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 Sujet du message: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Lun 26 Sep 2016 15:11 
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Bonjour a tous
Je suis un peu perdu, je possède un RR200 de 1985 qui fonctionne a l essence et au gaz, mon réservoir est a la norme R67-01 et date de 2003.
Je pensais être tranquille au vue de la norme gravée dessus mais l on m'a dit que je devais tout de même le faire ré éprouver tous les 10 ans....
il est en parfait état, avec bien sur la bonne soupape et pas une trace de rouille mais comme c'est un réservoir cylindrique et qu il possède deux soudures apparentes longitudinales il doit subir une re épreuve tous les 10 ans. :ouin:

Pourriez vous me donner des informations sur mon cas?

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Range Rover V8 de 1985 Essence/GPL


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Lun 26 Sep 2016 16:19 
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On t"a dit des con...., pardon, des âneries. La ré-épreuve des réservoirs à l'ancienne norme (norme 67R 00), est obligatoire depuis 2001. Pour ces réservoirs, c'est tous les 8 ans. Par contre, pour les réservoirs à la norme 67R 01 (donc le tien, puisque de 2003), aucune ré-épreuve n'est obligatoire. ton réservoir est "garanti" sans fuite ni explosion à vie. Il est muni d'une soupape de sécurité, alors que ceux de l'ancienne norme n'en avait pas.
Par contre, si ton réservoir présente des signes de rouille prononcée, de chocs, il peut (à juste titre) est recalé au passage du CT, à faire tous les 2 ans. Ce type d'incident (rouille, choc) concerne en général les réservoirs GPL qui sont placés sous la voiture. Dans ton cas (je présume), il est dans le coffre. Aucune raison d'avoir de la rouille ou des chocs.... (à moins que tu ne trimbales en permanence des liquides mal embouteillés, ou que tu passe tes colères en tapant à coup de marteau sur ton réservoir :mdr: )

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Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Lun 26 Sep 2016 16:23 
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Bonjour,

Si la norme 67R01 est bien gravée sur le réservoir, il n'a pas à être éprouvé.
Le contrôle technique n'a pas à vérifier la date d'épreuve dans ce cas cf l'instruction technique FG2 indice C consultatble sur le site http://www.utac-otc.com/ ; extrait :

4.1. DATE LIMITE DE VALIDITE D’EPREUVE (GPL)
a) Pour les véhicules, mis en circulation pour la première fois à compter du 1er juillet 2001, il n’y a pas de contrôle de la date validité d’épreuve (présence de réservoir R67-01).


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Lun 26 Sep 2016 19:37 
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Merci de vos réponses car dans ce domaine ils y en a beaucoup qui disent des conneries en plus cette personne est contrôleur technique je ne vois pas pourquoi elle m a dit cela
Mon réservoir est bien marqué R67-01 mais d après lui c est par ce que ma cuve intérieure qui fait 80 litres est soudée en deux demi tôles plus bien sûr les deux tomes de fond bombées
Mais je peux assurer qu il n y a aucun choc ni trace de rouille
Pour lui les cuves soudées doivent passer en re épreuve......

-- Edit du Lun 26 Sep 2016 20:37 --

Le fait que mon véhicule date de 1985 donc mis en circulation avant 2001 peut il jouer ?

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 07:41 
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§4.1 b)
b) Pour les véhicules, mis en circulation avant le 1er juillet 2001, le contrôleur examine le réservoir. Si celui-ci comporte un marquage R67-01 [ou s’il dispose, en l’absence de marquage R67-01 (visible), d’une attestation* mentionnant le numéro de série et/ou d’immatriculation du véhicule, établie par un installateur GPL ou un représentant du constructeur du véhicule, et justifiant de la conformité du réservoir au règlement R67-01], il n’y a pas d’exigence au niveau de la validité d’épreuve. En l’absence du marquage R67-01, la dernière date d’épreuve mentionnée sur le réservoir [ou sur le certificat d’épreuve du réservoir(1) mentionnant l’identification du véhicule (numéro de série et/ou immatriculation)] ne doit pas dater de plus de 8 ans.

Même si l'année de première mise en circulation est antérieure, le marquage 67R01 est suffisant pour ne pas nécessiter d'épreuve.


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 08:46 
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chris62 a Ă©crit:
Mon réservoir est bien marqué R67-01 mais d après lui c est par ce que ma cuve intérieure qui fait 80 litres est soudée en deux demi tôles plus bien sûr les deux tomes de fond bombées


Le contrôleur aura bien du mal a trouver des réservoirs GPL sans soudures ..........

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30 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 09:02 
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Un contrôleur technique est un être humain. Par définition, un être humain est sujet à raconter (rarement, de temps en temps, très souvent, tout le temps, cela dépend de l'être humain...) des stupidités !
Si c'est le contrôleur qui a fait passer ta voiture au CT qui t'a dit ça, au sujet des soudures, passe ta contre-visite dans un autre centre......

