Salut

Comme je réfléchis un peu à ma prochaine voiture je me demandais ceci :

Dans ma polo j'ai du mettre un réservoir cylindrique dans le coffre car le compartiment roue de secours était trop petit

Le garagiste me dit que c'est parce qu'il y a une galette et non une vraie roue

Alors je me demandais : n'est ce pas le cas tout le temps ?

N'y a t il que quelques voitures dans lesquelles je pourrai garder mon coffre ?

Exemple : C4, xsara et Golf

Merci ( ce sont les 3 voitures qui m'intéressent)

J'avais une galette dans ma Yaris et ça ne m'empêche pas d'avoir un réservoir thorique de 47 litres brut (soit 40 litres utiles)

D'autre part, je ne connais pas assez ces modèles pour savoir s'il y a un double fond dans le coffre mais en avoir un présente l'avantage indéniable (comme dans mon cas) de ne pas devoir réhausser le plancher
Ca permet de conserver en toute logique l'intégralité du volume de chargement mais aussi et surtout le plancher reste totalement plat en configuration sièges arrières baissés

oui c'est le prob, 40 l c'est un poil juste

Mais tu dis qu'on peut sur-élever le plancher ?

moi dans ma 147, c'est une galette aussi la roue de secours j'y ai mis un réservoir de 58l mais il rehausse le plancher de 10 cm en environ!

Mais sur une peugeot 307 par exemple, pas de galette, l'emplacement est correct pour y mettre un réservoir.

ok mais ça veut dire quoi rehausser le plancher ?
Car j'aurais préféré réhausser le plancher que de perdre le coffre

Bin voilà, en fait faut savoir faire le bon compromis entre autonomie et volume de chargement.

S'il y a assez de place en largeur pour faire rentrer un gros réservoir dans le logement de la galette, il risque de dépasser en hauteur et tu devras remonter le plancher du coffre.
A ce moment-là, tu perdras un peu de volume de chargement et tu risques d'avoir une marche plus ou moins importante le jour où tu auras besoin de charger un gros objet en baissant la banquette.

J'aurais pu faire comme Tipiak et caser un 60 litres dans ma voiture mais j'ai souvent besoin d'avoir la totalité du volume de chargement et le plancher plat (hein Tipiak, c'est pas à toi que je vais apprendre qu'un Hughes & Kettner 400W basse c'est gros et ça pèse lourd )

Après c'est clair qu'il faut comparer ce qui est comparable mais avec mes 40 litres, je fais un peu plus de 500 bornes donc pour moi, le calcul est vite fait

Qu'est ce qu'ils nous embêtent les bassistes avec leurs ampli 400w qui font tout un tatouin!!

Faut te mettre à la basse acoustique elektron, plus de problème de coffre et même ton guitariste te remerciera lol

Je suis vert, mon garagiste m'a jamais proposé de réhausser le plancher, du coup il m'a foutu un 60 L cylindrique ...

Bah c'est toujours pareil, allez tiens: une petite blaque que tu dois connaître:

Comment faire pour qu'un guitariste joue moins fort ?
Tu lui mets une partoche...

Comment faire pour qu'il s'arrête de jouer ?
Tu mets des notes sur la partoche...



Pour les autres: oui c'est du HS... Juste une petite blague de base de zicos


Bah quoi ? Tu roules tout le temps pied planche ou quoi ?
60 litres même si c'est brut, ça fait 48 litres utile. A coup de 10L/100, ça fait quand même 480 bornes. Et si c'est 60 litres utile ça fait 600 bornes.
C'est pas si mal comparé à certains modèles d'origine avec lesquels tu ne peux pas dépasser les 400 bornes même en roulant comme un pépé.

oui c'est pas le volume qui me gêne, c'est que c'est un cylindrique qui bouffe tout le coffre !

Et bin alors mets un thorique !

Prends des mesures dans tous les sens et vois celui qui sera le moins gênant pour une capacité confortable.
Tu crois que je me suis gêné moi d'aller en concession ouvrir les coffre des bagnoles et y fourrer mon double-mètre ?

Qu'est-ce que tu veux qu'on te dise de plus

rien mais simplement ça va me coûter bonbon à changer et acheter un thorique (non ?)

Bonjour,

Ma précédente voiture (FIAT Marea Break WE) avait un réservoir torique de 40 litres utiles à la place de la roue de secours, ce qui impliquait une (petite) rehausse du plancher du coffre de 5 cm environ, en bois et métal, et le tout recouvert par la moquette d'origine. Et bien ça ne compromettait en rien la fonctionnalité du coffre de ce break, avec le hayon qui se lève (classique) ET un abattant qui se baisse, pour faciliter le chargement !


Moi, c'était un SVT 2 Ampeg (tête 100% lampes) et 2 gamelles: une 4*10 et une 1*15. Le tout faisant dans les... 100 kg Mais le son.... Enfin, ça rentre plus facilement dans le Multipla !!! A côté de ce monstre, ma Telecaster et mon Fender Princeton (tout lampes aussi !) font petits.

Bonne route !

bon mais c'est le garagiste qui réhausse le plancher ?

héhé pas mal la blague!!

pour les ampeg ouais ça sonne bien mais c'est pas raisonnable, j'ai vu pas mal d'ampeg version 6x10 ou 8x10!!

Sinon le princteton est sympa comme ampli aussi, perso j'ai le bandmaster reverb, c'est dans le même style que le princton mais en plus puissant mais déjà à 2 /10 tu t'entends plus!

PS: Oui c'est le garagiste qui réhausse le plancher regarde les présentations des membres en photos, il doit y avoir quelques cas illustrés, c'est pas bien compliqué à faire!

bonjour,quelque fois il faut refaire un plancher moi sur l'outander (rehausse 3cms) j'ais mis de chaque coté un morceau de plaque (chutes de toiture de veranda en polycarbonate)que j'ais couper sur mesure et puis j'ais acheter sur ebay un bac de coffre en pvc que j'ais poser dessus.
mais il faut mettre en dessous une plaque d'isorel car le bac est trop souple.
quand j'ouvre le coffre cela ne se vois pas car avant il etait plus bas que le seuil et maintenant il est au meme niveau.

combien ça me couterait aussi de changer le réservoir et faire réhausser le plancher ?

JE ne connais pas trop VW, mais la C4 et la Xsara ont une vraie roue de secours, et la nouvelle polo aussi au cas ou...