Bonsoir,

Un petit message pour m'insurger contre les mauvaises langues qui disent qu'il est difficile de faire rouler une Renault sur plus de 100 km sans qu'elle ne tombe en panne sur le bas côté de la route...

... j'ai la preuve de l'inverse !

... bon ok, cette fois le problème a été pour l'arrêter, mais c'est un détail !

... on ne va pas chipoter, pour une fois qu'une Renault roule,

... et en plus c'est un exploit : une moyenne de 200 km/h sur plus de 100 km sans s'arrêter !

http://www.atlantico.fr/atlantico-light ... 36979.html

Notons par ailleurs l'incroyable persévérance des garagistes Renault qui ont dû s'y reprendre à plusieurs fois pour atteindre ce record de distance et de vitesse, et enfin faire connaître leur exploit au grand public !

Il paraîtrait de source non officielle qu'ils vont la prochaine fois tenter de renouveler cet exploit à plus grande échelle : plusieurs Laguna devront traverser la France entière à 200 km/h sans aucun arrêt, et ainsi prouver au monde entier que Renault sait faire des voitures qui roulent, qui roulent, qui roulennnnnnnnnnnnnnnttttt..........

Les propriétaires de Renault Laguna sont invités à participer bénévolement à ces prochaines courses d'endurance et de vitesse.
Chaque course ayant lieu sur routes ouvertes, l'accent sera encore une fois mis sur la sécurité par la mise en place d'escadrilles de gendarmerie qui escorteront les champions, les barrières de péages seront automatiquement levées, et un technicien Renault délivrera par téléphone des conseils pour maintenir le cap sans ralentir. Pour ce faire, merci aux propriétaires de Laguna de penser à recharger totalement leur batterie de portable avant chaque départ, et bien sûr faire le plein de carburant.

Tout comme le présent champion, il est formellement interdit de mettre le véhicule au point mort durant l'emballement du moteur, le technicien Renault se chargera de vous le rappeler au téléphone.

vu çà aux infos tout à l'heure, ..le flip quand même..
ce n'est pas la première fois en +

Essayez de passer une barrière de péage à 200kmH sans toucher.
Essayez de finir vivant dans un fossé à cette même vitesse.
Pour l'avoir personnellement essayé, même le frein à main (donc freinage sur les 2 roues AR seulement) est capable de freiner 140ch poussés à fond.
Tout ceci est bien sûr totalement bidon.

Il faut quand même savoir que cette voiture était modifiée pour un handicap, pas d'accélérateur ni de freinage au pied, tout au volant.
Néanmoins, on peut supposer qu'il y avait un frein à main (quoique sur certains véhicules modernes... frein à main électrique donc non activable en conduisant ?), et surtout une mise au point mort tout aussi possible sur boîte automatique ou celle-ci également modifiée pour l'handicap ?!

Et comment a-t-il pu faire 2 crises d'épilepsie sans perdre le contrôle de la voiture lancée à 200 km/h ?

Et enfin selon les journaux, on passe d'une Laguna bloquée à 200 km/h à une Megane bloquée à 180 km/h...
http://www.radinrue.com/article7954.html

En somme une sorte de go-fast version officielle ?

Un peu comme dans la culture techno : on est passé des rave-parties illégales des 90's aux Technivals subventionnés dans lesquels les politicards viennent se montrer en branchouillés-concernés-par-les-problèmes-des-djeuns, tandis que les grandes marques fourguent leur pub sous prétexte de soutien-à-la-création-aux-musiques-zactuelles

pour le frein à main électrique, j'ai testé sur le 3008 de mes parents, on peut l'activer en roulant. Il faut laisser le bouton appuyer et il se sert progressivement. C'est d'ailleurs indispensable, car ca reste le frein de secours et c'est testé au CT

C'est clair que c'est affaire est soit totalement bidonnée par le conducteur de la voiture, soit il ne sait pas se servir correctement d'une voiture et il ne doit plus rouler.

