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 Sujet du message: Camion pour fromager au GPL, ou au moins essence.
MessagePostĂ©: Mer 14 Nov 2018 11:38 
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Inscription: Ven 14 Nov 2008 18:52
Messages: 594
Localisation: Lyon
Roule au GPL: Souvent
Installateur GPL: Non
Bonjour
Je viens à la pèche au informations :
Mon fromager du marché a un vieux camion qu'il va changer.
Comme il n'est pas béte et qu'il fait 12 000 km par an, il souhaiterais quitter le diesel : il a parfaitement compris que en euro6 avec les petits trajets qu'il fait pour aller aux marchés laisser refroidir pendant le marché et rentrer chez lui cela ne va pas allez sans problèmes.
Il est bien mon fromager !

MAIS

Les aménageurs de camion qu'il a contacté lui disent qu'il n'existe que des diesel comme base sur laquelle ils peuvent travailler.
Qu'il n'y a pas de châssis essence (et donc GPL ) homologué....

Je n'ai pas pu trouvé ce règlement, qui connait ?
Est ce un cas de : "on ne fait pas, on va dire que cela n'existe pas"

Si vous avez des nom de fournisseurs de camion de fromager essence/GPL/GNV je prends....

_________________
Espace 2 4/4 1991 GPL aspiré bloss
Mercedes w202 Prins


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 Sujet du message: Re: Camion pour fromager au GPL, ou au moins essence.
MessagePostĂ©: Mer 14 Nov 2018 11:55 
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Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18
Messages: 1358
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Autrefois
C'est le problème que nous allons trouver pour remplacer le diesel sur les utilitaires.
Il n'y a pas d'offre constructeur essence ou autre.
Les utilitaires essence existent chez les constructeurs, mais sur le marché français ils ont été effacés du catalogue vu la faible demande. Le peu de véhicules utilitaires essence ont de plus une faible puissance par rapport au diesels actuels.
J'habite en Haute savoie, je vois mal les artisans qui montent tous les jours en montagne repasser sur des motorisations poussives.

En véhicules aménagés, c'est encore plus difficile, les carrossiers achètent les chassis en lots. La demande est minuscule en essence actellement, donc ils ne s'en occupent pas. Ce n'est pas une histoire d'homologation mais de commerce.

La sortie du diesel va ĂŞtre difficile dans le millieu utilitaire.

_________________
30 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.


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 Sujet du message: Re: Camion pour fromager au GPL, ou au moins essence.
MessagePostĂ©: Jeu 22 Nov 2018 17:57 
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Inscription: Ven 27 DĂ©c 2013 15:39
Messages: 128
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Pour faire avancer un peu le débat :

https://www.gaz-mobilite.fr/actus/essai ... -1831.html

J'n ai croisé un et aussi un plus vieux en GPL

Par contre j'ai pas vu chassis.

A voir côté de l'Italie ..

_________________
Volvo 854 2.5L 10V (140cv) Necam -> 260kkm en sommeil
Volvo 855 2.5L 20V (170cv) Necam -> 460kkm (Daily)
Chrysler Voyager III 2.4L 16V (150cv) NECAM -> 360000km -> En attente (corrosion bas de caisse)
Trafic II Minibus 2.0L 16v (120cv) AG SGI ->Fiabilisation après une boite refaite
C3 xtr 1.6L 16v (109cv) sensodrive -> Pour madame
r4 0.845 (29 cv) RĂ©novation attente carrosserie


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