Dans un autre topic, j'avais édité un lien vers une liste de codes défaut en français en pensant que ça intéresserait pas mal de monde.
Comme le topic en question est parti sérieusement en sucette, le lien est promis à un brillant avenir
C'est pourquoi je le remets ici:

ben oui mais pour quel montage ou quel véhicule .

Je pense qu'il s'agit des codes défauts EOBD, qui sont normalisés et qui n'ont rien à voir avec le LPG.

oui mais sa doit correspondre a un outil de contrôle bien spécifique je pense , mais lequel ? .

Non, c'est 100% standard.

Tous les véhicules et toutes les lecteurs de défauts utilisent les mêmes codes.

Tout-à-fait K-Zimir

C'est bien pour ça que je ne me suis pas privé de les éditer ici

impéc merci elktron , je demandé quel outil car nous la clip cher renault donne des df--- .

Allez hop ! Un p'ti up

Une petite blague toute fraichounette (dans tous les sens du terme)...

Y en a-t-il dans la salle qui croient toujours que le voyant moteur ne signale que des défauts de régulation, de dysfonctionnement du dispositif de dépollution ou de la seule gestion moteur ?

Voici donc une petite histoire qui prouve que ce fameux voyant s'allume à toutes les sauces.
Et au passage, vous allez voir la sensibilité du système... A tel point que, comme je dis parfois pour déconner: "Tu lâches une caisse à côté de ta voiture et le voyant s'allume !"

Ce matin, en arrivant à mi-parcours sur le chemin du taf vers 5h, je vois que mon voyant moteur est allumé...
Alors moi qui ai justement écrit il y a quelques jours seulement que j'avais eu jusqu'ici zéro souci avec mon instal, je me suis dit: "Bin voilà, ça t'apprendra à te vanter"

Et puis j'ai repensé aussitôt à une petite modif de rien du tout que j'avais faite la veille...

Alors voilà, hier aprèm histoire de rigoler, j'ai pri mes ampoules de spots de lectures qui sont des W6W (si si ça existe) qui sont quasiment neuves, pour les intervertir avec celles des veilleuses qui ont bientôt 2 ans et qui sont des W5W...
En fait, je me suis juste dit comme ça que puisque comme la deuxième moitié de mon parcours pour aller bosser est en ville avec des rues bien éclairées, et que je la fais en feux de position, etc, etc...
Et là, j'en entends déjà dire: "Bin l'a vraiment que ça à faire lui !"
Euh, c'est pas faux, en ce moment c'est très calme et j'ai pas mal de temps libre

Bref, pour 2 watts de plus, le système aurait-il détecté une petite surtension qui aurait allumé le voyant ?
C'est possible ça ?

Et bin faut croire oui

Donc à midi, au moment de partir, j'ai tout remis comme d'origine (ce qui m'a pri environ 3 minutes) et j'ai démarré.
Le voyant est resté allumé.
J'ai ensuite allumé les feux de position et le voyant s'est éteint dans les 10 secondes qui ont suivi et ne s'est plus rallumé...

En attendant, j'aurais quand même été curieux de faire interroger la voiture pour savoir quel code serait sorti.

Enfin bref, 2 malheureux petits watts et hop, le tableau de bord commence à ressembler à un sapin de Noël...

Et d'ailleurs je me suis dit au passage que ceux qui font un peu de tuning et qui rajoutent des loupiotes un peu partout, ou qui mettent des ampolues 80/100W aux phares doivent s'arracher les cheveux avec ce fameux voyant

Bref... Vive l'électronique !

Puisque t'as le temps, tu refais la modif et tu vérifies...

Arf... J'ai pas attendu que tu me le dises

Et donc, résultat: c'est bien ça.

En gros, y a donc vraiment pas moyen de modifier quoi que ce soit

Salut,

Ca te donne quel code défaut??

@+
Matien

Euh...

A la fin de ma petite anecdote, j'ai écrit ceci...


La prochaine fois lis tout, ça t'évitera de poser des questions bêtes

Salut,

T'es pas gonflé toi...
Sans polémiquer, ton dernier post ne précisait en rien que tu n'avais pas intérrogé l'OBD quand tu as refait l'essai après coup...
C'est pas grave. Maintenant c'est clair !
@+
Matien

Euh si un p'ti peu quand même...

90kg pour 1m76

Plus sérieusement, avant de me précipiter chez mon garagiste au moindre petit voyant qui s'allume, tant qu'il n'y a manifestement pas de risque majeur pour la mécanique, je cherche d'abord à rectifier ce que j'aurais pu éventuellement faire de travers pour voir si ça n'en serait pas la cause, ou à trouver la panne tout seul si je n'ai rien modifié dans les jours qui précèdent

Et si je ne trouve rien et/ou que ça dépasse mes connaissances, alors oui je file faire interroger l'OBD

normal pour les petite ampoule le système a une base d'impédance pour laquelle il peut contrôlé une ampoule griller du circuit donc ci tu lui change son info qu'il prend par rapport a cette tension il ai perdu et te détèct un défaut enfin chez renault sa marche comme sa je suppose que les autre marque aussi plus ou moins , et pour les tuningeurs ils doivent enlevé l'ampoule de TB lolllllllllll .

-- Edit du Ven 27 Mar, 2009 1:18 pm --

dit elktron une question :aurais tu la définition du code défaut P1895 stp sais sur un opel zafira et je n'ai pas la correspondance de ce défaut , merci par avance .

Euh non j'en sais rien

Ceci dit, les codes Px8xx sont apparemment liés aux problèmes de boîte, donc ça te donne déjà une petite idée de l'endroit où tu peux commencer à chercher...

Salut,

Voici l'intitulé du code :
P1895 Engine control module (ECM), actual torque signal - circuit malfunction

Ce que le code représente... bonne question, mis à part qu'il indique un problème lié à la communication du couple au module de gestion du moteur. Tu as un antipatinage? Si c'est le cas, il te faut d'abord vérifier les capteurs, puis après la centrale de l'antipatinage (elle ont une durée de vie limitée...)

La liste des codes supérieur à 1000 pour opel est dispo là

@+
Matien

oui martien sais ce que mon outil diag me dit mais je comprenais pas la traduction , et aussi merci a elktron , oui il y a une boite auto donc ok je comprend mieux il va aller chez opel car moi je bosse chez renault donc j'ai pas toutes les infos ou les stratégies de fonctionnement , encore merci a tous les deux .

Allez hop...

Le p'ti up qui va bien

-- Edit du Dim 31 Jan 2010 18:31 --

Up

Elektron, bonne idée ce topic "codes défaut". Par contre, mettre des liens est plutôt dangereux: souvent internet varie et ... disparaît.
Je te propose d'éditer ton 1er Post et de mettre tous les fichiers en pièce jointe - et non en lien. Ce sera bien plus pérenne.