Bonjour

Sur ma 407 2.2 equiper gpl en vialle liquide(lpe 6.4 sur la calculateur de mémoire)

j ai un petit soucis,

En effet quand je fais mon plein je ne met que 40l alors que lorsque je l ai achetez je pouvais mettre 50l(54 en hiver)

par exemple la mon systeme gpl a basculer a l essencer au bout de 300km or il m indique encore 1 barre verte + reserve( quand je l ai acheter je faisait 400km ou 500 sur autoroute a 130) j aimerais savoir si vous avez deja eu un probleme similaire surtout que j ai deja conta ter 4 garage gpl et eux ne touche pas au vialle liquide (ca ne me derange pas de faire moi meme, je suis mecanicien dans l industrie c est juste que je ne connais pas les systeme gpl , sur le reste de la voiture je fais tout moi meme donc ca ne doit pas etre si compliqué je pense pour le gpl)

Niveau consommation je fais du 10.5 au sp95 pour du 13/13.5 au gpl sur les meme trajet et je suis a 10l/100 sur un trajet lille rouen lille a 130 au regulateur.

Et quand elle bascule au gpl moteur chaud par forte chaleur elle passe sur 3 cylindre il suffit pour la passer a l essence pui la repasser au gpl pour que tout rentre dans l ordre

Sinon niveau allumage je suis sur des bougie neuve iridium special gpl et bobine recente

Voila
Merci pour votre aide

Bonjour,

Je ne connais pas le système liquide Vialle, mais il doit y avoir dans le réservoir une sonde de niveau qui bascule en mode essence lorsque le niveau est trop bas. Ce niveau doit être réglage pour s'adapter aux différents réservoir et a dû se dérégler à l'usage( pour quelle raison ???). Néanmoins, si le réglage est mécanique, il faudra pouvoir vider le réservoir de manière sûre avant d'intervenir. C'est probablement la partie la plus délicate...

a+
Beone

Je n ai pas toucher au gpl et elle n est pas passer au garage non plus c est juste qu au fure à a meusure des plein j avais de moins en moi s d autonomie le plein d avant 350km toujours les meme trajet

Sur le système Vialle, ce qui fait repasser en essence c'est une baisse de pression.

Après, je ne saurais pas trop en dire plus.

Bonsoir,

il me semble qu'il y ait un réglage (signal électrique avec une tension) ou étalonnage à faire , avec une certaine quantité de gpl dans le réservoir, (20 l ,je crois mais je ne suis pas sûr)

pour obtenir l'autonomie maxi.

après comme le dit gazgaz , une simple baisse de pression fait basculer à l'essence..

des problèmes de connectiques peuvent également être la cause d'un passage à l'essence

perso ,j'ai eu (avec votre système LPE6-4), des basculements essence lors de

- marche arrière
- lors des prises de ronds points assez serrés (une position de la pompe à 6h sur le réservoir et non 3h à supprimé ce phénomène)

Je vais nettoyer nettoyer un coups les contact au niveau du reservoir pour voir, apres la il reste 1 barre verte puis elle passe en reserve (10l environ) et pas moyen de passer au gaz temps que je ne remplis pas , le probleme est apparu avec les forte chaleur de cette ete je pensait que c ete du a ca mais la ca continu

-- Edit du Dim 7 Oct 2018 12:01 --

Bon du nouveau,

J ai nettoyer les connecteur que j ai trouver:
Tout ceux sous le couvercle de la pompe( situer a 2h en regardant du coffre)
dans le compartiment moteur ceux du regulateur, d ailleur la bobine noir est fissuré j ai vu
Les connecteur un peu plus loins sur le faisceau en suivant les cable du regulateur
Et les 4 des injecteur

J ai remis sous tension , contact: et la la pompe ne se met pas en route( comme quand le reservoir est vide) et la la jauge indique la reserve mais pas moyen de commuter au gaz , donc je me demande si je n ai pas un probleme sur le remplissage du reservoir qui est bridé,

Je voudrais donc vider mon reservoir et faire un plein complet du coups histoire de voir si j arrive bien a une valeur proche de celle de sa capacité utilisable (67l la cuve donc environ 54l utile)

avez vous des "mode d emploie" pour vidé un reservoir sans demonter la pompe ( vu que je pense qu il reste 10l ) et si jamais je n ai que le demontage comme solution j en profite pour faire le niveai d huile

La meilleure solution pour vider un réservoir GPL c'est de pouvoir avoir accès à une machine de transfert chez un professionel.
Dans ce cas on récupère la quasi totalité du GPL; ensuite on intervient sur la polyvane et on réinjecte la GPL dans le réservoir.
Que cela soit un système gazeux ou liquide on procède de la même façon.

Je vais essayer de contacter un autre garage j ai vu fievez a saint waast, c est loin mais ouvrir le reservoir sous pression ne l insipire pas confiance , d apres ce aue j ai vu sur internet ca peux venir du capteur de pression ou de la pompe, le probleme c est que je ne trouve pas ce capteur sur internet, la pompe ca me paret bizard quand meme,

En general vous laisser la voiture combien de temps pour un diag sur le gpl ? Car vu la route ca m'embeterais de devoir la laisser sur place

-- Edit du Mar 9 Oct 2018 17:16 --

Bonjour

Rdv pris , j ai voulu tester le gpl en sation francaise au cas ou ca debloquerais quelque chose, apart le prix (0.30e de plus au litre)

j avais pour habitude d avoir un coups de mou(genre 10ch en moins) passer 4500 au gpl belge (a la frontiere) mais la non ca grimpe jusque au rupteur sans s épuisé limite un poile mieux qu au SP. Je sais pas si vous avez deja constaté quelque chose dans le genre, je vais aussi voir si la consommation ne diminuent pas au cas ou car je tourne a 10.5 au sp 13l au gpl belge avec un kit vendu pour ne pas avoir de surconsommation(bon faut pas rêver non plus je ne pense pas consommer moins)

-- Edit du Sam 2 Mai 2020 11:43 --

Bonjour,

Me revoila, depuis le temps, la pompe a subit une réfection sans aucun changement, quand je met le contact on l entend fonctionner par intermittence dans le coffre du genre bzzzz bzzzz bzzz bzzz (comme ca pendant 20 seconde environ) puis s arret, niveau remplissage, rien n as changer toujours avec mes 40/42l maxi malgres cette refection faite en juin, la voiture a parcouru 15000km depuis la réfection, la pompe a 95 000km,

Tout les connectique on ete nettoyer/verifier du reservoir juque au injecteur

J ai acheter le kit diagnostique vialle(je fais deja sur les voiture) histoire de regarder si quelque chose cloche mais je ne voit rien (ou je ne regarde pas ou il faut) quand je force la marche de la pompe aucun problème pour rouler etc , je me demande si le pb ne viendrais pas de la pompe

J aurais bien voulu tenter le remplacement du capteur de pression mais pas moyen de le trouver sur internet si quelqu'un aurais un site de pieces detacher vialle ?

Merci