Déjà célèbre dans le milieu du LPG (avec sa bougie Iridium) la société NGK vient de commercialiser une bougie spécifique pour les carburants LPG et GNV.

http://www.ngkntk.fr/LPG_LaserLine.4638.0.html



Au total 7 références couvrent 95% des véhicules.

Voir plus d'infos avec cette brochure et voir cette liste d'équivalences.

Cette nouvelle m'intéresse d'autant plus que je viens d'apprendre que BOSCH avait stoppé la fabrication des excellentes SUPER 4 (bougies à 4 électrodes). J'ai eu la semaine dernière les 4 dernières WR78X de mon grossiste et il est très probable que je n'ai trouve jamais plus. EDIT 03/2013 : les Bosch 4 électrodes sont de nouveau disponibles.

Bah ouais...
Bon OK...
Très bien...

Mais euh... Juste comme ça... A quel prix ?

Paske si c'est pour douiller du 20€ ou plus la bougie, je préfère mes platines avec 2 points d'indice de T° en moins et le même écartement d'unsine à 13€ l'unité

Pas encore d'infos précises, j'attends des infos de l'importateur.

Sur EBAY, des Allemands les proposent entre 17 et 20€ pièce.

Interessant, dès que tu as plus d'infos tient nous au courant

J'ai contacté les 3 importateurs renseignés par NGK Allemagne. Ces bougies ne sont pas encore disponibles en Belgique (délai prévu : 3 à 4 semaines) et le prix sera assez salé : 33€ pièce hors TVA moins une remise de l'ordre de 30% (donc quand même plus de 100€ TTC pour un jeu de 4).

Par contre on les trouve facilement en Allemagne pour moins de 18€ TTC (voir entre autres via EBAY).

J'en ai commandé 4 en Allemagne pour les tester et les comparer au BOSCH à 4 électrodes. Je vous tiendrai au courant des résultats.

Bon bin alors je sais ce qu'il me reste à faire

Remarque pour le moment, j'en ai encore pour au moins 30-40mkm avec mes platines... Ca laisse le temps de voir venir

J'ai reçu aujourd'hui les bougies.

Je n'ai pas remarqué de différence notable par rapport au BOSCH à 4 électrodes mais je n'ai parcouru qu'une dizaines de kilomètres. Peut-être un ralenti un peu plus "rond" et des reprises plus nettes à moyen régime mais mes BOSCH étaient déjà usées et devaient être remplacées depuis plusieurs semaines.

Lors de la dernière révision du GPL sur la Jag', mon installateur a monté les fameuses bougies NGK LPG LaserLine.
Pour l'instant j'en suis très content mais je n'ai parcouru que 1300 bornes (en 4 jours quand même ). Ma 1ère impression est bonne et il semblerait que la conso soit en baisse sensible mais je ne sais pas si je dois mettre cette baisse sur le compte des nouvelles bougies ou sur le changement du filtre GPL. Peut-être un peu des 2 ?
Mon installateur m'a annoncé une durée de vie de 120000 km Ca me parait bcp ; à suivre !
Pour le prix, je ne sais pas combien elles coutent vu que je n'ai pas reçu la facture

Après maintenant plusieurs milliers de km, je peux dire que les bougies spéciales NGK n'apportent RIEN !

Je n'ai pas à m'en plaindre, elles fonctionnent correctement mais comme n'importe quelle bougie ordinaire. Les BOSCH 4 électrodes sont mieux.

Tiens comme c'est étonnant

Sans revenir sur le débat, qu'elles soient plus résistantes aux fortes contraintes et durent plus longtemps en gardant leurs caractéristiques d'origine intactes au fil des km, je veux bien, mais si on sentait vraiment une quelconque modification du comportement ou de la conso ou que sais-je d'autre, ça se saurait et tout le monde se précipiterait pour en acheter...

Avec les BOSCH 4 électrodes il y a bien une différence nette (au gaz comme à l'essence) alors pourquoi pas avec d'autres.

Ah bon ?

