Vends Peugeot 605
phase : 1
motorisation/energie : Essence et GPL
finition : SV
kilométrage : 216 000
millésime (1ère mise en circulation) : Dec 91
boîte de vitesse : Auto
couleur carrosserie : Gris Iceberg
sellerie : Cuir noir trés bon état
options : toutes sauf TO

état/travaux à prévoir : Impacts divers sur carrosserie, amortisseurs dans qq temps et revoir les connectiques.

complément d'infos : Installation GPL révisée et en trés bon état, intérieur trés correct, batterie, bougies, doigt d'allumage et pneus neufs. (factures à l'appui)
A vendre pour cause double emploi... (je roule maintenant en 407 HDI FAP 136CV)
prix : 1300€ sans le CT.

contacts : MP
Photos dans quelques temps.

Edit admin : pour les photos, j'en ai ajouté page 2 ! - Edit 2 : voiture vendue !

J'ai vu cette 605 en juillet dernier (pas pour l'acheter, j'en ai déjà une de 605 V6 PRV GPL ), voici ce que je peux en dire rapidement :
- je posterai dans la semaine des photos que j'avais prises de sa voiture en juillet 08 (aux côtés de mon coupé 406 )
- état carrosserie moyen, surtout les pare-chocs (je préfère le re-signaler car on ne s'en rend pas vraiment compte sur les photos que j'ai, comme ça pas de lézard)
- l'installation GPL m'a paru bien implémenté : vaporisateur-détendeur placé au plus près de l'admission et réservoir torique à la place de la roue de secours, de contenance raisonnable... Petite contrepartie à sa grande taille : on voit le réservoir dépasser sous la voiture vu de derrière.
- lorsque je l'ai vu, je n'ai pas pu l'essayer car elle était plus ou moins en panne... j'ai tout de suite pensé au delco que j'ai démonté, et effectivement le doigt d'allumage était rincé de chez rincé... normal à ce kilométrage (pièce d'usure), j'ai eu la même chose sur ma 605 au même kilométrage. Depuis, la pièce a été remplacée, elle doit tout de suite mieux marcher !

Autrement, le V6 PRV 12s 170cv est un modèle de fiabilité pour le GPL, avec une puissance suffisante pour mouvoir avec aisance les 1T5 de la 605, avec un bon agrément moteur bien caractéristique des V6 non linéaires d'antan ! (nostalgie quand tu me tiens...) Il a l'avantage de disposer de 2 chaînes "à vie" pour la distribution (juste vérifier la tension passé 300000 km), pas de courroie de distri à changer régulièrement !
Ce qui est surtout à surveiller sur ces voitures dans les premiers millésimes, c'est l'état de la connectique, je vois d'ailleurs que Nath86 le signale

Pour les amortisseurs à remplacer, ce sont des pilotés ? Il est possible de faire comme sur la mienne : montage d'amortisseurs gaz classiques ou "sport" à moindre coût, car les pilotés chez Peugeot ne sont pas donnés. Il faut juste penser à débrancher le calculateur du pilotage (placé aux côtés du calculateur d'injection si c'est comme sur ma phase 2) pour éviter un clignotement du bouton "sport" dans l'habitacle.

Bonne vente Nath !
(je repasse plus tard pour les photos !)

"Bon alors..... personne en veut de ma "supertrésbelle605auGPL?????"

Comme dit sur un autre forum ( ), l'absence de contrôle technique doit en faire fuir plus d'un... mais j'ai crû comprendre que tu allais bientôt la faire passer au CT, on verra alors si cela donne un coup de pouce à ta vente !

Tout à fait, Ô chef adoré, je vais donc la passer au CT ma magnifique 605 et comme tu dis justement, je verrais si elle excite les convoitises.
PS: je vois trés bien de quel Forum tu parles!!!

Nath86, tu devrais continuer à rouler au GPL, tout le monde te le dit :


viewtopic.php?f=86&t=494&p=3045

Bah, tu vois... j'en suis encore à me "tâter" ... alors vous allez me dire que je suis indécise oui et vous avez raison, mais, bon si quelqu'un la veut vraiment je la laisse mais si personne ne veut, je la garde. (Oui je sais, c'est une lapalissade mais, j'fais c'que j'peux)

Cela dit pour en revenir au prix du GPL de la Vienne... il a bien augmenté quand même depuis deux mois et je crains que ça continue(!)

On verra bien mais c'est un carburant que j'aime bien!

-- Edit du Mer 26 Nov, 2008 12:59 pm --

Allez les gens!!!!
Je la laisse partir à 1000€!!!!

