C'est pourtant ce que m'a raconté mon garagiste... Et ce n'est pas la première fois que le technocentre fait changer des pièces pour rien... Un exemple : tous les hivers, j'ai le voyant du contrôle des gaz d'échappement qui s'allume en orange. Le technocentre a déjà fait changé le vapodétendeur, et d'autres pièces, et pourtant, le défaut revient toujours... Maintenant que ma voiture n'est plus sous garantie, lorsque je vois ce voyant s'allumer en hiver, hé bien, je le laisse allumé... Il finit par s'éteindre au bout de quelques semaines... (quitte à se rallumer plusieurs semaines après)

Port nawak

Décidément chez Rono, sont pas prêts de remonter dans mon estime

Tiens ? J'ai l'impression d'avoir déjà lu ça quelque part moi

Ah bin oui c'est ce que j'ai déjà écrit hier

Bon, maintenant, admettons que j'aille faire la réparation préconisée par le technocentre et... que le voyant se rallume quelques jours/semaines après...

Certainement qu'ils vont me dire qu'il faut encore changer autre chose...

Mais le garagiste a une obligation de résultat si je ne me trompe pas? Pourrais-je donc exiger que les autres interventions ne me soient pas facturées?

tout a fait.

mais bon moi j'opterai pour trouver quelqu'un qui sache travailler sur le gpl.

Suite à quelques pannes rituelles prises en charge sous garantie, mon installateur semble indiquer qu'il a deux/trois choses à faire (ajouter un filtre à gaz avant les injecteurs, nettoyer le contact électrique général ...) et le véhicule peut faire quelques centaines de milliers de kilomètres ...

De temps en temps cela s'allume en orange et on va voir le garagiste.
Mais comme le Gpl est un équipement rapporté, on peut s'organiser pour trouver le bon créneau et aller faire réparer ...

Avec le temps, nul doute que Renault corrigera ces soucis à l'origine ...

Bonsoir,

Visiblement le défaut est lié a la température moteur sur ma clio campus GPL de 2006
-> si je laisse chauffer au ralenti , pas de problème ca marche.
-> si je démarre avant que la voiture soit passé au GPL, ca broute légerement et voyant ORANGE+SERV

-Est-il possible sur ce modèle de régler le temps de passage au gpl après démarrage ?

Ryck45

bonsoir,

non sur ce montage d'origine première monte on ne peut pas intervenir.

Par contre, cela doit fonctionner comme cela.
Si il y a anomalie, il faut faire une recherche pour trouver cette anomalie.

une Idée, gazgaz ?

Ryck45

J'ai déjà donné mon avis plus haut.

Je n'ai pas grand chose à redire de plus.
de toute façon, avoir un avis sur une panne , cela donne une direction pour la recherche mais n'est pas en soi une ordonnance à prendre à la lettre.

par exemple : dans le cas d'une recherche de panne, on soupçonne un capteur précis en défaut? On mesure le fonctionnement de ce capteur, ce qui confirmera ou non les soupçons.

Dans notre cas, je soupçonne le vapo détendeur, je branche un manomètre et je met le véhicule en situation d'avoir la panne pour surveiller cette pression. cela évite de remplacer un vapo pour rien si il s'avère que la pression reste bonne.

On peut aussi remplacer des éléments au hasard mais là il faut compter sur la chance.

Ouais comme chez Rono quoi.

Bonjour,

Alors pour revenir sur mon problème, mon garagiste a finalement décidé d'effectuer une simple purge du détendeur. L'avantage, c'est que ça ne m'a rien coûté.

Depuis, j'ai fait environ 300 km, et pour le moment, les voyants ne se sont pas rallumés, je touche du bois...

Vous pensez que ça peut encore durer longtemps comme ça? Ma hantise, c'est que les voyants se rallument bientôt, car j'ai du mal à croire qu'une simple purge ait pu régler définitivement le problème...

Merci d'avance pour vos réponses!

le coup de la purge je le fait 2 fois par mois quand les voyants sont oranges... mais ca ne répare pas la panne.

Au fait ton défaut, quand tu démarres ? ou ca passe a l'orange quand tu roules ?

Ryck45

De quelle année est la voiture ?

Bonjour,

Pour ma part la voiture est de d'Aout 2006.

Petite précision : quand je purge le vapo, il sort a chaque fois un peu (des fois pas mal, genre un dé a coudre), de liquide noirâtre pas propre...

Rappel du défaut : au démarrage a froid, juste après le passage au GPL (clic électrovanne) , quelquefois la voiture broute un tout petit peu, dans ce cas voyant ORANGE+SERV, si pas de broutement tout est Ok pour la journée...

