Bonjour,

Mise à jour : vendue ! :

Catégorie : Berline
Marque : CITROEN
Modèle : C5 II
Motorisation/énergie : V6 24 soupapes 215 CV ESS/GPL
Finition : EXCLUSIVE
Millésime (AAAA) : 2008
Date 1ère immat. (JJ/MM/AAAA) : 10/07/2008
Kilométrage : 97000
Boîte de vitesse : BVA 6 vitesses/séquentielle
Couleur de carrosserie : Bleue
Type/couleur sellerie : Cuir/tissu noir

Localisation du bien : Ville d'Avray 92
Prix : 14500
Comment me contacter : Courriel : natetjmbouill@free.fr

Options d'origine : Jantes alliage 18 pouces - ABS-ESP - Feux bi-xénon directionnels - sièges avant électriques et chauffants - radars avant et arrière - GPS couleur - Détecteurs luminosité et pluie - Rideaux pare-soleil arrière

Equipement GPL : De marque BRC (séquentiel gazeux) installé en 2009 à 7000 Kms chez CNT à Drancy

Etat/travaux a prévoir : Aucun travaux à prévoir - Courroie de distribution est à changer à 240 000 kms ou 10 ans - Révision des 90 000 faite en juillet

Complément d'information : CT OK - Photos seront mises en ligne dès que la star sera lavée. Utilisation exclusivement autoroutière, 12l/100 au GPL

Petit rajout : voiture équipée de 2 trains de pneus, hiver (michel alpin 3) et été (également michelin), ces 2 trains étant montés sur jantes alliage Citroen 18" (donc 8 jantes)

Le prix est bien sûr négociable dans la mesure du raisonnable
http://www.installateurgpl.com/images/C ... lonmod.jpg

-- Edit du Mar 30 Oct 2012 14:08 --

Rajout de photos :

-- Edit du Mar 30 Oct 2012 14:58 --

Voiture mise en vente sur le Bon Coin également.

Pour les forumeurs et pro-GPL (dont je fais partie), je ne peux faire autrement que d’afficher un tarif particulier aussi la mise à prix est-elle fixée à 13.500 €.

Belle voiture ! Et modèle rare !

quelle autonomie au GPL ?

Bonne vente !

C5 entièrement polishée par professionnel hier, elle est comme neuve !

L'autonomie est d'environ 400 kms en utilisation route/autoroute

J'ai visiblement peu de retours sur l'annonce du Bon coin, pensez vous que je sois trop cher ?

J'ai surtout l'impression que ce n'est pas le bon modèle : tu aurais des touches en C6 ou C5 II break. Mais je pense que personne ne s'intéresse à la berline C5 II.

Je ne sais pas mais à la lecture des chiffres de ventes 2009 de la C6 (421) et C5 (32000) il ne me semble pas que la C6 soit un franc succès.
Je n'ai pas trouvé la proportion de tourer et de berline mais je vois plus de berlines que de breaks dans les rues parisiennes.

faut aussi dire que en ce moment c’est pas glorieux pour les ventes d'occasion, j'ai actuellement deux auto a vendre et c’est pas non plus la bousculade...et d'après quelques amis qui sont dans le domaine de la vente d'auto bah même chez les pros c’est pas ça !!!

C'est ce que je pensais un peu, ayant vendu une xsara break de 190 000 kms et une 607 v6 de 130 000 kms en 8 jours (pas dans les mêmes prix toutefois) il y a quelques années.
Ce qui me rassure c'est que la remplaçante (DS5 thp 200) se trouve facilement sur la centrale.

Je ne conteste pas les chiffres de vente neuve, ce que je veux dire c'est qu'il est plus facile de vendre une voiture originale.

Vendre un V6 essence actuellement, c'est duraille ! Sachant que très peu de gens connaissent et apprécient le GPL, tu risques de galérer un bon moment avant de trouver preneur. Et pourtant, quand on voit les prix demandés pour les grosses berlines diésel d'occasion, avec des kilométrages bien plus élevés que ta C5, on se dit que le manque de réflexion et de jugeote des gens est vraiment navrant.....

Originale pour l'aspect V6 essence + GPL + BVA, parce qu'autrement les C5 berline dernière génération ont beaucoup de succès. Il se revend actuellement deux fois plus de berline que de tourer.

La problématique à mon avis c'est qu'en terme de prix tu es placé comme les C5 HDI 138cv BVM à kilométrage et équipements équivalents, et même si ton prix n'est vraiment pas à discuter pour une telle voiture (ce n'est pas mon propos), la plupart des français auront la fâcheuse tendance à privilégier pour le même prix d'achat le diesel et la boîte manuelle, qu'importe l'entretien effectué, le coût de la carte grise (qu'ils pourraient avoir gratuite dans certains département avec ton auto), l'agrément et puissance du V6 par rapport au 4 pattes hdi, l'agrément de la boîte auto, le coût d'entretien des organes du HDI (FAP, etc.), la pollution du HDI, etc. Les français raisonnent encore trop "avantage au mazout".

Si je n'avais pas autant investi cette année dans l'Audi A6 de ma femme (empêchant une revente dans l'immédiat sans une énorme perte financière), j'aurai vraiment été intéressé par ta C5 surtout qu'on ne va plus avoir besoin du Quattro avec notre déménagement dans le sud de la France courant 2013 !

Je te souhaite une très bonne vente qui va finir par arriver, il faudra peut-être juste un peu plus de patience qu'avec un mazout (c'est triste à dire), mais tient bon au niveau du prix qui me semble être tout à fait bien choisi pour ce véhicule !

Bonjour à tous et mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
C5 vendue, l'acheteur passe la chercher vendredi prochain.
Malgré mes recherches, je me résigne à prendre une C5 II V6 HDI 240 tourer, les moteurs essence actuellement gplisables n'étant pas légion.
Peut être un retour vers le GPL dans les années qui viennent, wait and see....
Je continuerai toutefois à suivre ce forum avec un grand intérêt
JM

J'espère que tu as laissé l'adresse du forum au nouvel acquéreur, on veut continuer à avoir des nouvelles de cette belle voiture !