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 Sujet du message: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 14:31 
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Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00
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Voilà la question que je me pose depuis longtemps : pourquoi faut-il une pompe alors que la pression dans le réservoir est déjà de l'ordre de 8 bars et que les systèmes d'injection essence tournent autour de 2,5 à 3 bars ?
Un système qui fonctionnerait soit à la pression du réservoir soit derrière un réducteur de pression (qui a priori n'aurait pas besoin de système de réchauffage car liquide --> liquide) serait finalement moins cher qu'une injection gazeuse et plus simple, avec des réservoirs ordinaires.

Pourquoi l'injection liquide a besoin de pressions de l'ordre de 15 bars ?

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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 15:48 
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Inscription: Mer 10 Déc 2008 14:55
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Bah j'vais ptet dire une connerie mais plus tu vides ton réservoir et plus la pression baisse non ?
Donc je suppose qu'il finit par arriver un moment où tu es bien obligé de pomper si tu veux que ton gaz arrive toujours à l'état liquide et surtout à une pression suffisante.

J'ai bon chef ? :??: :lol:

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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 15:50 
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Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00
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La pression varie mais en fonction de la température et pas en fonction du niveau : tant qu'il reste du liquide la pression ne dépend que de la température, ce n'est que quand il n'y a plus que du gaz que la pression baisse.

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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 19:04 
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Inscription: Mer 10 Déc 2008 14:55
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Ah bon ? Je savais pour la T° mais pas pour la diminution de volume... Ca me paraissait pourtant assez logique :??:
Va falloir que je révise un peu mes cours de physique moi :D

Bah alors je sais po :mariododo:

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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 20:18 
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Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00
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C'est ce qu'on appelle un point double, où deux états cohabitent, tant que le réservoir n'est pas plein, tu peux y compresser du gaz, la pression ne change pas (à t° constante). Il existe même un point triple où coexistent les trois états, il me semble d'ailleurs que l'on défini l'échelle des degrés Celcius à partir du point triple de l'eau.

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807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG


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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 20:18 
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Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22
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Pleins d'infos dans ce document:

http://bobi.org/gas/VialleLPiTechnicalManua1.doc

de ce que je me rappelle avoir lu, la pompe a pour fonction de pressuriser le gpl à 5 bar de plus que la pression reignant dans le réservoir. Ainsi, la pression peut varier de 7 à 30 bar après la pompe GPL. Le tout réguler par le régulateur de pression...

Je crois qu'on pressurise autant pour garder le gpl liquide non?

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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 21:58 
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Inscription: Mer 16 Juil 2008 10:09
Messages: 77
Tu as trouvé cette doc où? c'est très intéressant , tu en connais d'autres du même genre?

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Si un jour, on te reproche que ton travail n'est pas un travail de professionnel, dis-toi bien que :
Des amateurs ont construit l'arche de Noé, et des professionnels le Titanic.!


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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Mer 10 Juin 2009 22:02 
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Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22
Messages: 1286
Localisation: 95 - Val d'Oise
Roule au GPL: Toujours
j'ai recolté quelques docs dans le genre par ci par là sur le net, à force de recherches, un peu à taton, si j'ai le temps pendant les vances je les uploaderais.

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Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle


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 Sujet du message: Re: Pourquoi faut-il une pompe pour l'injection liquide ?
MessagePosté: Jeu 11 Juin 2009 09:15 
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Inscription: Ven 23 Jan 2004 01:00
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Localisation: Brabant-Wallon
Roule au GPL: Toujours
Une des idées derrière l'injection liquide c'est qu'un liquide se dose plus facilement qu'un gaz. Je suppose qu'une des conditions c'est justement d'assurer une pression constante et ne pas dépendre de la bonne volonté du mélange liquide/gazeux dans le réservoir...

Une doc Vialle très intéressante proposé sur le forum dit justement:
The pressure regulator keeps the system pressure at 5 bar above the tank pressure. Heat from the surrounding components may cause vapour bubbles in the lines.
Circulating the liquid gas under pressure prevents heating and therefore any possible vapour in the line.

Le régulateur de pression la mainteint donc a 5 bar au dessus de la pression du réservoir. La chaleur environnante peut causer des bulles de gaz dans le circuit. En maintenant la pression on évite le réchauffement et donc la possibilité d'avoir de la vapeur de gaz dans les conduites. CQFD.

Il faut noter que sur les IL on a toujours un retour vers le réservoir, ce qui n'est peut-être pas le cas sur les autres types d'installations.

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Le prix du LPG en Belgique - www.LPGonline.be
Mitsubishi Galant EA2W 2.0i bva 2000 + LPi Vialle @ 43.000km / 190.000km
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