Révision GPL faite en Juillet 2010 : filtre GPL , réglage des soupapes, chgt du capteur de pression.

ryck45

Bonne question... Je le saurai la prochaine fois que le défaut ré-apparaîtra... en espérant que ça soit jamais...



Bonjour,

La mienne est de Juillet 2006.

bonjour a tous!

alors, pour faire avancer un peu le schmilblick (j'avais déja posté...):

j'ai la meme clio moteur d7f, gpl d'origine renault.
bon, des le debut (-2000km), renault a tout changé! vapo calcultateur, injecteur, bref la totale parce que ca merdouillait en gpl et qu'ils ne savaient pas trouver la panne !
bref, je m'en foutais, c'étais sous garantie!

vers les 100.000km, comme décrit, voyant serv et gpl en orange, des le demarrage.
je coupais le contact, 2,3,4,5 fois, une fois que le moteur etait chaud, et ca repartait en vert!

et puis, quelques milliers de km plus tard, rien a faire, toujours orange. un simple passage chez renault a la valise diag, et ca repartait pour 500km.
je me suis donc mis en tete d'avoir ma propre valise diag.pour info, c'est possible, mais pas avec un simple boitier type elm327, (10€ chez tout bon chinois), qui ne peut accerd qu'au claculateur principal et pas à celui du gpl.il faut donc le boitier sonde "can" de chez renault, à environ 300€...du coup, j'ai laissé tombé cette bidouille, et j'ai préféré réparer.

chez renault, verdict "ben, faut changer les 4 injecteurs, ils fuient!"800€...

donc, direction un petit garagiste gpl en périphérie d'angers (anjou auto gaz), qui me dit "du tout, pas les injecteurs, mais le capteur de pression qui a trop chaud car il est fixé sur le vapo" (c'est vrai que c'est totalement débile!), du coup, il m'a monté un filtre apres le vapo, ainsi qu'un nouveau capteur relié sur ce filtre.bilan:150€, et l'erreur ne se reproduit que tres rarement, et s'enleve juste en coupant le contact.

voila!

lien vers mon post retrouvé:
probleme-gpl-sur-clio-d7f-gpl-origine-t2346-40.html

pour info, le probleme de cette clio est que le calculateur est "inaccessible" sans la fameuse sonde can, et qu'il s ont "oublié" de mettre un filtre entre le vapo et les injecteurs. Ensuite, j'avais eu l'occasion rare de discuter avec un des ingenieurs qui avait mis au point le systeme, et ils avaient définis des marges d'erreur tres tres stricte, histoire de ne pas avoir de probleme avec le gpl...du coup, le calculateur se met en defaut pour un oui ou pour un non (changement de chaleur trop brutal, micro fuite...)

mais bon, je reste convaincu par le gpl, et je fais equiper ma belle bmw au gpl la semaine pro!

Bonjour,

Bon, je deviens fou... Ces fichus voyants se sont rallumés environ 500 km après la purge du détendeur, gargglllll...

Je ne sais plus trop quoi faire...

La suggestion de jphmilitaire2 a l'air bien, encore faut-il que je convainque mon garagiste de faire cette réparation, et qu'il sache la faire...

mouais...metz-->angers, ca fait un peu loin!!


si tu veux, je peux me demerdouiller pour te donner la référence de ce qu'il m'a posé (filtre avec capteur intégrable dessus...)

si ton garagiste gpl est bon, y'a pas de raison qu'il te le fasse pas!!!


y'a aussi un truc a vérifier (fait par mon garagiste gpl!), c'est la pression de gaz du vapo.
pour ca, y'a pas d'autre solution que d'aller chez reuhno (ou aloir d'avoir la fameuse valise clip...), et la, tu peux voir en live cette pression.

dans mon cas, elle était trop basse, et le garagiste l'a remonté (juste une vis à tourner sur le vapo, pas sorcier, hein! )

tiens moi au courant!!

Oui, je veu bien la référence! Merci!



C'est Renault...

bon, la clio arrive ce soir...!

si c'est renault, c'est meme pas la peinde de emander, ils te feront jamais "cette bidouille".

1: ce n 'est pas une piece d'origine
2: ils ne peuvent pas commander et monter cette piece
3: ils vont te faire changer 15 fois le capteur, qui reclaquera éternellement car il aura trop chaud, et 200€ à chaque fois
4: avec un peu de chance, ils vont meme te changer les 4 injecteurs gpl!!800€!!

donc, a mon avis, laisse tomber reuhno, ils n'y connaissent rien de rien au gpl, et va chez un garagiste gpl compétent.

le seul truc que reuhno sait faire (et il est le seul à pouvoir le faire!) c'est effacer les erreurs du calculateur gpl.