Pour les propriétaires de clio III ,la modification de la partie arriére est désormais possible, une fiche d'homologation à été délivrée à certains équipementier GPL afin d'effectuer la modification du puis de roue de secours en vue de l'installation du réservoir de Gaz. Cette fiche transmise par l'installateur à Renault lui est retournée pour le passage à la Drire. Il me semble que le modus doit aussi etre concerné par cette note.
Encourageons le GPL c'est ce que l'on fait de mieux pour le moment en terme de carburant propre.

J'ai reçu mon kit Borel on va monter ça en fin de semaine j'essayerai de prendre qq photos des étapes du montage, cela permettra de montrer qu'une installation nécessite des heures de travail et de démontage.

-- Edit du Mar 14 Avr 2009 20:27 --

Réservoir posé voici qq photos du montage et et le pourquoi du comment du puis de roue de secours sur les clio III, vous aurez la suite dans les prochains jours.

-- Edit du Mar 14 Avr 2009 20:28 --

C'est pas trop dans l'ordre mais je débute un peu sur le forum

SYMPA une petite clio au GPL

Oui une III en plus y'en a pas bcp à ma connaissance, ça va plutot bien à faire pour le moment c'est du travail, c'est un amis à moi qui la monte mais je voudrais montrer à travers ce forum qu'une installation nécessite pas mal d'heure de travail et c'est ce qui justifie aussi le prix des installations.

quel mecanique as tu dans cette clio ? je me suis laisser entendre dire que le 1.2tce 130 pourait accepter le gpl , est ce vrai ?

Salut,

C'est toi qui fait l'installation? Tu est intsllateur gpl? Mais tu dois faire appelle à quelqu'un d'autre pour découper la tole?

Sinon le puit que l'on voit à l'intérieur du coffre parait minusucle, c'est là que se logeait la roue de secours???

Edit: ah non j'ai compris, dans le puits c'était les accessoires, la roue de secours était tout de même placée sous la voiture.

C'est marrant sur la clio 2 , la roue de secours était à l'intérieur du coffre. Je trouvais ça bien, ça evitais qu'elle prenne la rouille pour rien!

Non non ce n'est pas moi l'installateur c un amis à moi qui installe du GPL depuis 15 ans maintenand, mais je vais souvent le voir travailler et j'apprend bcp de chose, pour ce qui est de la roue de secours effectivement ce sont les outils qui étaient ds le puis et la roue était à l'extérieur.

Pour répondre à Pat08 j'ai un 1.6 16v

oki!! En tout cas continue de mettre des photos c'est sympa!!

il fait combien de litres utiles ce réservoir?

Et pourquoi un si gros trou? C'est juste pour passer les durites?

ok et keske tu mets comme reservoir ? contenance ?

C'est un Stako 53 litres ,ça donne une quarentaine de litres utile.

Pas 130, juste 100

Sinon, je ne vois pas ce qui interdirait de le gaver de GPL. Du moment que ce n'est pas un moteur à injection directe, le turbo n'est absolument pas un obstacle et même mieux, les montes GPL d'origines chez Rono sont faites sur la même base, même si le TCE est modifié pour supporter la charge du turbo...

Enfin tout ça est très positif.
Je trouve même (avis personnel) que les constructeurs commencent enfin à comprendre que c'est dans leur intéret d'arrêter de mettre des bâtons dans les roues de ceux qui achètent une voiture pour y coller un kit...

Véhicule terminé, il faut un chausse pied pour trouver l'implantation de tous les éléments .... le nouveau K4M (1.6 16v)prend de la place mais ça a été voici qq photos

Sympa!!

Sinon je viens de comprendre, tu as scié l'espèce de puits lol, je ne comprenais pas pourquoi le trou était si gros, je pensais que le réservoir en gros se moulait autour du puit lol un peu comme la roue!!

Et voilà le résultat final

Tres tres beau travail bravo.

et bien ca c'est du reportage photo , bravo

Les photos ne sont pas trop ds l'ordre mais on s'y retrouve quand meme, j'essayerai de changer ça

Juste pour répondre à pat 08,le moteur tce est un 1.2 16v de 100cv équipé d'un turbo et pour l'instant il accepte trés bien le gaz.
C'est un kit prins en injection séquentiel gazeux,reservoir 53l.
Consommation moyenne gaz 7.3l.
Vitesse maxi 200km/h un petit peu en descente.
Je vous enverrai des photos quand les travaux derrière chez moi seront terminés,la voiture est dégueulasse.
Par contre, il faudra m'expliquer par quel site il est necessaire d'envoyer les clichés.

Il est effectivement développé en gazeux c'est un bon petit moteur avec le turbo par contre malgrés que ce soit un 16v le rattrapage des jeux aux souppapes n'est pas automatique. Pour ce qui concerne la partie arrière c'est la meme que sur ma clio.

Tu pourras mesurer ta conso au réelle au GPL et comparer si tu l'as fait avec l'essence?

Sur le 1.6 ou le 1.2TCE ? , pour ce qui me concerne sur mon 1.6 on a fait le plein et les réglages vendredi d'ici une petite semaine j'orai une approximation de la conso je pense.