Voici le lien de l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/150420419.htm

Montage Prin's installé en 2004 à soit disant "0" km.
Vente pour cause de santé.
Usage route.

Le vendeur roule aussi en lada niva gpl

A 5000 € je pense que se serait correct.

-- Edit du Dim 21 Nov 2010 11:22 --

Pas d'avis ?

C'est le 2.0 135cv ou son successeur le 137cv ? car pas mal d'écart d'agrément entre les deux (le 1er est à fuir surtout au GPL, le 2e est déjà plus agréable... mais bon je suis un peu plus tatillon avec l'habitude de généreux et onctueux V6 )

Au passage, j'adore le torchon pour masquer l'immat

Tiens d'ailleurs si toi aussi tu veux te marrer un bon coup et que t'as un peu de temps devant toi, vas faire un tour ici: FDPI / Masquage des plaques selon Leboncoin

Au fil des pages et des photos, tu verras qu'il y en a qui ne manquent vraiment pas d'imagination

C'est le 137 ch.

C'est un modèle 2004, dernière année de vente des 406 (en France, lloll)

-- Edit du Dim 21 Nov 2010 20:41 --

Le vendeur ne veut pas réajuster le prix de vente.

Je ne vais pas acheter un véhiccule au bien au dessus de sa cote (je ne suis pas un dieselophile mouton ), car si a court terme le véhicule n'est pas réparable suite à un accident, un vol ou des intémpéries (car du coté de chez moi ça y va !) je perdrais bcp d'argent.

Demain je vais voir une 206 sw 1,6L 16V PAS gpl mais elle a 50 000 km.
Je connais déjà bien la 206 SW et ce moteur est fiable et sait rester sobre si on tire pas dessus.

Si après essai et vérification de cette 206 tout est ok et que je la prend, malheureusement je ne pourrais l'équiper de suite, j'attendrais février soit en fait le passage de mon licenciement au prud'hommes (mais ancien employeur me doit encore bcp d'argent) pour le faire. Certe entre temps je serais obligé de me faire laminer les fesses en payant la carte grise (318 €).

C'est un vieux poste, OK, je viens de tomber dessus.
Cette 406 n'était-elle pas du côté de Bollène? une Navtech gris iceland (gris clair un peu bleuté)?

Ca pourrait être celle que j'ai achetée, à la hâte, fin 2010... une belle daube à l'époque, son seul atout est qu'elle était en PRINS VSI, réservoir 56 litres, et ressemblait à mon ex. Pack Sport 2L2.
Fatiguée dans ses trains roulants, son moteur, sa carrosserie, ... malgré une belle apparence globale, en regardant d'un peu loin.

Je l'ai complètement refaite, tant en mécanique que carrosserie (même le moteur a été changé, par un d'occasion peu kilométré). Beaucoup de boulot et de frais dessus, ce n'est clairement plus la même voiture que quand je l'ai achetée, elle est aujourd'hui d'une très belle apparence et très saine mécaniquement, malgré son kilométrage. Clairement, une 2e vie depuis son achat.
Mais c'est la dernière fois que je fais ça... la prochaine, ce sera du neuf, et changé tous les 3 ans maxi.

Oui enfin, entre le neuf renouvelé tous les 3 ans et l'épave entièrement restaurée, tu peux aussi trouver un juste milieu qui te donnera satisfaction

ou alors t'achètes une Kia pour avoir les 7 ans de garantie (ou Hyundai, 5 ans), mais même là... une occas très récente, tel que 2 ans d'âge et 20.000 km au compteur, ça te la fait à quasi-moitié prix du neuf et encore 5 ans de garantie constructeur

A 25% ou 30% de remise chez un mandataire, à mon âge, et soigneux (maniaque?) comme je suis, je ne me pose même plus la question: du neuf garanti, rien d'autre. En particulier pour faire le rodage et les montées en température moi-même, plutôt que par un bourrin qui va de suite "taper dedans".

J'aurais bien opté pour une 308 II GT 205ch essence, mais elle n'est pas équipable au GPL; une Féline 150ch HDI pourrait bien être ma prochaine.