Bonjour,
Durant ces vacances de fin d'année, mon Scénic monté d'origine en AG DGI qui roulait parfaitement jusque là, a un jour, décidé après courte immobilisation , de ne plus accepter le GPL comme carburant et câle après avoir commuté. Aucune défaut au tableau de bord, elle commute comme avant mais câle aussitôt.
Je viens de regarder un peu, le distributeur est sec, j'ai une électrovanne sur le vapo qui est fêlée (la partie noire qui entoure la bobine en cuivre).
Impossible de démonter le filtre GPL, j'ai pas la clé de 10 idéale.
Pensez-vous qu'un simple caoutchouc autour de la bobine de l'électrovanne abîmé serait la cause du refus de rouler au GPL???
Lorsque j'accélère dans les tours pour forcer le véhicule a accepter le GPL, elle tousse comme s'il n'y avait pas de carburant, bien sûr elle ne tient pas le bas régime. Aussi, j'ai le niveau de LDR qui est en dessous du mini et lorsque je l'ouvre il remonte, une forte odeur de gaz sort du bocal, peut-être une durite d'eau qui serait bouchée niveau vapo??
Ou alors le vapo qui serait HS au niveau des membranes??
Bref, je ne trouve pas la panne et difficile de trouver un spécialiste GPL de nos jours, dommage.

Oui, problème de vapo probable. Au mieux mal serré (allez-y doucement !), au pire, membrane à changer.

Merci.
Autant trouver un vapo et le changer alors.
Je vais regarder du côté des annonces merci.

Bonjour Aviran95
J'ai eu le même problème sur mon scénic il y a 3 ans à 130000 kms.
Membranes de vapo mortes : changement de vapo.
Ton vapo est-il de couleur noire ? Ce modèle ne se faisant plus chez AG ( impossible de trouver les membranes séparement ), mon garagiste GPL m'a mis un modèle plus récent de chez AG pour 382 euros tout compris avec en plus filtre entre vapo et distributeur.
J'ai raconté tout çà sur l'ancien site Fievez
Combien de kms a ton Scénic ?

A+

Merci Danwoj37!!
En effet, il est noir.
Mon Scénic à 174000 KM et est de fin 2000.
Tu avais les mêmes symptômes??
Est-ce ton ancien vapo qui est en photos sur l'ancien site??

Les symptômes étaient identiques : odeur de gaz dans le vase d'expansion et légère fuite de liquide de refroidissement sous le vapo.
Effectivement, j'avais mis des photos du vapo démonté sur le site Fievez.
A+

Moi je n'ai pas de fuite de LDR sous le vapo mais l'eau passe dans les bougies, ce qui éteint l'allumage et l'eau s'échappe par la sortie du pot d'échappement.

Chez les installateurs, les kits de rénovation AG sont dits introuvables.
Sur Internet, on peut y arriver.

A lire:
tuto-changement-membrane-vapodetendeur-t1773.html?hilit=membrane

Si vous retrouvez un site qui vend des kits, n'hésitez pas à enrichir le sujet ci-dessus.
Postez une photo de votre vapo, j'ai peut-être ce qu'il vous faut...

Bonjour Aviran95
Tu dis :Moi je n'ai pas de fuite de LDR sous le vapo mais l'eau passe dans les bougies, ce qui éteint l'allumage et l'eau s'échappe par la sortie du pot d'échappement.

Je ne comprend pas cette phrase ??
Explique moi çà plus précisement.

A+

Oui de l'eau s'écoule de l'échappement si j'insiste à la faire tourner au gaz (vers 5000 tr/mn sur place) et du coup c'est comme si ça noyait les bougies.
Pour ce qui est de prendre une photo du vapo c'est quasi imossible car sous la batterie.
Sinon il est en photo sur l'ancien forum.
Là je roule à l'essence et compte soit changer le vapo soit la revendre en l'état.

si tu avais vraiment de l eau sur les bougies ton moteur aurait cassé

ce qui coule c est l eau de condensation

C'est vrai Dede83...comme quoi je suis vraiment nul en mécanique!!!

po grave

moi je pense a une double alim gpl et essence en meme temps

Ah....merci pour cette piste...