Et l'ami Gazgaz a raison, si tu nous trouve une cuve Ă  GPL sans soudure, je t'offre une (bonne) bouteille de champagne (et les bulles du champ, ce ne sera pas du GPL :lol: )

-- Edit du Mar 27 Sep 2016 10:01 --

chris62 a Ă©crit:
-- Edit du Lun 26 Sep 2016 20:37 --

Le fait que mon véhicule date de 1985 donc mis en circulation avant 2001 peut il jouer ?


Ma Toyota date de 1997, et j'ai fait installer le GPL en 2013. Aucun pb lors du passage au CT l'an dernier.
Et je ne vois pas ce que vient faire l'âge du véhicule dans les normes d'installation du GPL.

Quand tu rénoves une maison, et que, par exemple, tu fais (ou fais refaire) l'installation électrique, ce qui compte, c'est d'installer du matos moderne, aux normes du moment. Que ta maison ait 10 ans ou 1.000 ans, cela ne change rien.....

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 12:00 
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Merci à tous de vos réponses et cela me conforte dans mes pensées, oui j ai toujours vu des cuves soudées pour ma part. D après lui cela vient du fait que ma cuve est composée de 4 parties soit le tube en deux toles roulées et soudées puis les deux fonds.

Toujours d après lui les nouvelles cuves sont en trois parties soit le tube d un seul tenant et les deux fonds.....
Ce que j appelle le tube est bien sûr le cylindre car ma cuve est cylindrique

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 15:19 
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Papet du Gard a Ă©crit:

Et l'ami Gazgaz a raison, si tu nous trouve une cuve Ă  GPL sans soudure, je t'offre une (bonne) bouteille de champagne (et les bulles du champ, ce ne sera pas du GPL :lol: )



Y qu'a demander
https://www.youtube.com/watch?v=5AGMYepe2Qo

OK, je m'incline, mais pour recevoir la bouteille, je veux une photo de la cuve sans soudure, ainsi que la photocopie de la facture détaillée de l'installation GPL , ainsi que la photocopie de la carte grise de la caisse concernée par l'installation, ainsi que la photocopie de ta carte d'identité, prouvant que c'est bien toi le proprio de cette voiture avec cette (magnifique) cuve GPL sans soudure, et pas celle d'un copain :D
Il y a tellement d'escrocs qui circulent sur les forums.

Ils feraient n'importe quoi pour picoler Ă  moindre frais :mdr:

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mar 27 Sep 2016 15:30 
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chris62 a Ă©crit:
Merci à tous de vos réponses et cela me conforte dans mes pensées, oui j ai toujours vu des cuves soudées pour ma part. D après lui cela vient du fait que ma cuve est composée de 4 parties soit le tube en deux toles roulées et soudées puis les deux fonds.

Toujours d après lui les nouvelles cuves sont en trois parties soit le tube d un seul tenant et les deux fonds.....
Ce que j appelle le tube est bien sûr le cylindre car ma cuve est cylindrique


Donc, d'après ton "expert" en cuve, les soudures longitudinales (celles qui relient les 2 tôles roulées) seraient beaucoup plus fragiles que celles des 2 fonds.
Dans ton cas, tu as donc 4 soudures, et les nouvelles cuves en ont 2.
Et donc, si 4 soudures, Ă©preuves de cuves tout les 8 ans, et si 2 soudures, garantie Ă  vie :mdr: :mdr:

Franchement, certains gus, pour avoir raison, sont prĂŞt Ă  dire n'importe quoi.
Remarque, il n'est pas le seul : un très célèbre physicien français de la fin du 19ème siècle a dit : A ce jour, pratiquement tout a été découvert, concernant la physique et la chimie..........
Même les grands savants ont le droit de dire des stupidités :D

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Mer 28 Sep 2016 07:25 
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Papet du Gard a Ă©crit:
Et donc, si 4 soudures, Ă©preuves de cuves tout les 8 ans, et si 2 soudures, garantie Ă  vie :mdr: :mdr:

Non, c'est tous les 10 ans dans ce cas :mdr:


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Ven 30 Sep 2016 13:57 
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Je ferais une petite photo de ma plaque installée sur la cuve dès que je rentre de déplacement

-- Edit du Ven 30 Sep 2016 14:57 --

Bonjour
Voila la photo de ma plaque, je me suis trompé elle est de 2001 (la cuve) mais par contre il y a bien le marquage 67R01
donc logiquement pas de ré épreuve
mince comment faire pour inserer une image il n y a pas de lien sur l onglet Img

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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Ven 30 Sep 2016 14:10 
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chris62 a Ă©crit:
mince comment faire pour inserer une image il n y a pas de lien sur l onglet Img

La solution se trouve ici: lire-avant-poster-t2122.html

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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: LĂ©gislation des reservoirs
MessagePostĂ©: Ven 30 Sep 2016 14:28 
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Merci our l info je me coucherais moins bĂŞte ce soir :top:
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