Guide Forum  M’enregistrer
* * *

Nous sommes le Dim 29 Nov 2020 22:57

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 30 messages ]  Aller Ă  la page PrĂ©cĂ©dente  1, 2
Auteur Message
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Mer 15 Juil 2009 22:34 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeu 14 Juil 2005 01:00
Messages: 104
Localisation: Aurillac
Eh ben non JD !

Ma jauge à essence descend quand je roule et elle ne remonte pas à chaque démarrage !

L'ouverture de la trappe à essence ou l'insertion d'un tuyau dans l'orifice de remplissage n'y fait rien non plus. La seule chose qui me permette de faire remonter ma jauge : débrancher la batterie quelques secondes. Je vais consulter peugeot pur voir s'il n'existe pas une possibilité de télécharger des données permettant de réinitialiser la jauge à chaque démarrage.

Je vous tiens au courant !

_________________
Corsa 111 3p GPL d'origine
407 SW 2.0i 16V Executive Pack GPL


Haut
 Profil  
 

 Annonces du forum GPL

 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Jeu 16 Juil 2009 06:27 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00
Messages: 1287
Localisation: Saint-Germain en Laye (78)
Roule au GPL: Toujours
Envoie un MP à aagpl, c'est mon installateur et moi sur ma voiture la jauge remonte à chaque redémarrage. L'inconvénient c'est que quand la voiture n'est pas bien horizontale, il indique que le réservoir d'essence est vide...

_________________
807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Dim 8 Nov 2009 16:29 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Sam 17 Oct 2009 20:27
Messages: 112
Localisation: Maine et Loire
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Oui
Bonjour,
Le problÚme des jauges à essence est fréquent lors des fonctionnement en mode GPL. Pour palier à ce petit inconvénient, il faut placer un module reset de jauge à essence. Il fonctionne différement selon les marques de véhicules.
Les installateurs possÚdent les éléments de réponse selon chaque marque de véhicules

_________________
RENAULT Espace 3 rallongé 3L 24S injection LiquidSi (Vialle)
NISSAN Murano 3.5L 24S BVA CVT injection liquidSi (Vialle)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Dim 8 Nov 2009 17:07 
Hors ligne
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2667
Localisation: ArdĂšche (07)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
komicq a Ă©crit:
Il fonctionne différement selon les marques de véhicules


différemment ou... indifféremment ?

_________________
Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Dim 15 AoĂ» 2010 10:49 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Lun 12 Oct 2009 13:10
Messages: 934
Localisation: MANCHE
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
komik bonjour avec linstallation de la coupure de la pompe a essence cela suffit a desactiver la jauge au tableau de bord :la:

-- Edit du Dim 15 AoĂ» 2010 11:49 --

J'ai fait installer un nouveau relais au niveau du reservoir essence par mon installateur et maintenant la jauge remonte normalement au redemarrage.

Cela ne me preoccupait pas mais j'aime que tout fonctionne normalement.

Il faut dire qu'avec les constructeurs qui sortent des vehicules bardes d'electronique ce n'est pas simple aux installateurs de trouver le bon relais.

D'autre part suite a mes questions concernant le gpl il va installer un filtre avant le reservoir ceci pour pallier la qualite du gpl.

Et aussi modifier l'orifice de remplissage il va le mettre a la trappe essence et avec une coupelle. :la:

_________________
PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Dim 15 AoĂ» 2010 16:23 
Hors ligne
Administrateur du site
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2667
Localisation: ArdĂšche (07)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Au passage BOXTER50, il manque un "207" dans ta signature pour comprendre d'un coup d'Ɠil ce que tu as comme vĂ©hicule ;)

_________________
Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Lun 30 Mai 2011 11:51 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 8 FĂ©v 2005 01:00
Messages: 95
Localisation: Cran-Gevrier 74
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
En fait, un des gros soucis concerne surtout les BVA.
J'ai le souci avec le 807 mais je l'avais dĂ©jĂ  avec la C5 (tout deux multiplexĂ©s soit dit en passant). Le niveau d'essence diminue fictivement significativement pendant les longs trajets Ă  cause des infos du calculateur et quand il n'y a plus d'essence pour lui dans le rĂ©servoir il ne comprends pas que le vĂ©hicule continue de rouler. Pour lui toutes les valeurs sont fausses (conso, injection ...) et il se mĂ©lange les pinceaux. Du coup pour ne pas dĂ©tĂ©riorer la BVA il la commute systĂ©matiquement en mode dĂ©gradĂ©e (blocage en 3°). Il faut alors s'arrĂȘter, couper le contact quelques instant puis dĂ©marrer Ă  nouveau pour rĂ©initialiser la jauge Ă  une valeur correcte. Pour palier le problĂšme, avant chaque long trajet, je fait le plein au 3/4 pour qu'il ne tombe pas en panne fictive d'essence avant que je ne refasse le plein de GPL. (Ce qui implique d'Ă©teindre le moulin pour le remettre en route une fois mon plein fait et rĂ©initialiser ainsi la jauge SP98)

