A l'attention de Messieurs les installateurs...

Bonjours,
Je voudrais acheter un monospace COMPACT neuf en 7 places et l'équiper GPL (réservoir torique).
Quel modèle serait le plus recommandé en termes de fiabilité moteur. Faute de sous, je ne suis pas intéressé par les grands monospaces habituels (Galaxy, Smax, C8, 807, Espace, Sharan) ; la Dacia MCV ne nous convient pas (déjà essayé).
D'après mes recherches, la liste en modèle compact se réduit alors à une peau de chagrin.
J'ai à ce jour les infos suivantes:
- Chevrolet Orlando n'est pas commercialisée avec culasse et soupapes renforcées
- VW New Touran et New Caddy incompatibles (pas de place pour le réservoir à cause des 2 dernières places)
- Ford Grand C max & Mazda 5 incompatibles (pas de place pour le réservoir à cause des 2 dernières places) ; ce sont pas vraiment non plus des 7 places
- Opel Zafira, Toyota Verso, Nissan Qashqai: pas conseillé car sièges soupapes fragiles (voir Borel)
- Renault Grand Scenic: moteur peu puissant à 110CV (confirmé en essai)
- les Berlingo et autres Partners n'existent pas en version essence (en Belgique)

Il reste C4 Grand Picasso et 5008 - 1.6 VTI (THP incompatible GPL et de toute façon non disponible en Belgique d'où je suis issus...) et VW Maxi Caddy (???)
Aurais-je oublié l'un ou l'autre modèle? Si non, auriez-vous des retours + / - sur ces 2 derniers modèles en GPL?
Ou bien, il n'existe tout simplement pas (encore?) de monospace compact 7 places fonctionnant bien au GPL?

Merci d'avance pour vos réponses,
Vincent - Bruxelles

Le VTI 120 ch sur C4 picasso ou 5008, ça fait très juste comme motirisation . Le soucis de ce moteur c'est qu'il est pas assez coupleux.

Je l'avais sur la 207 sw donc 120 ch et heureusement que la boite était très courte même trop pour faire de l'autoroute .
Ma 306 break 1,8l 16v de 110 ch marchait mieux en reprise à ts les régimes par rapport à la 207.

Je ne parle pas de la fiabilité très aléatoire du vti .

J'irai plus sur le caddy ou le yéti, voir un coréen car au rapport qualité/prix c'est très correct.

Ne te plaint pas en 2007 il n'y en avait pas...

Le Chevrolet Orlando n'a pas de roue de secours, tu es sur qu'on peut y mettre un réservoir torique ?

Edit : je suis passé dans une concession Chevrolet pour voir l'Orlando de plus près. Il y a beaucoup de place sous le coffre pour y mettre un réservoir, donc pas de problème là dessus.

après contact avec mon installateur, il semblerait que l'orlando 141cv 1,8l 16v soit le moteur déjà présent sur la chevrolet cruze, auquel cas, la compatibilité GPL est OK 100% d'après ses dires.

je suis leger en budget pour me l'acheter tout de suite , mais ayant les même envies que toi, je suis pour l'instant arrété sur ce modèle , et je ne trouve pas mieux ......

ceci dit je cherche toujours. Mon xsara picasso roule encore très bien...

la Toyota corolla verso semble peu compatible avec son vvti
le THP 1.6 du picasso semble être compatible, mais cher pour moi (et l'install coûte environ 3600 € dur)

je pense attendre pour mettre de côté et acheter un orlando......

bonjour,
j'ai une chevrolet cruze moteur 1.8 141cv achetée neuve en décembre 2009 et passée au gaz dans la foulée, et pas de probleme depuis! (l'installateur : auto-techni gaz dans le 53 s'était renseigné auparavant)

Evite le THP psa encore moins fiable que le vti psa.

Sinon tu as aussi le Scenic III 1.4T 16V 130cv (avec turbo) - à voir si tu trouves un installateur compétent pour le monter au gaz, d'après BOREL il ne semble pas y avoir de contre-indication (http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php)

Oui évite le THP .. déjà qu'à l'essence ils arrivent pas à le faire fonctionner correctement, alors au GPL ...

C'est pas le fait qu'il tourne au gpl qui pose soucis, justement c'est qui peut lui arriver de mieux

Turbo qui pète, moteur qui bouffe énormément d'huile, pompe à eau qui fuit, poulie damper qui couine, chaine de distrib qui pose soucis (un comble!), .......