Bonsoir à tous,

J'ai contacté un installateur renommé dans ma région, et j'ai voulu lui demandé la faisabilité et prix d'installation sur un 1.8 turbo du groupe VAG.

Sa réponse m'a surprise, il m'a déconseillé ce moteur pour la transformation en prétextant que les moteurs turbos chauffaient plus, et que le GPL étant moins lubrifiant que le SP, il y avait de grandes chances de griller les soupapes. Il m'a bien préciser que c'était suite à son expérience qu'il me disait ça, mais que le montage était techniquement possible.

- Avez vous des expériences similaires?
- Si il y a effectivement un risque, l'installation d'un système de lubrification de soupape peut-il régler le problème?

Autre point qui m'a surpris, le prix:
- sur un quatre cylindres: 3600€
- sur un six cylindres: 4000€

Je pensais que la différence serait plus importante, c-a-d que le 4 cylindres serait moins chère../.

Cdt
Guillaume

Vu le prix, j'espère que c'est du Vialle !

C'est vraiment très cher.

Concernant la faisabilité sur un moteur turbo, pas de problème. J'ai moi-même un moteur turbo qui roule au LPG. La voiture a maintenant plus de 400.000km et je roule comme un taré (pied au plancher quasi en permanence) et je tracte des remorques de plus de 2 tonnes.

Nan, du prins
Oui, mais peut être est-ce un moteur prévu pour, comme les saab?

Cdt
Guillaume

Bonjour,

De mon coté j'ai aussi un moteur turbo (basse pression) qui roule depuis 300 000 km au GPL (la voiture a pratiquement 400 000 km) : pas de problème particulier (à part un réglage des jeux aux soupapes tous les 80 000 km car ce moteur n'a pas de rattrapage automatique).
Je n'ai pas non plus une conduite "économique" ...
Le moteur n'était pas "prévu pour" (2l Turbo CT PSA) et était même marqué par certains installateurs comme relativement "fragile" au niveau des sièges de soupapes pour une installation GPL.

Ceci dit il faut vérifier avec le moteur en question qui a peut être réellement un problème au GPL ... (mais ce n'est pas le cas de tous les moteurs turbo).

la question sur la compatibilité avec les turbos avait déjà été posée

http://gpl.forumeurs.fr/post39867.html?hilit=turbo#p39867

Autant pour moi, j'avoue ne pas avoir trop cherché

Dans l'ensemble, pas de soucis sur moteur turbo + GPL donc.

Cdt
Guillaume

Au début des années 80, en Hollande

J'ai vu une Volvo 240 turbo équipée LPG, et à cette époque la technologie était bien moins étoffée

Bonjour
Mon installateur m'informe qu'il y a des problèmes avec PRINS et les moteurs turbo tce 90. Il me dit qu'il n'y aurait pas de sensor map (je n'y pige rien hein) et qu'il préfère me mettre BRC. Que c'est 10 fois mieux
Qu'en pensez vous?

Je n'ai pas d'installation PRINS mais sur la voiture dont je parle (qui a 400 000 km), c'est du BRC.