Bonjour,

Je n'en peux plus avec ma Clio GPL qui n'a pourtant que 15.000 km environs au compteur... J'ai sans arrêt des problèmes récurrents...

Après le limiteur de remplissage qui est de nouveau probablement HS (voir mon post ici : viewtopic.php?f=74&t=827 ) pour la deuxième fois, c'est maintenant de nouveau au tour du voyant de contrôle des gaz d'échappement (dit aussi "voyant OBD") de s'allumer...

Concernant ce dernier problème, ma voiture était déjà retournée 4 fois au garage!!!! A l'époque, elle était encore sous garantie. Désormais, elle ne l'est plus....

Voici un résumé des posts que j'avais créés à l'époque :

http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1654544
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1654824
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1657944
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1661173
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1661264
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1662881
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1666121
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1668058
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1668065
http://forum.aceboard.net/p-879-3298-72 ... #id1670936

Voilà...

J'ai donc désormais 2 problèmes qui se produisent hors garantie (limiteur de remplissage HS + voyant OBD allumé), qui s'étaient déjà produit 1 fois respectivement 3 fois sous garantie...

Comment les forcer à me réparer enfin cette fichue voiture de façon fiable et définitive, et gratuitement??? Faire éventuellement intervenir ma protection juridique???

Merci pour vos conseils... Je commence vraiment à craquer...

Nicolas.

Bonjour. J'ai eu un problème avec mon voyant OBD qui s'allumait pat temps humide et à l'essence (jamais au GPL).
J'ai réinitialisé en débranchant la batterie et en mettant le contact puis en le coupant. Après j'ai rebranché la batterie: plus de voyant...
Concernant la réparation: n'importe quelle association de consommateur se fera un plaisir contre une somme très symbolique (prix de l'adhésion à l'association) de t'aider à monter ton dossier contre ton garagiste si celui-ci a manqué à son obligation de résultat.
Si tu as une assurance qui peut fonctionner alors contacte-les.
Bon courage.

Le voyant moteur allumé, ça peut être n'importe quoi et pas forcément quelque chose en relation avec le kit GPL...

Il faut donc impérativement faire interroger la voiture.

D'autre part, éteindre ce voyant en débranchant la batterie reste risqué.
Ca marche apparemment sur Clio 2 mais c'est à ne pas faire avec n'importe quelle voiture sous peine de resté tanké (mémoire perdue) et être obligé de faire intervenir une assistance pour remettre les calculateurs en service.
Pour certains modèles (genre des marques allemandes que je ne citerai pas ), il faut d'ailleurs s'assurer que le circuit reste sous tension en permanence, c'est-à-dire même en cas de changement de batterie !

Bonsoir,

Le souci, c'est que ce problème s'est déjà produit 3 fois, et la balise a à chaque fois indiqué quelquechose de différent. Sur ces 3 fois, il y en a eu une où elle n'a rien indiqué, et une autre fois où elle a indiqué un problème qui n'avait rien à voir avec ce voyant OBD (souci avec la clé de contact..)...

D'où l'intéret d'interroger systématiquement la voiture.

D'autre part, le voyant OBD, comme son nom l'indique (On Board Diagnostic) n'est pas là pour signaler uniquement que des anomalies de fonctionnement du moteur, de la pollution comme on le dit si justement à tord.
Ce voyant est là pour signaler qu'un des nombreux capteurs discéminés un peu partout dans la voiture a détecté un problème, qu'il met ensuite en mémoire et, si ce dernier est récurrent, le voyant s'allume et reste allumé jusqu'à ce que le problème soit réglé, que ce soit par une intervention ou naturellement.

Justement, ce qui s'est produit, c'est que ce voyant est resté allumé durant un certain nombre de trajets, puis s'est éteint au beau milieu de l'un d'eux...

Puis, il s'est rallumé sur un autre trajet

Le passage à la "valise diagnostic" est-il gratuit?