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Number 6	Sujet du message: Appel aux pros : injection liquide sur une moto ! Posté: Sam 17 Avr 2010 21:34
Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00 Messages: 1287 Localisation: Saint-Germain en Laye (78) Roule au GPL: Toujours	J'ai comme projet de monter une installation injection liquide sans pompe sur une moto (ne criez pas "au fou" ) Je cherche des informations sur les injecteurs liquide, j'aurais besoin de connaître le débit des injecteurs Vialle sous une pression donnée pour pouvoir choisir le modèle qui conviendrait le mieux : 272682.0 (Jaune), 272683.0 (Violet), 272684.0 (Brun), 272685.0 (Blanc) ou 272950.1 (Brun foncé). Si quelqu'un du métier (ou non) peut me fournir ces informations, je l'en remercie d'avance. Edit Franck : titre complété pour être plus explicite _________________ 807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Lun 27 Déc 2010 17:20
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Où en est cet intéressant projet? _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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Number 6	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 11:30
Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00 Messages: 1287 Localisation: Saint-Germain en Laye (78) Roule au GPL: Toujours	Hélas toujours à l'état de projet... Pas beaucoup de temps, difficile d'avoir des informations sur le matériel, sans parler bien sûr des lois qui brident tout. _________________ 807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 11:41
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Dans un autre de tes sujets j'ai mis qu'apparemment il existerait (conditionnel...) des réservoirs en matières synthétique (fibre armée) et donc une grande liberté de choix des formes (voire copie d'origine...!). Celà permet d'envisager plus facilement l'adaptation à un deux roues car le gros soucis n'est pas la technique GPL mais bien l'histoire du réservoir en fait! _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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Number 6	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 12:00
Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00 Messages: 1287 Localisation: Saint-Germain en Laye (78) Roule au GPL: Toujours	Je pensais plutôt utiliser un réservoir classique cylindrique et l'habiller d'un réservoir essence autour. Ce sont plutôt les specifications des injecteurs qui me manquent, car je comptais fabriquer un système sans pompe, donc à une pression inférieure à la pression des systèmes à injection liquide. _________________ 807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
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CHARGER69	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 12:27
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	salut j'aime bien ce genre de projet , deja il faudrait savoir la pression de fonctionnement dans un circuit avec la pompe çà me parait difficile de la suprimer et d'avoir une pression constante aux injecteurs la moto c'est pour quel usage ?
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yoko	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 16:09
Inscription: Lun 13 Déc 2010 11:41 Messages: 76 Roule au GPL: Toujours	Je vois bien mon gros Mono au GPL, en plus avec un seul cylindre cela simplifie le montage et la gestion ... _________________ ////~~~~ MG ZTT Donington V6 190Cv ~~~~\\\\\__////~~~~ SUZUKI 800DR ~~~~\\\\ ||||~GPL à Injection Gazeuse Séquentielle~|||| \\\\\\\\\\\\\//////////__\\\\\////
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 17:20
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Number 6 a écrit: J'ai comme projet de monter une installation injection liquide sans pompe sur une moto (ne criez pas "au fou" ) Je cherche des informations sur les injecteurs liquide, j'aurais besoin de connaître le débit des injecteurs Vialle sous une pression donnée pour pouvoir choisir le modèle qui conviendrait le mieux : 272682.0 (Jaune), 272683.0 (Violet), 272684.0 (Brun), 272685.0 (Blanc) ou 272950.1 (Brun foncé). Si quelqu'un du métier (ou non) peut me fournir ces informations, je l'en remercie d'avance. L'idée est intéressante mais comment vas-tu maintenir constante la pression aux injecteurs puisque la pression dans le réservoir dépend directement de la température ? A moins de mettre au point une gestion électronique qui calculera le temps d'ouverture de l'injecteur en fonction des besoin en carburant (suivant le temps donné par le calculateur essence) ET en fonction de la pression du gaz liquide. Mais n'oublie pas qu'en dessous d'une certaine température, la pression sera tellement faible que même en augmentant la durée d'injection tu n'auras pas assez de carburant injecté. Si je ne me trompes pas, la pression normale pour un système à injection liquide est 11 bars. Sans pompe, à 20° tu n'auras même pas 4 bars. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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Number 6	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 19:32
Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00 Messages: 1287 Localisation: Saint-Germain en Laye (78) Roule au GPL: Toujours	La pompe ne sert qu'à empêcher la formation de bulles qui pourraient se former lorsque le circuit arrive sur des parties plus chaudes (près du moteur), en principe elle garde une pression de 4 à 5 bars au dessus de la pression du réservoir et il y a un capteur de pression sur la rampe pour que le calculateur en tienne compte, si le révervoir est en hauteur, les bulles remontent naturellement vers le réservoir, pas besoin de pompe. Un système d'injection essence fonctionne vers 2,5 à 3,5 bars, 4 bars c'est amplement suffisant, il faut juste bien dimensionner les injecteurs, d'où ma question au départ. C'est un joli déterrage de post qui a l'air d'intéresser du monde maintenant. _________________ 807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 19:46
