cas, tu t'en sors bien et c'est tant mieux