Bonjour a tous,



Je possède une vaillante Xantia 1.8 16v de 1997 équipé au GPL par le constructeur y parait... Je suis le 4éme propriétaire du véhicule qui totalise a ce jour 272000km et j'ai parcourue plus de 120000km je n'ai rencontrer aucun soucis, mais alors rien du tout juste l'entretient courant et les "consommables". Donc je suis hyper satisfait de ce véhicule sans parler du coté économique grâce au GPL !
Seulement voilà, j'ai présenter ma voiture au CT en début de mois (04/2011) et surprise aucun défaut mais refusé : "date réépreuve dépassé" mon réservoir n'est plus au norme... Je ne possède aucun document sur la "validité" du rèservoir, je ne savais même pas qu'il fallait faire ce genre de choses...

Que faire ? Et a quel prix ? Je ne veux pas mettre une somme folle dans un véhicule de 14ans qui frôle les 280000km...
J'ai penser démonter le réservoir de GPL pour la passé exclusivement a l'essence et l'utilisé comme 2ème voitures pour allez au travail donc environ 6000km/an et acheté une autre voiture pour le week end. Es-ce légal le démontage du réservoir ?

Merci de vos réponse, cordialement.

Claude7797

Bonjour et bienvenu

Comme pour toute modification du type de carburant du véhicule, il faut faire un dossier à la DREAL (ex service des mines) qui te fournira un certificat à présenter en préfecture. Ensuite, la carte grise ne mentionnera plus le gaz dans le type de carburant, mais seulement essence.

Problème : le démontage doit être fait dans les règles, et pour que la DREAL en soit sur, il faut un certificat (encore un autre) qui atteste que le démontage a été correctement exécuté. Et celui-là, je ne sais pas trop à qui le demander, peut être à l'installateur GPL.

Vous l'aurez compris, installer le GPL, c'est la galère. Mais ce n'est pas plus simple de l'enlever !!

Pour une réépreuve du réservoir, il faut compter 470 € environ: démontage-remontage 220€, épreuve 90€, port 160€

je connais un garage qui te fait la prestation eprouvage pour environ 200 Euros mais c'est sur angers

Ca peut valoir le déplacement,non ? Vas y pour l'adresse.

Vincent HOUDMON
Agent Renault Sport
81 bis rue Volney
49000 ANGERS
Tel : 02.41.88.60.36
Fax : 0241240790

Ca dépend un peu de où tu habites......

Pour moi angers A/R,c'es pas loin de 20h de route, et 2000 bornes......

Vi, mais je suis bien plus près

en plus c'est un plaisir des yeux ce garage, car le mot "sport" n'est pas la pour faire beau

y a de tout même ferrari, car il est aussi agent ferrari

oui mais plat2 est italo-varois et crois que tout le monde habite en provence

bonjour j'ai pas encore payé la facture, mais ce garage m'a certifié

220 € pour démontage remontage et éprouvage.

Par contre le délais est un peu long car la drire depuis 3 semaines demande un document, je ne sais plus le nom mais c'est une sorte de carte grise du réservoir.

Donc le garage est obligé d'en faire la demande auprès du fabricant de la cuve et ensuite il peuf faire éprouver le réservoir.

Pour le démontage sur place environ 10 minutes, ca tue, moi ca m'a fait 5 heures de route ( aller et retour ) pour 10 minutes sur place.

Italo????????? Nan, je ne fraternise pas avec les voleurs.....

Sinon, il existe autre chose que la Provence??????? Pour moi, vous êtes tous des Parisiens....

on dit pas voleur on dit commercial

Bonjour


Si le véhicule est en bon état par ailleurs, si l'hydraulique Citroën ne commence pas à lâcher, investir un peu pour pouvoir continuer à rouler au GPL n'est pas forcément un mauvais calcul, surtout sur la partie arrière (réservoir) qui n'affecte pas le fonctionnement de la partie avant ; le montage d'origine Citroën sur cette voiture, c'est du Necam-Koltec bien connu + calculateur GPL retravaillé par PSA + sièges de soupapes et soupapes renforcées : à mon avis, les 280 000 kms sont loin de signer la fin du moteur. Mais avec un entretien normal, évidemment.

Sans cultiver la nostalgie de la mécanique, cette voiture n'a plus d'équivalent aujourd'hui. La conserver un peu n'a rien d'idiot.

Bonne route.

Ca me rappelle une maxime sur les gens au SUD de la Loire

tu connais la cigale et la fourmi

Ce moteur peut faire les 400 000 km.

Un moteur bien né fait plus au GPL qu'à l'essence Plus de migrations de carburant dans l'huile à froid, pas de calamine, pas du suies

Sur nos volvo, on fait les 500.000 km à l'essence depuis la WWII. Au GPL, on a rencontré rapidement des 850 à plus de 700.000km, et je n'ai pas demandé depuis les scores, mais pour sûr, ça permet d'aller plus loin.

Ayez confiance dans vos BONS moulins essences, et vous verrez qu'on a rien à envier au mazout. Pour moi, aucun doute en tous cas.

Bonsoir

J'appelle demain pour me faire une idée.
il faut aussi que je contacte les centres GPL près de chez moi pour avoir des devis.

En effet je vais acheter un autre véhicule GPL mais qui est de 98 ... donc nouvelles normes oblige !

La réépreuve réussit-elle à chaque fois ? ( le reservoir est à la place de la roue de secours donc dans le coffre )
Quels prix proposent-ils pour un nouveau reservoir + MO ?

Merci

Si c'était le cas, on n'en ferait pas

Il existe des tests d'épreuves des appareils à pression de gaz et vapeur depuis le nuit des temps industrialisés, au moins depuis les locomotives à vapeur.
Même les vase d'expansion d'eau sont éprouvés.

Il y a très peu de différence entre un réservoir de gaz qui explose et une bombe militaire de type WWII. N'ayons donc aucun remords, ça coute ce que ça coute, mais c'est à faire.