Une édition décevante, plus petit qu'en 2009, sans Ford ni Peugeot

Aucun modèle E85 ni GPL de visible, et lorsque l'on discute avec les vendeurs, en particulier chez Dacia, on vous demande juste essence ou diesel ?
Les vendeurs ne savent pas grand chose niveau technique (comme dans tout les salons) mais j'ai pu découvrir dans la brochure de l'Opel Corsa que cette voiture est disponible en GPL d'origine (la vendeuse n'était pas au courant).

L'électrique était par contre bien visible, Citroen présentait la sienne à 35000 euros +85€/mois pour les batteries, un voiture de la taille d'une C1 au prix d'une C4 haut de gamme, on pourrait croire qu'ils cherchent à ne pas vendre... la Renault ne coute "que" 20000 € avec la même punition mensuelle, la démocratisation de l'électrique n'est pas pour cette année.

Quelques mots dans le journal "Le Progès" :
"Quant au GPL, il n’est pas vraiment mis en avant, la disparition de la prime gouvernementale de 2 000 euros à l’achat pouvant expliquer cela. Il y a quand même une bonne affaire dans ce domaine. Dacia propose une Sandero GPL à partir de 8 500 euros. Sachant qu’un plein revient quasiment deux fois moins cher qu’avec de l’essence SP 95, le calcul peut se révéler intéressant."
http://www.leprogres.fr/rhone/2011/10/1 ... 431#galery

" le calcul peut se révéler intéressant " il en est même pas sur .

La Rino a 20000€ c'est laquelle ? Avec les -5000€ ca doit commencer a être valable .

J'ai visité le salon hier, cela faisait plusieurs années que je n'y avais pas été. Un ami m'a dit que par rapport aux années précédentes, c'était effectivement moins bien. Cela n'est pas comparable au salon de Paris que j'ai visité plusieurs fois. Pas Peugeot ni Audi ni Porche, plusieurs constructeurs n'étaient donc pas là Pour ma part, j'ai essayé la Volvo C30 Full Electric et c'est bluffant. Déjà, au démarrage, on n'entend pas le moteur, quand on roule idem. Les accélérations sont foudroyantes. J'ai pu faire plusieurs accélérations sur le parking extérieur sur 200-300 mètres et c'est impressionnant . Le "moniteur" m'a dit que c'était l'équivalent d'une 180 CH Diesel, boite automatique. Aucun petit moteur thermique pour fournir de l'électricité au moteur électrique, quand on freine ou ralentit, on récupère de l'énergie. En plus, on a fait quelques virages serrés avec de la vitesse et elle tient bien la route. Super essai De 0 à 100 km/h en 11 s, l'autonomie annoncée est de 150 km et la vitesse maxi 130 Km. Commercialisation attendue pour 2014.

Ci-dessous 2 liens pour sa présentation

http://www.voitureelectrique.net/tag/volvo-c30
http://www.cartech.fr/news/volvo-c30-el ... 764384.htm

Je n'ai pas retenu le nom c'était une berline...

Pour moi ce sera une Sandero GPL quand j'aurai les €€€ nécessaires (ma XM est à vendre).

Renault Fluence ZE

C'est pas du tout comparable à la Citroën Czéro. Pour 15 000 € de moins que la petite Czéro, on peut avoir une berline chez Renault.

PS : la Fluence ZE est à 20 000 €, bonus déduit.

Et la petite , Zoé je crois ? Ca doit être moins cher .

Sinon la Nissan Leaf y était ? J'ai lu un truc intéressant , il sera possible 5( quand ? ) de recharger la Leaf en 10 minutes seulement .

elle n'y était pas, il y avait juste une voiturette monoplace genre buggy et un kangou sur le stand électrique avec la Fluence.