Bonjour,

voila, ma copine ayant acheté une Suzuki Grand Vitara, nous cherchons a la faire monter au LPG.

Y as t'il un installateur plus préconisé qu'un autre pour une marque Jap ?
Ou une installation plus ou moins recommandée qu'une autre ?

Je suis de Belgique, province de Liège,

la voiture est de 2005
122000 km c'est une 2L essence.
et au format "utilitaire"

Merci a tous ;-)

122.000 km, c'est limite pour qu'un professionnel accepte de t'installer le GPL.....

ah ça par contre ce n'est pas du tout la version que j'ai eue...
de plusieurs installateurs différents lors d'une demande de devis.

Aucun ne m'as parlé d'une limite km avant transfo.

Je precise que cette voiture devrait etre gardée jusqu'a fin de vie...

Bon encore elle aurait 200.000 km je ne dit pas... Mais 122.000 on est loin de la fin d'une vie d'un moteur, si ?


Amicalement

Non, mais je résumais ce que de nombreux gars du forum, qui comme toi, voulaient faire équiper un véhicule de plus de 110/120.000 km.
En France, en tout cas, ces forumeurs, donc, s'adressaient à des installateurs GPL qui étaient réticents vu le kilométrage.

La raison (non invoquée, ou à demi mots par les installateurs) était que, en cas de casse moteur (soupapes HS, culasse voilée, etc...) dans les quelques mois suivants l'instal, le proprio se retournait contre eux en disant que cela venait de l'installation GPL. D'où discussions à n'en plus finir, engueulades, expertises, procès quelquefois, etc.
Ils préféraient perdre un client plutôt que d'avoir d'éventuelles emmerdes.
En Belgique, les pros sont peut être plus prêts à accepter le risque, ou bien, vu la conjoncture actuelle (en France comme en Belgique...), on ne refuse pas un travail qui sera facturé entre 2.500 et 3.000 €

Pour finir, toujours sur le forum, ceux qui s'y connaissent bien en GPL (pro, ancien pro, ou particulier très bon en mécanique) disent que globalement, si la voiture a bien été entretenue, il n'y a aucun risque particulier à faire équiper une voiture qui a plus de 100.000 km au compteur

C'est passé comme une lettre à la poste pour ma Prius de 115.000 kms.

Mais bon, j'avais le véhicule depuis un moment (3 ans), il tournait depuis plusieurs dizaines de milliers de kilomètres (je l'ai eu à 70.000 kms) au SP98 (Excellium, donc "additivé"), et le moulin de la Prius est plutôt costaud "pour un japonais". Et je crois aussi que mon installateur m'a fait confiance sur ce coup-là.

Malheureusement, mon installateur est en IdF, pas en Belgique...