Car même avec une voiture qui s'emballe, il reste les freins (et l'embrayage pour les boites mécaniques).
Dans le cas de l'impossibilité de freiner, ce qui pourrait être le cas d'une mauvaise transformation pour son handicap, il reste le frein à main.
Si ce frein à main est inopérant, il reste la solution ultime : couper le contact.

Après, si le moteur ne s'arrête pas, c'est qu'il consomme l'huile moteur mais ça ne devrait pas durer très longtemps et le moteur est naze !!

Donc ce gars est un charlot et j'espère que Renault réagira rapidement car il y a une forme de diffamation.

Laguna ou Mégane?

Info ou intox??

Même en pleine accélération ou seulement après avoir relâché l'accélérateur ? et avec le régulateur activé est-ce qu'il est opérant aussi ? merci pour ce retour d'infos !

Je t'avoue que j'ai pas testé de mémoire, j'avais du lacher l'accelerateur.

Par sécurité, et parce que l'homologation l'exige, il doit y avoir un frein de secours.

Bonjour,

Sauf dans le cas d'un diesel en auto-emballement qui consomme son huile moteur (niveau trop haut, par exemple) je pense que sur un moteur à allumage commandé (essence, GPL, GNV) le fait de couper le contact, SANS ALLER JUSQU'AU CRAN QUI BLOQUE LE NEIMANN , doit permettre l'arrêt du véhicule, non ?

J'avoue que mon unique expérience de conduite de véhicule avec régulateur de vitesse m'a laissé un très mauvais souvenir: il ne se désactivait pas au freinage même appuyé et répété !!! (pour info, c'était une 307 essence) J'ai dû demander au collègue assis à côté de moi comment le désactiver à la main !
Je me suis dit : PLUS JAMAIS UNE S.....RIE PAREILLE !!! Et puis j'apprécie le frein moteur au lever de pied.

Par contre, le limiteur de vitesse (cran qu'il faut forcer pour dépasser la vitesse réglée) ne m'a pas gêné.

Bonne route.

C'est totalement anormal.
Sauf que dans les véhicules récents, ce n'est plus une clef, mais un bouton - avec de l'électronique et du soft derrière - On peut donc tout imaginer...

NB: le régulateur de vitesse est la meilleure arme anti-PV/radar. C'est aussi pour cela qu'on lui fait de la contre-pub...
Ne tombez pas dans le panneau.

Oui
Alors comment à fait Renault pour homologuer la laguna à frein automatique ?
Pas prévu d’être indépendant ?

Un peu comme les ampoules de phare inchangeables, quand tu pose la question au vendeur : pouvez vous me montrer comment changer les ampoules ? y un blanc.
Mois ce fut :' Vous faite le frein à main manuel en option ?'

Pour exemple, voici la méthodologie pour contrôler le "frein à main" automatique lors d'un contrôle technique : http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3181/SRVF1-1_C_FREINAGE_07112011.pdf

Pour ceux que cela intéresse, lire mes mésaventures avec ma Laguna, il y a quelques temps

hyundai-folles-t4300.html#p35912

Et franchement, avoir sa caisse, moteur hurlant, bloquée à 180/200 à l'heure, prendre son téléphone (donc conduire d'une main...), appeler la police, puis écouter ce que vous dit un technicien de chez Renault, lequel vous dicte des manipulations à faire (donc une main qui tient le téléphone, l'autre main qui lâche le volant, faire les manips, toujours à 200 à l'heure ), au passage passer un péage à cette vitesse sans toucher les murets, avoir 2 crises d'épilepsie tout en conduisant, puis finir dans un fossé sans une égratigure

Même dans les films américains dans lesquels le héros de service trucide 2.000 méchants armés jusqu'aux dents, et ce avec juste un canif, même dans ces fils américains donc, ils n'osent nous sortir un scénario si grotesque.....
Quand à Sébastien Vettel, c'est un nain de jardin à côté de notre brave conducteur du dimanche..

Le triste et le grave dans ce genre d'histoire, c'est que les médias vous les donnent sans émettre le moindre doute sur la véracité du récit