je croyais m'etre déjà présenté??

bref, je suis un humanoide vivant sur la 3eme planete du syteme de Sol.

je suis l'heureux proprio d'un nissan pathfinder V6 4.0L 270cv équipé en Prinz gpl, d'une fiat panda 1.3 jtd, d'une alfa roméo 2.5 td (365.000km) et d'une ford Mustang V8 289ci Hard Top de 1965.

le reste, ça vous regarde pas

Elle doit se sentir bien petite la Fiat Panda au milieu de tout ça

C'est quoi ton Alfa ?

ah oui, c'est une 155 phase 2
(pas celle en dessous )

d'autres photos quand le bateau sera arrivé

(j'ai bien fait de rendre les présentations obligatoires )

elle est chez moi depuis quelques temps, alors quelques photos pour le plaisir

Magnifique !



Tout ce que j'aime !
Et en plus, ça me rappelle des souvenirs... Ca me rajeunit pas quoi en fait

Je suis jaaaaloux !!

elle est ma-gni-fique! félicitations.

quelle superbe caisse,magnifique.

Bof, elle est même pas GPL...

@Avander : en même temps il ne doit pas faire 5000 km par an avec, c'est tout pardonné

Pour être original : superbe auto ! veinard va

oh ça faut voir

depuis que je l'ai, le 31/1, j'ai fait 1200km

une petite youtube video pr le fun


Cliquez ici pour agrandir

Edit Franck : lien youtube corrigé

merci

c'est mon fils qui filme, faut lui excusez les bruitages et les cris

Je veux bien te croire, avec l'agrément du V8 d'au moins 200cv (tu sais lequel est-ce exactement ?) et des performances meilleures que celles de mon coupé 406... 32 ans plus tôt

oui, c'est un 289Ci (4700cm3) à carbu 4 corps de 225cv...

boite manuelle 3, et moins de 1200kg, ça dépote pas mal pour une mamie!

et beaucoup de couple ?
par contre la boîte manuel 3... ça ne manque pas un peu de démultiplication à l'usage

dommage la Bretagne c'est loin, j'aurai demandé à en faire un tour sinon

Couple de camion! D'origine ces moteurs montent pas ht dans les tours. Mais on peut y remédier en changeant l'admission.
La boîte a une 3eme très longue 2500 tr=70mph
Donc ça va et puis ça peut se changer facilment

Si tu passes un jour ds le coin un jour, fais signe, on ira faire une ballade

-- Edit du Lun 27 Avr, 2009 7:23 pm --

juste un petit up apres début de refection du compartiment moteur....

Salut Manu et félicitation pour ton dernier "bébé"
(Je sais, suis un peu à la bourre pour les félicitations..)

Comme les copains, je ne dirais qu'une chose : Splendide !

Etat concours la belle. Tu l'as acheté dans cette état ? Dans tous les cas, belle restauration (je n'ose imaginer qu'elle est dans son "jus" d'origine)

Un rêve de gamin cette auto. Si jamais je passe dans ton coin, je passerais volontier la voir de plus près, ta merveille (Enfin, si cela ne dérange pas trop..)

A + et bonne route

merci

mais elle est plus belle de loin que de près, c'est une restaurée à l'américaine : peinture moyenne, quelques cloques, la caisse a été trop rabaissée (c'est corrigé) du coup les pneus arrières touchaient les bord d'ailes, le compartiment moteur est dans son jus,r la boite changée mais sans changer ses joints : ça fuit, le radiateur de chauffage à l'interieur fuit de partout du LDR, le faisceu du klaxon est pas en forme, le frein à main marche pas beaucoup du fait d'une fuite de joint de spy dans les tambours arrière (c'est réparé ça), l'arbre fait un bruit suspect...
bref, du tape à l'oeil mais y'a pleins de petits détails qui ont pas étés revus.

mais pas de souci, si tu passes dans le coin, elle démarre

-- Edit du Mer 17 Juin, 2009 11:06 pm --

les news :
tout le boitier de chauffage et d'aération a été changé par du neuf
toutes les durites, le thermostat, les caches culbuteurs, les collecteurs (tri-y), H-pipe et intermédaires, les rotules de directions, pitman rapide shelby etc ont été changés par du neuf Ford, ou Ford Racing ou du Shelby...


en cours :
remplacement des silencieux noname par des flowmaster40 (tant pis pour les voisins)
montage des disques ventilés avant, d'un booster, et du double maitre cylindre
changement des lignes de freins pour des en cuivre
remplacement de toutes les poulies par des poulies en aluminium brossé
nouvel alternateur 60A chromé
changement du carter d'origine pour un carter shelby Cobra alu de 7L au lieu des 4.5 d'origine
montage entre ce carter et le bas moteur d'un plaque anti déjaugeage ford racing
bare anti rouli de 1, 1/8 " ou lieu des 0.75"

je dois surement oublié 2 3 trucs

ah oui, va falloir que je fasse un hold up pour regler la note

Quand on aime, on ne compte pas !

Mais j'avoue que je suis admiratif devant cette liste de travaux ...

et voilà, encore une voiture à la maison

alfa romeo 166 2.0L Twin Spark

Décidément on a les mêmes goûts
J'ai roulé quelques temps en 166 aussi, mais diesel oups ! (mais le meilleur des diesels, le JTD 5 cylindres )
C'est une voiture dont je suis vraiment fan de la ligne (sauf la face avant qui a vieilli... mais bizarrement ou heureusement j'ai toujours trouvé que c'est moins flagrant en vrai qu'en photos)
L'intérieur (surtout cuir) est magnifique avec un tableau de bord bien dessiné, avec un petit ordi de bord / GPS sympathique pour l'époque. Par contre l'inconvénient des tableaux de bord "englobants" des Alfa est qu'ils donnent une sensation d'exiguïté par rapport à mes peugeot plus spacieuses... dommage pour la 166 qui devrait faire figure de "grande" Alfa.
En tout cas, ça reste une voiture "plaisir" à l'état pur, d'autant avec ses motorisations essence