Bonjour à tous.

Je voulais savoir si vous étiez touché par le même phénomène que moi.

Mon filtre permanent se bouche avec des résidus collant de couleur brun/roux genre pétrole mal raffiné et je suis obligé de le nettoyer tout les 2 à 3.000 kms.

Cela fait quelques mois que ça dure.

J'ai changé de station et suis donc en train de tester la 2ème et dernière de ma ville.
J'espère qu'elle n'est pas touché, sinon je suis bon pour une corvée tout les 2 mois.

Merci pour vos réponses.

Edit admin : titre préfixé d'un [RESOLU] et complété avec "- Capteur de pression HS !"

Pas de problème de mon côté ! (90% du temps la même station d'un hypermarché pour mes 2 véhicules GPL, depuis 3 ans)

bonjour on le trouve où ce filtre ?

quel symptome s de font dire que c'est le filtre ? permanent ?
je voit que tu est du 52 , dans quel station fait tu le plein ?
moi cela m'arive de faire le plein a cormontreuil dans le 51 et j'ai constater une legeemnt surconso et des accoup si j'accelere fort a bas regime , ce que je n'ai pas si je vais chez total ou autres ...

Parce que je le démonte ! Et il est marron/roux et collant avec un résidu de fond de cuve pétrolière. Puis une fois nettoyé au super et brosse métallique, il est couleur or et lisse.
Après on peut voir des impuretées dans mon récipient qui contenait le super.
Mais surtout, ma voiture ne déconnecte plus du tout et tourne comme une horloge...jusqu'à ce qu'il se rebouche quelques milliers de kms plus tard.
Je fais mon plein sur Chaumont.

Ha punaise ! Désolé, je ne retrouve plus les photos que j'en avait fait.

D'extérieur, il est de couleur gris clair raccordé à de nombreux tuyaux pour le gaz et le liquide de refroidissement et qui dedans pour réchauffer le gaz.

bonjour,
pas de problème de mon coté, je fais le plein partout ou je peux et souvent au super U du coin. J'ai eu quelques râtés avant la révision des 75000km de l'install gpl. Après la révision t échangedu filtre plus de pb. Es-tu sur que le nettoyage soit suffisant et supprime le colmatage ?

Ca ressemble plutôt au vapo-détendeur ça... ils sont souvent muni d'un vis de purge.

Salut,

GPL52 parle bien du filtre à GPL. Il est du même type que celui ci :


La partie dorée se démonte encore et contient un petit filtre en papier.

Pour ton problème d'encrassement, il est fort probable qu'il te faille faire nettoyer l'installation complète (réservoir et tuyauterie comprises). tu dois avoir pas mal de ce résidu d'hydrocarbure au fond du réservoir. Total avait eu des souci avec ce genre de produit qui venait colmater les installations de leur clients... Ca avait été débatu un certain temps sur l'ancien forum :
http://forum.aceboard.net/forum2.php?rub=3295&cat=99598&login=879
Je n'ai malheureusement pas trouvé les autres messages


Par contre en recherchant les discussions, je suis tmobé sur celle-ci :
http://forum.aceboard.net/forum2.php?rub=3295&cat=81126&login=879

C'est toujours le même problème ou c'est autre chose?

@+
matien

@Matien: Oui, c'est bien de ce filtre que je parle. J'ai pris de nouvelles photos d'ailleurs que je vais mettre en ligne.
Je l'ai nettoyé et cela ne le fais presque plus. J'ai appellé mon installateur qui m'a dit qu'une petite partie arrivait à passer à travers le filtre pour colmater les injecteurs.

J'ai fais 75.000 kms depuis mon installation.

Il m'a conseillé de remplir le tuyeau qui alimente les injecteur avec un nettoyant à injecteur ou nettoyant pour freins (qu'il dit moins aggressif ) puis de faire tourner le moteur pour qu'il aspire ce produit. Après 3 ou 4 fois cette opération, mes injecteurs devrait être tout propre.

Je vais essayer très prochainement.

Pour ton 2ème lien. Ce n'est pas le même problème que j'avais résolu d'ailleurs.
C'était mon 1er filtre (qui sous forme papier comme un filtre à air de voiture) qui était très sale.
Mais cette fois-ci, il est neuf donc r.a.s.

Edit admin : citation du message précédent encombrant inutilement la lecture donc supprimé. Messages regroupés.

Mon installateur me conseille de mettre du nettoyant pour injecteurs directement dans le tuyeau après le filtre à gpl et avant les injecteurs.
De faire passer au gpl pour absorber ce liquide par les injecteurs et de renouveller cette opération 3 fois ce qui devrait enlever les résidus de gpl sale.

Seulement j'ai peur que cela abîme mes injecteurs car il parle de diluer le flacon dans environ 20 litres de super alors que là c'est pur !

Est-ce que quelqu'un à déjà fait quelque chose de semblable ?

Merci de me répondre rapidement car je fais 100 kms par jour et roule au super pour l'instant.

-- Edit du Dim 23 Nov, 2008 8:02 am --

Ca y est, je l'ai fais. Cela n'a rien changé.
J'ai juste retrouvé du produit dans mon capteur de pression. D'ailleurs, c'était lui qui était HS.
Coût : environ 90 €.
Il est changé depuis 1 mois et tout marche comme au premier jour. Ouf !!!!!!!!!

Donc à présent même si ton filtre est sale, tu n'as plus besoin de le nettoyer tous les 3000 km depuis que tu as changé ton capteur de pression c'est ça ?

Merci pour ce retour d'informations et content que tu ais trouvé la source de tes soucis, je préfixe ton titre de topic d'un magnifique "[RESOLU]"

Ce résidu c'est ce qu'aragont appelle de l'oléfine ? A quoi sert le filtre GPl

Oui, c'est bien ça.

bonjour GPL52....

Pourrais je avoir le capteur HS ? l'as tu gardé?

Bonjour. Oui je l'ai gardé car je voulais l'ouvrir pour voir comment il est constitué. Je suppose que tu veux faire la même chose. Je peut mettre des photos en ligne si tu veux.

oui , oui fais ça!

A++

Bon après 10 ans de retard, voici des photos où tu vas être déçu car on ne voit quasiment rien. Je vais donc les commenter un peu. C'est un matériel ultra simple.

En gros, le boîtier en plastic noir extérieur cache de l'espèce de pâte à modeler grise où il y a un petit récipient de plastic plus petit qu'un petit pois.

Le gaz y passe et est en contact avec 2 fils métalliques qui repartent dans la fiche et sont acheminé jusqu'au calculateur de gpl. Je n'ai pas vu de sonde, mais elle est peut-être très petite et j'ai pu l'abîmer avec ma scie à métaux quand j'ai découpé ce capteur de gpl.

Je ne pense pas que ce matériel ne vale très cher en coût réel vu sa simplicité mais bon sang que c'est chère quand on le commande.
Ca me fait l'impression d'un bel emballage cadeau et quand on l'ouvre, on n'y trouve pas ce que voulait/pensait.

PS : Comment fais t-on pour joindre plusieurs photos d'affillées ?

répondre ,

non je ne suis pas déçu!

il s'agit d'un capteur différentiel de pression avec un minimum d'électronique autour. le prix n'est pas justifié mais avec une marge de 50% à chaque intermédiaire il s'explique.

A++

Tant mieux.
Désolé pour les photos un peu trouble mais même sous les yeux, on ne voit pas grand chose dans ce capteur de pression.