Bonjour,

Edit Franck : Vendue ! :

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Catégorie : Berline
Marque : renault
Modèle : laguna
Motorisation/énergie : v6 injection multipoint ess+gpl
Finition : toute option
Millésime (AAAA) : 1994
Date 1ère immat. (JJ/MM/AAAA) : 10/03/1994
Kilométrage : 165000
Boîte de vitesse : manuelle
Couleur de carrosserie : vert anglais
Type/couleur sellerie : cuir electric a 3 memoires

Localisation du bien : vaucluse
Prix : 2500
Comment me contacter : 06/11/44/72/69 et thierry.gt@live.fr

Options d'origine : intérieur tout cuir elec a 3 mémoire en parfait état , ordi de bord a synthese de parole , jantes alu v6 repeinte a neuf , abs , direction a assistance variable , régulateur vitesse a commande au volant , airbag , anti brouillard , 4 vitres elec ,chaîne hi fi d origine laser , cassette , radio a commande au volant , rétroviseur elec dégivrant etc ...

Equipement GPL : landi renzo se 81 sic aspire a gestion électronique(lambda) pour catalyser , réservoir a la place de la roue de secours , a enclenchement manuel avec attestation de mise en conformité

Etat/travaux a prévoir : très bon état , fonctionne parfaitement au deux énergies

Complément d'information 4 disque neuf ; 8 plaquettes neuf ; bougie , filtres a air et a huile neuf + vidange , triangle de suspension avec rotule et silent bloc neuf ; les 3 bobine d allumage neuf et toute les sondes et capteur neuf
vapo refait a neuf + resrvoir gpl neuf au derniere norme 67r01 avec attestation d homologation
controle thechnique vierge effectuer debu avril 2011



-- Edit du Mer 11 Mai 2011 12:20 --

BONJOUR A TOUS
voila , la laguna v6 gpl est vendu
prochain achat 406 coupe v6 gpl 210cv

donc a tres bientot
crdt....thierry

-- Edit du Mer 11 Mai 2011 12:21 --

BONJOUR A TOUS
voila , la laguna v6 gpl est vendu
prochain achat 406 coupe v6 gpl 210cv

donc a tres bientot
crdt....thierry

Comme je te comprends

Par contre, attention : aux dernières nouvelles, même les bobines d'allumage de marque Delphi en remplacement des Sagem d'origine auraient une durée de vie tout aussi limitée (environ 40000 km) Il reste donc à priori un véritable problème à ce niveau pour la version 210cv (je continue à lui préférer mon actuel 194cv ). Une solution, à priori la seule en définitive, résiderait apparemment dans l'utilisation de bobines d'origine du même moteur 210cv mais implanté dans d'autres véhicules... à vérifier par la pratique !