Bonjour,

j'ai récupéré l'installation lpi que mon père avait sur une rover 25 de 2000.
Voici qqs infos, j'espère que vous pourrez m'aider:
- réservoir stako
- détendeur emmegas
- vannes valtek
- flexible de remplissage delta
- valve de remplissage fiege
- dispositif pr limiter à 80%: ceodeux
- soupape de sécurité ceodeux
- robinet de service electrique avec soupape limitatrive de débit: valtek
- boitier d'etanchéité stako
- jauge livello
- filtre a carburant emmegas
- unité d'injection emmegas


Mon père avait qqs soucis avec sa rover:
--> le moteur se coupait lorsqu'on descendait trop bas en régime (exemple: s'arreter à un feu rouge dans les derniers mètres).
--> elle "broutait" à froid
--> elle n'était pas stable au ralenti: elle accélerait et diminuait toute seule comme une grande, comme si on mettait des coups d'accélérateur léger toutes les 2 secondes.


Avant de réinstaller cet équipement sur un autre véhicule, j'aimerais votre avis... en sachant que ni l'installateur ni le garage rover n'ont jamais réussi à la régler correctement...

J'ai un kit emmegas monté d'occase très mal placé par les soins de SARACAR à Liège.
Le détendeur vient de lacher(6mois environ après montage) et le capteur map (capteur de pression).
Le conseil que je donnerais, c'est de mettre directement un nouveau détendeur car il pourrait se gripper d'ici peu...