-- Edit du Ven 11 Mar 2011 14:13 --

Je remonte ce topic, je suis allé voir un spécialiste pour lui c'est le distributeur qui est fatigué et en effet le GPL arrive bien jusqu'à celui-ci donc c'est pas mon vapo.

Bonjour Aviran95

Ce distributeur n'est il pas démontable et donc peut être réparable ?
Il est peut être encrassé, un petit nettoyage lui ferait du bien.

A+

Salut Danjow37,
Je l'ai démonté, il n'est pas encrassé du tout, il est même très propre.
Le seul défaut constaté est un joint qui se met dans une bague sur le piston, il est légèrement abîmé mais je pense que le problème proviendrait du switch, le capteur de pression.
Sinon j'ai trouvé un site qui vend un kit de réparation 20 euros mais ci c'est le switch cela ne servirait à rien.
La pièce se vend 500 euros chez Renault et pour info le vapo AG DGI 285 euros, donc c'est disponible.

Bonjour Aviran95

Je suis étonné du prix du vapo chez Renault que je trouve pas trop cher ( on m'avait parlé de 500 à 600 euros ).
Par contre 500 euros pour le distributeur, je trouve ça un peu chérot ..
Peux tu me donner les références du site qui vend le kit à 20 euros.
Merci

A+

Salut,
http://www.verdampere.nl/
par mail la réponse et le contact est nickel.
oui 285 euros le vapo neuf c'est pas cher!
a+

-- Edit du Jeu 31 Mar 2011 23:12 --

Tjrs avec ma panne, j'ai redémonté le distributeur je ne vois rien d'anormal, est-ce l'électronique qui ne reçoit pas l'ordre d'envoyer du GPL???
Le distributeur peut-il se shunter?
Le calculateur peut-il enregistrer un code défaut et empêcher de basculer au GPL (elle bascule mais c'est comme si le réservoir était à sec, le relais est bon, les fusibles aussi, les connectiques aussi, je comprends pas).
Merci.

-- Edit du Mar 13 Sep 2011 11:17 --

Eh beh voilà depuis décembre 2010 j'étais donc en panne côté GPL, ce qui fait donc 10 mois...
Après être passé chez installateurgpl à Drancy, le patron est cool et compétent, il m'a dit que mon symptôme (marche sur 3 pattes et puis plus rien) = distributeur GPL AG DGI à changer.
J'en ai trouvé un d'occas sur internet, je l'ai changé moi-même et oh miracle elle remarche au GPL!!
Le pointeau a eu un peu de mal au début à s'ouvrir mais là ça à l'air d'aller (j'ai mis du dégrippant trop épais j'aurais pas dû mais bon le gaz va nettoyer tout ça). J'ai changé un joint au niveau de ce pointeau qui était mort.
Passage (enfin!!) au CT, acceptée, ouf, je ne suis plus un hors-la-loi de la route.
MAIS, la remise en route au GPL s'est traduite par un refoulement de LDR par le vase d'expansion!!
Ca sent le gaz dans le bocal et ca bouillonne là dedans.
Ce vapo noir se purge-t-il???
Pas vu de vis de purge sur toutes les durites d'eau.
Je dois avoir de l'air de coincé car au ralenti le chaud ne passe pas dans l'habitacle, si j'accélère le chaud arrive.
Donc une purge est à faire mais comment???
Merci de vos avis.

Votre vapo n'est plus étanche. Ne roulez pas comme ça au GPL. Changement de la membrane à prévoir...

J'ai trouvé une vis de purge sur la culasse et j'ai enfin pu dégazé (MRD, pas du GPL mais de l'air et je ne sais quoi).
Pour moi ça devrait être bon.