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 Sujet du message: Taxe CO2 sur les vĂ©hicules immatriculĂ©s depuis 2004
MessagePostĂ©: Sam 29 Sep 2012 12:12 
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Question posée par quelqu'un qui n'est pas sur le forum mais qui viendra lire vos réponses :jap: :

Citation:
Je souhaite acheter un Freelander de décembre 2007 16cv fiscaux équipé GPL.
Sur la carte grise (v.7) il recrache 265 de co2
j'ai pu lire un 160 euros de taxe, mais aussi 4 euros par gramme de co2

pouvez-vous m'Ă©clairer, merci !

http://www.net-iris.fr/veille-juridique ... etaire.php

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Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Sam 29 Sep 2012 15:34 
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http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm
Tu vas te prendre une surtaxe quand tu feras la carte grise : http://www.carte-grise.org/calcul_cout_carte_grise.php , puis les 160€ tous les ans . Quoique pour le GPL et suivant les régions ca peut encore varier , a vérifier .

En attendant pire dans le future , ce qui va encore favoriser les mazouts . Voir la dernière page tout en bas :
http://www.economie.gouv.fr/files/proje ... scales.pdf

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Dernière édition par Franck le Mar 2 Oct 2012 09:05, édité 1 fois.
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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Sam 29 Sep 2012 17:36 
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c'est crétin, les véhicules mis en circulation avant le 1er juin 2004 ne seraient pas concernés ? et ce quel que soit l'émission de CO2 ?

Véhicules concernés

Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à l’immatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004).

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ex volvo C70 2.5LPT GPL, en 2008. 70 000 km au GPL, vendue en 2012.
ex Volvo V50 T5 AWD Geartronic - Prins séquentiel gazeux, 26000 km au GPL, vendue en 2014


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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Sam 29 Sep 2012 18:03 
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Tous ce que nous sort le gouvernement est crétin , depuis bel lurette . :D
Et oui il faut acheter une occaz d'avant juin 2004 .

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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Sam 29 Sep 2012 18:26 
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oui je veux dire que ce qui est crétin, c'est que dans la logique des taxateurs de nos petites bourses, faudrait taxer tout ce qui émet beaucoup de CO2 comparativement à ce qui est vendu sur le marché des voitures.
je ne voulais pas dire que c'est crétin de ne taxer que ce qui est > au 1er juin 2004, ;) je suis contre l'excès de taxes, et je trouve que le plus grave ce sont les particules diesel, sans renier le rôle néfaste du CO2, bon j'achève la phrase parce que les mais suivi de mais, on ne sait plus où on en est ! :jap:

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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Dim 30 Sep 2012 07:10 
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Roule au GPL: Un jour...
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Bonjour,

Moi je rajouterai que ce qui est crétin c'est surtout qu'à véhicule identique (dans mon cas, espace IV 3.5 V6), selon l'année de 1ère mise en circulation, on a ou pas le droit à la taxe annuelle.
2e chose que je trouve ridicule, j'ai choisi cette motorisation car j'en avais marre des turbos qui claquaient pour un oui ou un non (dans mon cas 2 sur 3 véhicules avec à chaque fois une responsabilité du fabricant et non liée à ma conduite) et donc je voulais une motorisation fiable et durable d'où le choix d'un V6. Est ce préférable de prendre des touts petits moteurs qui passés 100 000km commencent déjà à être fatigués et qu'on met à la casse à 150 000km?

Pourquoi ne favorisons nous pas le durable ?

A+
Fotourefair

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Espace IV - 3.5L V6 - 87000km GPL VIALLE LIQUIDE
Picasso 2.0 HDI 90 - 188000km


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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Dim 30 Sep 2012 13:54 
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Localisation: 83
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Moi oui , je favorise le durable , en achetant Japonais , les autres pays favorisent le business en fabricant des autos jetables .
Quant aux mazouts c'est des autos qui rapportent beaucoup au concessions tellement ca s'use vite ces daubes .
J'entends encore la nana responsable de la com chez Citron qui disait qu'une Citron était étudiée pour durer 6 ou 8 ans je ne sais plus . Tout est dit , et quand je vois l'état de la C5 du voisin qui a 3 1/2 an a peine ( et qui fait 10000/an avec son mazout ) je la crois .

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Dernière édition par Franck le Sam 9 Fév 2013 22:11, édité 1 fois.
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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Dim 30 Sep 2012 17:24 
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Localisation: rennes
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,

C'est bien pour toutes ces raisons que j'espère garder le plus longtemps possible mes 2 véhicules GPL, à savoir mon FIAT Multipla de 2003, 185000 kms et ma VW Golf3 de 1997, 260000 kms pour le moteur ( 413000 kms pour le reste).
Ils roulent très bien, et suffisent à nos besoins ; je fais le maximum d'entretien par moi-même.

Bonne route

_________________
VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée


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 Sujet du message: Re: taxe co2
MessagePostĂ©: Lun 1 Oct 2012 22:39 
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Oui mais on a qu'une vie , le plaisir au volant ca compte pour moi . :jap:

-- Edit du Lun 1 Oct 2012 22:36 --

Oui enfin ca , ca compte aussi :
http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 94_659.php
Je vais me payer un bon vélo et pour le reste je me ferai livrer . :la:

Image

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 Sujet du message: Re: Taxe CO2 sur les vĂ©hicules immatriculĂ©s depuis 2004
MessagePostĂ©: Mer 3 Oct 2012 17:55 
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Inscription: Dim 20 FĂ©v 2011 12:01
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oooohhh !! Un journaliste qui ose dire que le mazout c'est pas bien ... :D

Malheureusement, je trouve l'article très représentatif du marché automobile actuel. Bref ça pue pour nos constructeurs nationaux à court terme !!!


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