Bin ça doit dépendre du moteur parce que pour en avoir monté sur d'autres voitures, je n'ai jamais senti la moindre différence en quoi que ce soit...
Le dernière en date a été la voiture de ma mère que je viens de vendre, sur laquelle j'avais justement monté ces Bosch 4 électrodes (référence correspondant bien sûr au moteur) en lieu et place des irridiums de première monte qui devaient y être depuis la sortie d'usine, soit plus de 80mkm et le comportement de cette voiture n'a absolument pas changé du tout, pas plus que sa conso...

Sinon, je roule avec des BKR7 EVX-11 depuis bientôt 20mkm et mis à part une qualité d'allumage toujours aussi irréprochable et le fait qu'elles ne sont pas du tout usées (je les ai justement sorti il y a peu: après mon aller-retour sur Bordeaux, pour les vérifier), je n'ai jamais senti de différence par rapport au BKR5 EYA-11 d'origine.

Je les ai monté en prenant justement en compte leur meilleure résistance aux fortes contraintes liés à l'utilisation intensive du GPL, en baissant de 2 points l'indice thermique pour 2 raisons: une des contraintes étant la T° de combustion du gaz plus élevée, recherche d'un moyen d'évacuer plus rapidement la chaleur, et pour faire d'une pierre deux coups: protéger éventuellement les sièges de soupape et les soupapes elles-mêmes par cette même recherche de rapidité d'évacuation de l'excédent de chaleur (et même si l'effet est plus placebo qu'autre chose, si ça ne fait pas de bien, ça ne fait pas de mal pour autant ).

on en apprend des choses!!

a l'achat de ma nx!
il y avait des bougie origine nissan faite pas NGK!
j'ai montés des BERU 4 electrode !
le moteur marche bien mieux surtout a bas regime, je ne connais pas le kilometrage des NGK !!

Voilà de quoi freiner mon enthousiasme

La durée de vie, dixit NGK est de 50000 km et le prix... j'ai fait glurrrrps... 45€/pièce Bon la conso a baissé d'1l/100

baise de conso d'un litre, bizarre...

les anciennes bougies etaient rincées peut etre qu'avec des bougies neuves premier prix tu aurais aussi eu cette baisse de conso...

C'est bien possible mais l'histoire ne le dit pas ! Je vais voir si l'effet est durable mais si ce n'est pas le cas, je reviendrai aux anciennes bougies

Bonjour,

Ici sur Rennes, chez un grossiste en pièces auto, j'ai trouvé ces bougies NGK laser line LPG (référence 1 pour le Multipla) pour 18 € TTC pièce, avec remise. Je ne les ai pas encore montées, mais ce sera fait très bientôt.



Et bien j'ai constaté que chez NORAUTO, ils vendent des bougies 4 électrodes sous leur marque qui, à mon avis, sont fabriquées par BOSCH: elles sont IDENTIQUES ( 4 électrodes de masse de même longueur très fines, l'électrode centrale argentée et biseautée) aux WR78X que j'avais montées sur le Multipla.

Bonne route.

Je me suis commandé 6 LPG 5 pour ma Buick, je vous dirais des news après un plein.

Après 8 mois avec ces bougies NGK spéciales LPG, je suis déçu.

Depuis un moment j'avais des petits acoups lors des reprises à bas régimes, je soupçonnais les bougies et je les ai remplacées, le problème a totalement disparu. Je les ai mises à la poubelle sans regrets et je suis revenu aux excellentes BOSCH à 4 électrodes.

En conclusion, je les déconseille. Et vu leur prix (4 fois le prix des bougies ordinaires et 3 fois le prix des 4 électrodes !!!) je les déconseille même très vivement.

PS : au sujet des BOSCH Super 4, il semble finalement que la gamme ne soit pas totalement supprimée mais seulement réduite. Les WR78X (large écartement) n'existent plus mais les WR78 (écartement normal) sont toujours disponibles.

-- Edit du Sam 10 Juil 2010 21:58 --


Dans mon cas ce fut 15-20.000 km.

Cela paraît peu ; mes NGK Irridium tenaient 35000