Guide Forum  M’enregistrer
* * *

Nous sommes le Lun 18 Nov 2019 21:05

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 3 messages ] 
Auteur Message
 Sujet du message: ContrĂ´le technique spĂ©cial GPL
MessagePostĂ©: Ven 7 Juin 2013 19:02 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Ven 7 Juin 2013 18:32
Messages: 2
Roule au GPL: Souvent
Installateur GPL: Non
Salut,

J'ai une copine qui a une Volvo V40 de 1998 qui lors de son dernier Contrôle technique on lui a dit qu'il faut passer maintenant un nouveau contrôle spécial pour les véhicules GPL avec dépose du réservoir et immobilisation du véhicule plusieurs jours la facture me parait prohibitive 642 €,je voulais savoir si vous êtes au courant de ce contrôle spécial et surtout si ce prix vous parait normal.

_________________
VOLVO V 40
1998
323000 KMS


Haut
 Profil  
 

 Annonces du forum GPL

 Sujet du message: ContrĂ´le technique spĂ©cial GPL
MessagePostĂ©: Mar 11 Juin 2013 07:05 
Hors ligne
Modérateur
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 1 FĂ©v 2011 22:40
Messages: 1492
Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Nous sommes au courant pour le contrĂ´le technique du GPL, oui.
Pour faire court, une norme européenne concernant les véhicules équipées GPL est devenue obligatoire à partir de juillet 2001.
Cette norme, au doux nom de "67 R 01" remplace l'ancienne norme ( 67 R 00).
Mais la France étant ce qu'elle est ( :D ), le contrôle technique sur les véhicules de plus de 4 ans concernait tout le véhicule, sauf....l'équipement GPL des voitures en bi-carburation (essence/GPL).
Donc, dans le cas de ton amie, la volvo de 1998 a du être équipée GPL avant 2001, donc avec du matériel à l'ancienne norme, et donc passait sans encombre au CT.
Fin de cette contradiction en 2010 : Il a été décidé, à partir du 1er janvier 2011, (enfin diront certains, hélas pour d'autres) de rendre obligatoire le CT de l'équipement GPL, lors de la visite des 2 ans de chaque véhicule de plus de 4 ans.

Donc, pour ton amie, c'est son tour (d'ailleurs, elle est en retard pour son CT. Nous sommes en juin 2013, donc son dernier CT aurait réglementairement du être fait en juin 2011....)

Et que fait le contrôleur du centre de CT ???? : Il vérifie qu'il n'y a aucune fuite de gaz sur l'ensemble de l'équipement GPL, qu'il n'y a rien d'inquiétant (rouille, réservoir de GPL abîmé, etc...) , et ..... que l'ensemble des équipements est à la bonne norme, la fameuse 67 R 01 !!!!

la volvo doit donc avoir un réservoir à l'ancienne norme.
Dans ce cas, 2 solutions : la première, faire faire une épreuve de réservoir. Cela consiste à démonter le dit réservoir, le faire éprouver par un centre agrée par l'état. L'épreuve consiste à mettre le réservoir sous une certaine pression. Si rien ne pète, le centre grave un magnifique "67 R 01" sur le réservoir, donne au proprio un document attestant que le réservoir est OK. On remonte le réservoir, et on peut donc passer au CT.
L'épreuve du réservoir est valide pour 8 ans. Le coût moyen pour une telle manip est d'environ 350 €.
Et la seconde solution, qu'une (petite) majorité des forumeurs concernés par le changement de norme a choisie, c'est de... faire mettre un réservoir neuf, à la bonne norme.

Suivant la capacité du réservoir changé, et le coût de la main d'oeuvre demandé par les garages spécialisés GPL, cela allait de 600 à 850€.
entre 2011 et fin 2012, on a eu droit à un nombre incalculable de posts sur le forum, concernant le CT du GPL et son corollaire, le réservoir....

_________________
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


Dernière édition par Papet du Gard le Ven 7 Juin 2013 22:05, édité 1 fois.

Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: ContrĂ´le technique spĂ©cial GPL
MessagePostĂ©: Mar 11 Juin 2013 08:13 
Hors ligne
Modérateur
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4170
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Papet du Gard a Ă©crit:
le centre grave un magnifique "67 R 01" sur le réservoir

Non non, le réservoir ne change pas de norme, c'est la date d'épreuve qui est gravée...

frodon69 a Ă©crit:
Burma a Ă©crit:
J'ai une copine qui a une Volvo V40 de 1998 qui lors de son dernier Contrôle technique on lui a dit qu'il faut passer maintenant un nouveau contrôle spécial pour les véhicules GPL avec dépose du réservoir et immobilisation du véhicule plusieurs jours la facture me parait prohibitive 642 €,je voulais savoir si vous êtes au courant de ce contrôle spécial et surtout si ce prix vous parait normal.

Ce n'est pas le prix du CT mais le prix d'un changement ou d'une ré-épreuve de réservoir si le réservoir est à l'ancienne norme ; le CT reste dans les 70 €.


Burma a Ă©crit:
Ok,merci de ta réponse.La il n'y a pas eu de changement de réservoir car il était en bon état rien que l' épreuve du réservoir est facturé 230€.

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postĂ©s depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 3 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas Ă©diter vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller Ă :  


Tous les messages postés sur ce forum sont sous la responsabilité des inscrits qui les ont écrits,
non du webmaster-administrateur ou des modérateurs-organisateurs, à l'exception de leurs propres messages.

Réalisé par : Franck M. - Copie même partielle interdite © 2008-2015

Powered by phpBB © 2008 Frost & Ika