_________________
On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les piĂšces font du bruit sauf le klaxon.

Xantia V6 Activa en AG
C5 V6 BVA Exclusive en AG aussi
807 V6 BVA AM2004 équipée en Prins VSI à 86000 km
Chevrolet Captiva V6 3.2L 230 LT équipé en Prins VSI2 à 75000 kms les français ayant renoncé à monter des V6 dans leurs productions !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Ven 20 DĂ©c 2013 13:10 
Hors ligne
Modérateur
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4177
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Avis aux possesseurs d'anciennes Renault (valable au moins pour mégane et scénic phase 1):
Appuyer sur le bouton du comodo (celui qui commute l'affichage km, conso, vitesse moyenne...) en mĂȘme temps que la mise du contact permet de passer le compteur en mode autotest. En appuyant encore sur ce bouton, on a accĂšs Ă  la valeur instantanĂ©e rĂ©elle, et en litres, de la jauge Ă  essence.
La coupure du +12 permanent va dans mon cas faire perdre les donnĂ©es de l'ODB (compteur journalier) ce qui est inacceptable, mais il y a peut-ĂȘtre moyen de ruser avec le fil provenant de la jauge. Sur mon scĂ©nic (compteur avec 2 connecteurs, 1 gris Ă  2 rangĂ©es de 15 broches, un orange Ă  1 rangĂ©e de 15 broches), c'est la broche N°22 du connecteur gris. 0ohm vers la masse = rĂ©servoir plein, 280ohm = 5L. Il faudra que j'essaye le court-jus (par bouton poussoir) Ă  la masse de ce fil pour voir si je rĂ©cupĂšre une vraie valeur de ma jauge Ă  essence en roulant...

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Sam 28 DĂ©c 2013 13:08 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mer 30 Mai 2007 01:00
Messages: 730
Localisation: toulouse
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Salut pbh

je ne comprends pas bien la manip mais je vais essayer

A++

_________________
si y a pu d'gaz va faire un tour à Castelnaudary
=>scenic 1 phase 2 1999 DGI Autogas 66L torique 271 000km au 24/09/2020 : retour !
=>punto 1999 Tartarini 196000 ; pliĂ©e en avril 2018 ; rachetĂ©e par l'assurance plus cher (1400€) que ce que moi (400€) car en "Ă©tat convenable & GPL en plus"
scenic 1 phase 2 2002 SGI d'origine Ă  300000Km au 10/2020


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: [TUTO] DĂ©sactiver la jauge essence au GPL
MessagePostĂ©: Lun 6 Jan 2014 00:43 
Hors ligne
Modérateur
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4177
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Je viens de tester - 1 inter mis entre les broches 22 (jauge) et 24 (masse) du compteur - La jauge passe bien au plein si l'interrupteur est fermé au démarrage (et remonte ou redescend trÚs trÚs lentement si on l'actionne moteur allumé).
Je teste demain en roulant si cela permet d'éteindre mon voyant réserve qui s'allume à tort au bout d'un certain temps de roulage alors qu'il reste 15l de SP dans le réservoir...

-- Edit du Lun 06 Jan, 2014 12:43 am --

Bon, vu qu'iso14000 a des problÚmes bien plus grave qu'un témoin réserve qui s'allume sans raison, le résultat de mes essais:
Données d'entrée pour cet exemple: 15l de sp dans le réservoir de 60l, conso de 10l/100.

Au bout de 100km, la rĂ©serve s'allume :icon5.gif: - mĂȘme si l'aiguille de niveau est restĂ©e sur la graduation 1/8 de dĂ©part - c'est le voyant rĂ©serve qui est "intelligent" sur cette voiture, pas la jauge.
Sur cette génération de Renault (2000), la jauge est bien compatible avec un ravitaillement en vol :D :
En shuntant à la masse l'entrée jauge, le voyant réserve s'éteint au bout de 10/15 secondes. L'autonomie calculée remonte à 600km en moins de 30 secondes.
La jauge, elle, remonte trĂšs trĂšs lentement (6 minutes pour faire 50% du rattrapage)
En enlevant le shunt, la jauge (et l'autonomie calculée) redescend bien (10 fois ?) plus vite que la montée - étonnant cette dissymétrie des temps de montée et de descente !

Il y a un moyen pas trop compliqué de rajouter une petite bidouille électronique à 3 fils qui maintient, en roulant au GPL, la jauge essence, le voyant réserve et l'autonomie réelle restant au SP sur l'ODB...

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postĂ©s depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 30 messages ]  Aller Ă  la page PrĂ©cĂ©dente  1, 2

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas Ă©diter vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller Ă :  


Tous les messages postés sur ce forum sont sous la responsabilité des inscrits qui les ont écrits,
non du webmaster-administrateur ou des modérateurs-organisateurs, à l'exception de leurs propres messages.

Réalisé par : Franck M. - Copie même partielle interdite © 2008-2015

Powered by phpBB © 2008 Frost & Ika