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Auteur	Message
frodon69	Sujet du message: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Ven 11 Juil 2014 09:04
Inscription: Dim 20 Déc 2009 16:54 Messages: 421 Localisation: Lyon Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	Dans le numéro 3 du journal Daciattitude, actuellement en kiosque, il y a un gros dossier sur les Duster 1.2 TCe 125 (4*2) et 1.6 16v (4*4) équipés par Borel ; dossier technique et commercial très complet qui permet, entre autre, de connaitre les prix que Borel n'affiche pas sur son site web (entre 13870 et 19500 euros selon motorisation et finition). Le 4*4 GPL est en fait la version essence officiellement vendue en Suisse (puisqu'en France on n'a que le modèle fioul) que Borel modifie et immatricule avec toutes les démarches administratives obligatoires. Le 4*4 en finition Lauréate me tente beaucoup à présent (18600 eur). _________________ Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997, XM V6 gpl de 1992, vendue. Sandero GPL, achat annulé. C3 vti 120 automatique le 29/12/14
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danwoj37	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Ven 11 Juil 2014 18:40
Inscription: Sam 3 Juil 2004 01:00 Messages: 646 Localisation: TOURS Roule au GPL: Toujours	Bonjour Pour ceux que ça intéresse: http://www.borel.fr/wp-content/uploads/ ... -borel.pdf A+ _________________ scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 279000 kms clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 200000 kms Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 37000 kms Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 30000 kms
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benichou	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Dim 26 Oct 2014 07:49
Inscription: Ven 26 Fév 2010 09:06 Messages: 156	très intéressant _________________ meriva b série edition gpl
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Flo2	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Dim 26 Oct 2014 10:04
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Ily a un truc que je comprend pas : "ais nous redéveloppons une cartographie complète pour chaque modèle, avec l’installation d’un calculateur spécifi que. Et avant d’étudier une adaptation GPL, nos techniciens essayent d’abord le véhicule de base pour tenir compte de toutes ses caractéristiques et développer la meilleure cartographie possible »." Sachant qu'il me semblait que le calculateur GPL était un esclave du calculateur essence, et qu'on regarde les temps d'injection simplement, comment font ils pour faire une cartographie complète ? Ce qui sous entendrait aussi de toucher à l'avance à l'allumage ? Ca me parait bizarre......... "Le GPL conserve cependant un net avantage en termes d’entretien et n’embarque ni vanne EGR, " Ils sont sûr d'eux sur ce coup aussi ???? Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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Papet du Gard	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Dim 26 Oct 2014 16:09
Modérateur Inscription: Mar 1 Fév 2011 22:40 Messages: 1550 Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Flo2 a écrit: nous redéveloppons une cartographie complète pour chaque modèle, avec l’installation d’un calculateur spécifi que. Et avant d’étudier une adaptation GPL, nos techniciens essayent d’abord le véhicule de base pour tenir compte de toutes ses caractéristiques et développer la meilleure cartographie possible »." Ca, c'est du bla-bla de marketing Comme tu l'écris, le calculateur GPL est esclave du calculo essence, et gère les temps d'injection GPL. Point final. On peut appeler cela une "cartographie complète " -- Edit du Dim 26 Oct 2014 17:06 -- Flo2 a écrit: "Le GPL conserve cependant un net avantage en termes d’entretien et n’embarque ni vanne EGR, " D'après ce que j'ai pu lire sur différents forums, et entre autre sur celui dédié aux Toyota Camry, plein de gus supprime la vanne EGR, qui, pour de nombreux moteurs, n'apporte pas de gain de conso significatif, mais seulement source d'ennuis quand la dite vanne déconne _________________ Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Flo2	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Dim 26 Oct 2014 18:45
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	Dans le cas présent je voulais juste savoir si ce moteur n'avait réellement pas de vanne EGR ? Ca me paraitrait fort surprenant. Sinon, attention à ne pas confondre le fonctionnement de l'EGR en diesel et en essence, ça n'est pas tout à fait pareil. Aucun intérêt à l'enlever sur véhicule essence, et je n'ai pas encore vu de véhicule essence avec vanne EGR HS. Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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Max83	Sujet du message: Re: Journal Daciattitude : dossier Duster GPL Borel Posté: Dim 26 Oct 2014 19:30
Inscription: Ven 16 Oct 2009 18:05 Messages: 986 Localisation: 43 (et 83) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le top se serait le tce en 4x4 mais inexistant Renault ne veut vendre que du dci. Donc en occas pour l instant on attend de voir si un jour on voit une version gpl en 4x4, sinon je vois pas l interet de prendre un duster 2 roues motrices. _________________ Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée. A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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