Sont toutes pitites tes photos Nathounette !

Bah alors, je croyais qu'elle était vendue cette 605
Avoue que tu ne veux pas la vendre histoire de garder un "laisser-passer" pour les prochains rassos 605istes
(je plaisante, tu as d'autres laisser-passer auxquels nous ne résistons pas, tu nous connais ! enfin, j'me comprends lol )

Oui mes photos sont petites mais... belles, nan?

En ce qui concerne la vente, bah c'est à dire qu'une personne devait venir la chercher mais.... elle s'est fait hospitalisée! (je lui souhaite bon rétablissement d'ailleurs)

Alors ma belle 605 est devant ma chtite maison... je la vois tous les jours, je l'essaye dès que je peux et c'est toujours un régal d'être à son volant... la boite auto... c'est le pannard, le doux cuir qui crisse sous mes (laisser-passers) , le ronron du V6!!!

.... C'est inénarrable

Si elle a passé le CT, une voiture comme ça à ce prix, c'est vraiment une affaire (à part la boite auto )
Mes voisins risquent de devoir vendre leur voiture neuve pour pouvoir avoir un crédit, si c'est le cas je leur ferai passer l'info, où est-elle située ?

Ce genre de racisme est aussi ridicule que celui contre le GPL. Tout le monde roule en boite auto, du tracteur jusqu'à la F1. Tout le monde sauf... les irréductible petits gaulois ! Mais c'est un débat qui mériterait un sujet à part.

Regarde sous son avatar, Charroux dans la Vienne

La BVA? je fais tous les jours pour aller juste bosser 150Kms campagne reculée avec routes défoncées, nationale et un peu de ville en arrivant dans Poitiers...
et bien en ville avec la boite auto, c'est géant! ca fait juste consommer 1 ou 2 litres de plus au 100!!!!
pas de quoi tuer un âne à coup de figues!!!
c'est reposant et sur ces boites la, on peut aussi passer les vitesses pour ceux qui aiment manipuler le levier..

Quand on a goûté à la BVA... difficile de reprendre une manuelle aprés.. c'est moi qui vous l'dis mais chacun ses goûts!!

Ce n'est pas une généralité. Il y a même maintenant des boites auto qui consomment moins que les boites classiques (certes, en haut de gamme...)
D'autre part, si on prend en compte qu'un calculateur de BVA est mieux placé qu'un cerveau humain pour optimiser les moments des changements de vitesse (et donc réduire usure moteur et consommation), et les économies réalisées parce qu'il n'y a plus d'embrayage à changer, tout cela se relativise beaucoup.

Désolé d'avoir des goûts qui ne te conviennent pas mais c'est comme ça, je n'aime pas ça parce que ça ne fait jamais ce que je veux et ça consomme plus (pertes hydrauliques du convertisseur de couple).

-- Edit du Mer 26 Nov, 2008 3:46 pm --


Un boite pilotée OK, mais une boite avec convertisseur de couple amène des pertes hydrauliques en plus de la boite à rapports fixes, donc une consommation plus élevée. Ensuite avec un économètre, c'est facile de choisir le meilleur rapport.

Vous pourriez dire de même pour le GPL, que j'essaierai également de vous convaincre que vos impressions ne collent pas/plus à la réalité !
Je roule tous les jours avec une BVA un peu moderne, et je (elle !) fait ce que je veux. Il faut juste accepter de changer très légèrement ses habitudes.
J'ai eu l'occasion d'essayer une boite multitronic (ni boite pilotée, ni boite robotisée, et rendement meilleur qu'une boite M) : un vrai bonheur, un scooter de 200CV, 0 à 1xx km/h collé au siège sans à coup...

Les vieilles boites auto ont fait du tort à cette techno (comme les journalistes l'ont fait pour le GPL en france). Réessayez, avec un véhicule moderne, et l'esprit ouvert...

En tout cas sur cette 605, la BVA colle bien avec la philosophie "berline V6".
On n'attend pas d'elle de faire des chronos, mais d'être relativement puissante en particulier pour les dépassements et avec suffisamment de couple pour "cruiser", bras droit nonchalamment reposé sur l'accoudoir central (ou sur la cuisse de sa copine ) dans une berline confortable et spacieuse. "La force tranquille"

Oui Ô Chef Adoré
je dirais même plus... "ou sur la cuisse de son copain"!!!!

Te trompe pas de levier de vitesse Nath (bon, elle était facile cette réflexion, c'est vrai !)

Jaloux