Dacia Duster GPL : moins cher que le Duster essence

Avec un prix facial identique à celui de la version 1.6 16v qu’il remplace, mais un malus écologique moins lourd, le nouveau Dacia Duster 1.6 16v GPL est le moins cher des Duster, à l’achat et à l’usage.



Depuis la suppression du bonus de 2 000 euros auquel ils avaient droit début 2011, les véhicules GPL se vendent au compte-goutte en France. Leur part de marché s’est limitée à 0,1% en 2012 contre plus de 3% en 2010. Il faut dire que même si le coût d’usage reste avantageux par rapport à un modèle classique, le passage à la bicarburation essence / gaz de pétrole liquéfié se paye de plusieurs centaines d’euros à l’achat. Par exemple, la Dacia Sandero 1.2 16v GPL est vendue 8 600 euros alors que son homologue 1.2 16v ne demande que 7 900 euros.

Mais Dacia va tenter de relancer le GPL avec son Duster, pour lequel non seulement la version bicarburation tout juste dévoilée est placée au prix de la version essence mais en la remplaçant. Le Duster 1.6 16v 105 ch GPL 4x2 prend donc la place au catalogue du Duster 1.6 16v 105 ch 4x2, au prix de 13 350 euros en finition Ambiance et 14 350 euros en finition Lauréate.

Mais en fait, cette version GPL est moins chère que la version essence pour laquelle le malus écologique était passé en début d’année à 1 500 euros à cause de ses 167 grammes de CO2/km. Là, avec des émissions contenues à 146 grammes de CO2/km, le malus n’est que de 400 euros, soit un prix d’achat final de 13 750 ou 14 750 euros, pour une « économie » de 1 100 euros.

L’économie se fera également à la pompe avec un tarif du litre de GPL inférieur à 90 centimes, même si la consommation en mode GPL est donnée à 9,2 litres/100 km contre 7,2 litres/100 km pour l’essence. Renault annonce pour son Duster un plein GPL inférieur à 30 euros pour une autonomie proche des 1 000 kilomètres.

Et pour rassurer les sceptiques, la marque précise même que l’adaptation GPL est montée directement en usine et qu’elle est garantie 3 ans ou 100 000 kilomètres.

Source
Publié par Emmanuel Genty | vendredi 08 février 2013

oui lui manque que le mode 4x4 et la boitoto et je prends

La seule perte sera sur l'encombrement du réservoir et le coût un peu plus élevé du contrôle technique à terme, mais en revanche cela permet plus tard de revendre un véhicule GPL à meilleur prix que son homologue essence ! Tous ceux qui voulaient donc acheter la version essence et ne veulent pas rouler au GPL devraient bien réfléchir à cette nouvelle offre