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	yoko a écrit: Je vois bien mon gros Mono au GPL, en plus avec un seul cylindre cela simplifie le montage et la gestion ... J'aime bien le 800DR. Mais le fait qu'il soit en carbu (double de mémoire) ne doit pas faciliter la pose d'une injection de GPL car on ne peut repiquer les infos des injecteurs essence, non? _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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dede83	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 2 Jan 2011 19:48
Inscription: Sam 25 Sep 2010 12:08 Messages: 1138 Localisation: Toulon ouest Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	et en aspiré _________________ dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Lun 3 Jan 2011 13:18
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ah en aspiré ça doit le faire facilement? Avec un bloss en plus... _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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yoko	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Lun 3 Jan 2011 14:40
Inscription: Lun 13 Déc 2010 11:41 Messages: 76 Roule au GPL: Toujours	GSX1400 a écrit: yoko a écrit: Je vois bien mon gros Mono au GPL, en plus avec un seul cylindre cela simplifie le montage et la gestion ... J'aime bien le 800DR. Mais le fait qu'il soit en carbu (double de mémoire) ne doit pas faciliter la pose d'une injection de GPL car on ne peut repiquer les infos des injecteurs essence, non? Oui double carbu mukini de 34 de mémoire ... Ah bas oui, la place est courte, mais bon, il y a bien des voitures à carbu au GPL. _________________ ////~~~~ MG ZTT Donington V6 190Cv ~~~~\\\\\__////~~~~ SUZUKI 800DR ~~~~\\\\ ||||~GPL à Injection Gazeuse Séquentielle~|||| \\\\\\\\\\\\\//////////__\\\\\////
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frodon69	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 9 Jan 2011 15:58
Inscription: Dim 20 Déc 2009 16:54 Messages: 421 Localisation: Lyon Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	Il fut un temps (fin des années 90) où Mariner (moteurs hors-bord de bateaux) vendait des 9.9 et des 15cv en bicarburation; ce sont des monocylindres dépourvus d'électronique, peut être une source d'inspiration pour faire ton montage ? _________________ Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997, XM V6 gpl de 1992, vendue. Sandero GPL, achat annulé. C3 vti 120 automatique le 29/12/14
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gazgaz	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Dim 9 Jan 2011 19:42
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Tout ces moteurs étaient en aspiré. Sur des moteurs comme celà, tu t'interdit l'injection liquide qui est le sujet du départ de ce post. Tu sera forcément en aspiré car il n'y a pas de générateur de courant utilisable. Adapter une injection liquide sur une moto me parait compliqué (réservoir, pompe, positionnement des injecteurs.....). En fait , rien n'est impossible, tout est une question de moyens techniques et donc financiers. Pour un réservoir GPL de moto non cylindrique avec une forme adaptée à l'engin en matériaux composites, il y a des gens en France qui savent faire. Mais je n'ose pas imaginer le prix à l'unité. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Mer 12 Jan 2011 11:53
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Faudrait peut-être les contacter pour voir. Si c'est la seule réelle difficulté sur laquelle bloque notre Géotrouvtou ... Tu as les adresses? _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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gazgaz	Sujet du message: Re: Appel aux pros Posté: Mer 12 Jan 2011 13:22
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Voici le principal : ULLIT - Z.I de la Martinerie - rue Joseph Rousseau - 36130 DIORS - FRANCE - Tel :+33(0)2 54 53 10 20 - Fax : +33(0)2 54 27 34 63 _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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boubou56	Sujet du message: Re: Appel aux pros : injection liquide sur une moto ! Posté: Dim 20 Fév 2011 18:28
Inscription: Mer 16 Fév 2011 18:46 Messages: 217 Installateur GPL: Oui	bonsoir il existe des reservoir gpl pour moto pas en france 6 a 10l a ta place ci tu na pas peur fait passer le gpl directement dans la rampe d origine essence ne pas oublier que le gpl c est du carburant . etant motard moi meme je voulait le faire mais faute de temp pas fait . en general les motos sont regler tres riche . prevoir un ajustement de la carburation avec la sonde de temperature eau . pour info je suis pro et peu echanger des idee amicalement boubou56 . _________________ p rofessionel marque gpl AG OMVL PRINS STARGAZ VIALLE NECAM GSI
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GSX1400	Sujet du message: Re: Appel aux pros : injection liquide sur une moto ! Posté: Lun 21 Mai 2012 00:01
Inscription: Mar 25 Aoû 2009 19:25 Messages: 434 Localisation: Avignon Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	J'ai trouvé ça : http://green.autoblog.com/2008/11/23/me ... ed-to-lpg/ _________________ Mazda Xedos 6, 1L6 (B6), BVA, 1996, 76000kms, GPL Prins de 2016. post57987.html#p57987
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