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Eric Nevada	Sujet du message: AG System Posté: Ven 27 Juil 2012 14:25
Inscription: Mar 27 Mai 2003 01:00 Messages: 175 Localisation: briancon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Bonjour à tous , Ca fait bien longtemp que je n'ai pas posté ici. Mais bon voilà, les problèmes commencent avec le nouveau CT ... Je voulais juste savoir s'il restait des installateurs AG car il me semble que la marque n'existe plus (?)... Notemment sur les départements 37, 49 ou 05 , 38, ... Je suis allé une fois sur Angers mais y'a un certain temps ! (Renault je crois). Mon DGI met un temp fou a rebasculé au gaz même moteur chaud et seul l'ordi pourra nous dire pourquoi . Merci pour vos réponses. Eric.
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gone69	Sujet du message: Re: AG System Posté: Ven 27 Juil 2012 17:11
Inscription: Lun 31 Jan 2011 21:15 Messages: 300 Localisation: Lyon Roule au GPL: Toujours	En Isère, il y a des installateurs. _________________ Safrane 2.0 l 1993, Roxer injection Renault 25 TS 1989, Mandini aspiré système OMVL Proverbe Shadock: « S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. » "Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: AG System Posté: Ven 27 Juil 2012 18:40
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Perso, je suis équipé AG. Mon garage GPL m'a changé de vapo il y a 2 ans (le vieux était HS). Je l'ai eu au téléphone récemment (pour un autre sujet), et en parlant d'AG, il m'a dit qu'il avait de plus de problèmes pour trouver des pièces.... _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Eric Nevada	Sujet du message: Re: AG System Posté: Mar 31 Juil 2012 21:01
Inscription: Mar 27 Mai 2003 01:00 Messages: 175 Localisation: briancon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Bon, finalement mon ancien installateur (qui a arrêté le gpl) m'a indiqué qu'un de ses mecanos s'était mis à son compte et faisait le gpl ! J'ai donc rendez vous. Par contre il m'a dit que les véhicules équipés d'origine par renault n'avait pas la prise diagnostique...Normalement, la mienne ayant été équipé après devrait l'avoir... Quelqu'un peut me dire a quoi elle ressemble cette fameuse prise ? histoire de ne pas faire 2x70km pour rien... (pour rappel:system AG DGI). Merci.
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gazgaz	Sujet du message: Re: AG System Posté: Mer 1 Aoû 2012 06:38
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Si un système DGI est très long à passer au gaz, c'est la sonde de température de gaz qui s'est décalé. Au lieu de mesurer par exemple 25° elle affiche 5°. Cette sonde est dans l'injecteur Gaz elle n'est pas détaillée. L'injecteur complet est quasiment introuvable ou très cher. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Marc7792	Sujet du message: Re: AG System Posté: Mer 1 Aoû 2012 18:04
Inscription: Dim 26 Déc 2010 09:12 Messages: 15 Localisation: IDF Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour Dans l'injecteur Gaz ? Vous avez une thermistance CTN qui se trouve sur un T sur une durite de 20 mm. A chaud elle doit faire 800 ohms à 1000 ohms.A froid, 3000 ohms. A 1600 ohms, on passe déjà en GPL (40°) Certaines se trouvent directement sur le vapo. La mienne est tout simplement sur une durite d'eau. Rassurez-vous, on trouve beaucoup de pièces AG. Pas en france , mais en Europe http://www.passion-tube.fr/safrane/gpl.htm _________________ Cordialement Marc Safrane Initiale 2l5 Dernière édition par Marc7792 le Dim 5 Aoû 2012 07:21, édité 3 fois.
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Eric Nevada	Sujet du message: Re: AG System Posté: Ven 3 Aoû 2012 07:57
Inscription: Mar 27 Mai 2003 01:00 Messages: 175 Localisation: briancon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Effectivement. Et tout est là: enclenchement-gpl-tardif-sur-scenic-16v-2000-t616.html En essayant cet AM avec une résistance de 1.5k (ce que j'avais sous la main), le résultat est sans appel... Il ne me reste plus qu'à installer un poussoir quelque part pour connecter cette résistance à la demande (moteur chaud bien entendu). Dommage qu'on ne trouve plus les pièces AG J'en profite pour relancer une vieille demande : Si quelqu'un a un vieil injecteur DGI même hs, je suis preneur !
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Marc7792	Sujet du message: Re: AG System Posté: Dim 5 Aoû 2012 07:35
Inscription: Dim 26 Déc 2010 09:12 Messages: 15 Localisation: IDF Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour Pas de panique ! Toutes les pièces se trouvent ! Il faut fouiner ailleurs qu'en France. Surtout une thermistance CTN 3K , ça court les rues ! Il n'y a rien de spécial GPL là dedans, c'est utilisé dans tout les domaines ! Et ça se ressoude aussi ! -- Edit du Dim 5 Aoû 2012 08:34 -- Bonjour Quelqu'un peut me dire a quoi elle ressemble cette fameuse prise ? histoire de ne pas faire 2x70km pour rien... (pour rappel:system AG DGI). ça peut ressembler à un petit connecteur femelle 3 ou 4 broches. Envoyez-moi quelques photos de votre système par email, et je vous indiquerai l'endroit _________________ Cordialement Marc Safrane Initiale 2l5
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pbh	Sujet du message: Re: AG System Posté: Mar 7 Aoû 2012 23:12
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Mettez une résistance variable (disons 4k7 pour essayer) en parallèle avec la CTN, vous augmenterez la température perçue par le calculo, et de façon ajustable en plus... Si quelqu'un connaît les caractéristiques précises de la CTN d'origine, on pourra en trouver une rechange chez Conrad par exemple, pour qq €... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: AG System Posté: Mer 8 Aoû 2012 06:13
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Voici comment contrôler cette sonde: DGI controle de l'injecteur.pdf [75.74 Kio] Téléchargé 414 fois _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Eric Nevada	Sujet du message: Re: AG System Posté: Sam 11 Aoû 2012 18:36
Inscription: Mar 27 Mai 2003 01:00 Messages: 175 Localisation: briancon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	gazgaz a écrit: Voici comment contrôler cette sonde: DGI controle de l'injecteur.pdf Merci mais c'est ce que je voulais signaler en disant tout est là : enclenchement-gpl-tardif-sur-scenic-16v-2000-t616.html Pour conclure: Mon mécano m'a trouvé une sonde d'occase et c'est reparti ! (ça passe presque trop vite au gaz maintenant !). Pour ce qui est de la CTN , elle est noyé dans le bloc sonde (sur l'injecteur ) et semble difficile à remplacée dans ces conditions...). Effectivement, j'ai trouvé une 1000 ohm/25°c à moins d'un euro ches RS (Radiospares)... Maintenant j'ai un petit connecteur prêt pour recevoir une CTN que je collerai éventuellement sur le vapo si ça recommence ! Merci à tous pour vos participations et en espérant que le GPL ne sois pas définitivement entérré par les nouveaux gouvernants...
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