Bonjour,

J'ai aussi changé le filtre à air sur la Chevrolet Spark, il a à peine 30.000Kms et 1an et demi. Il n'était pas particulièrement sale, mais j'en ai mis un neuf, car une partie du filtre était comme dissoute, sans qu'il ne soit très sale.

Dissous au point qu'on voyait à travers. Ca s'est dissout là ou l'air passe le plus facilement pour aller vers le moteur.

Ca a "transpercé" à force.



Merci bien.

Flo.

Première fois que je vois ça...

Moi aussi, surtout que le véhicule roule régulièrement, a le temps de monter en température une fois par semaine grand mini.............

Est-ce la matière qui réagit mal avec certains composés du GPL qui pourraient être "volative" et remonter à cet endroit quand on éteind le moteur ?

Le pire c'est qu'il n'était quasiment pas sale du tout !

En tout cas contrairement à NGK mahle n'a pas répondu...............-

Rien à voir avec le gaz.

T'aurais pas des bestioles qui seraient passées par là? Ce serait pas la première fois que des rongeurs passent dans une boîte air.

papier ou tissus ?

Moi aussi je penche plutôt pour bestiole.

Hello,

Et que pensez-vous d'une bactérie ou d'une moisissure ? L'air aspiré est forcément humide, et avec un filtre en matière naturelle (papier, coton) c'est un milieu où ces bébètes adorent faire leur nid.

Le véhicule roule très régulièrement et ça ne ressemble pas à des bestioles, c'est comme si la matière avait "fondue".

-- Edit du Lun 23 Aoû 2021 10:23 --

Bonjour,

Révision ce jour, je n avais pas prévu de changer le filtre à air à seulement 11000kms et 18 mois et même soucis !

Sincèrement ça ne ressemble pas à des bestioles, le gpl ne pourrait il pas attaquer certains matériaux ?


[url= image '''censurée''' par pbh[/url]

[url= image '''censurée''' par pbh[/url]

Merci.

Flo.

C'est de la pièce d'origine ?

Non, l auto étant une chevrolet spark, il s agit de filtres purflux.
Le dernier que j ai mis est un mann filter

Flo2, merci d'utiliser l'hébergement de ce forum pour les images, sinon, elles vont disparaître... et moi me fâcher !
Cf liens dans ma signature pour le mode d'emploi, ou sinon ici:
http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html

Le GPL n'est pas agressif, et n'est pas censé traîner au niveau du filtre à air normalement.
A moins qu'il y ait des explosions à l'extérieur du cylindre de temps en temps ???
Les parties abîmées sont d'1 seul côté seulement. C'est en bas ? En haut ?
Autre hypothèse: frottement mécanique ?

Bonjour,

OK pas/ photos.

Là où le filtre à air etait abîmé les deux fois c était côté moteur, la mousse était comme dissoude.
Et c était majoré au niveau du raccordement qui va en direction du boîtier papillon.

A cette révision GPL le vapo à été changé car la membrane était complètement HS.
Ce devait être le cas déjà à la révision précédent car le véhicule callait en s arrêtant, je l avais signalé à l époque au GPListe, il m avait dit qu il avait fait la révision et que ca allait mieux, que si fuite il y avait elle était minime.

Par contre cette fois ci, je ne sais pas quelle durit ils débranchent, mais en la déconnectant le gpl sortait signe apparemment que la membrane était complètement HS.

Du coup la propriétaire n utilisait son véhicule au GPL que sur long trajet durant cette période.

La durit de surpression du vapo va au point le plus haut du collecteur d admission, qui est plus haut que... Le boîtier papillon, lui même plus haut que le boîtier filtre à air.

Je verrai à la prochaine révision dans quel état sera le filtre.

Flo.