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Manu29	Sujet du message: Nissan pathfinder V6 prins démarre plus ou mal en essence... Posté: Mar 16 Sep 2008 14:50
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	Salut, voilà, après 32.000km en Gpl, c'est mon tour d'avoir un petit souci. le kit GPL prins a été révisé y'a 7000km, avec changement du filtre à gaz. le matin à froid, lorqu'elle passe au GPL, manque de puissance, le témoin moteur s'allume... je repasse en essence, le témoin s'éteint, ça repart bien. quelques minutes après, je peux repasser au GPL, et tout va bien. l'apres-midi, ça ne le fait pas, donc uniquement après une nuit sans rouler... les bougies ont 48000km, et je penche pour ça...? qu'en pensez vous? merci Manu Edit admin : topic préfixé d'un "[RESOLU]" cf page 2 _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV Dernière édition par Manu29 le Ven 13 Fév 2009 16:15, édité 4 fois.
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Franck	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Mar 16 Sep 2008 17:07
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2691 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Il est vrai qu'avec des bougies de 48000km, je commencerai par les changer avant de me poser plus de questions... dans le pire des cas (= ne résout pas le problème), il fallait de toute façon le faire _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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Manu29	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Ven 26 Sep 2008 19:51
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	des nouvelles : bougies changees par des NGK iridium : plus de boitage apres passage au gaz le matin meme un peu plus pechu a haut regime, malgré les 2.1T, suis repassé sous les 8s pour le 0 à 100km/h _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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soony	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RESOLU] Posté: Sam 27 Sep 2008 07:51
Inscription: Mar 27 Mai 2008 01:00 Messages: 194 Localisation: Oise / Aisne Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Salut, la révision des 25 000 de l'installation Prins t'as couté combien? _________________ BMW E46 Prins VSI depuis aout 2008
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Manu29	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RESOLU] Posté: Sam 27 Sep 2008 08:18
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	un peu moins de 300 euros... (passage au banc inclus)... _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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Avander	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RESOLU] Posté: Sam 27 Sep 2008 09:06
Inscription: Ven 23 Jan 2004 01:00 Messages: 2341 Localisation: Brabant-Wallon Roule au GPL: Toujours	Une révision GPL à 300€? _________________ Le prix du LPG en Belgique - www.LPGonline.be Mitsubishi Galant EA2W 2.0i bva 2000 + LPi Vialle @ 43.000km / 190.000km Opel Zafira 1.8 Ecotec bva 2002 + LPG Necam / 150.000km
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Franck	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RESOLU] Posté: Sam 27 Sep 2008 10:33
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2691 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Avander a écrit: Une révision GPL à 300€? à 25000 km seulement en plus, gloup mais content pour toi que le problème ne venait que des bougies trop usées _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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Manu29	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RESOLU] Posté: Mer 15 Oct 2008 19:34
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	ça la refait ce matin, perte de puissance au 1er passage au gaz, boitage, témoin moteur qui s'allume. je repasse en essence, tout rentre dans l'odres en 5s. je repasse au gaz 30s secondes apres, plus de probleme. le path est a nouveau chez ATS... une bobine? _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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coyote2cv	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RE] Posté: Ven 17 Oct 2008 09:46
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 14:13 Messages: 481 Localisation: franche-comté (90) et Jura suisse	J'ai un probleme similaire, à froid elle ne fonctionne pas au GPL, avec comme message "annomalie antipollution" puis "défaut catalyseur", la bobine à été changé il y a un an, mais à chaud RAS _________________ "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on éteint le chauffage!" Roule depuis 2000 au GPL
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Manu29	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RE] Posté: Ven 24 Oct 2008 17:46
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	Des news : le garage n'a pas encore trouvé la cause. Par contre, il a trouvé des coupures du gaz en deccelleration après une forte accelleration. (je vois qu'il s'est bien amusé avec ) : changement du circuit d'eau de // à serie (ou l'inverse, j'ai pas bien saisi) pour gagner en chauffage du vapo. Changement (gratos) du vapo par un neuf. Il reste un probleme de surpression (3.7bars) en forte charge qui reste. Il va tester avec un calculo neuf. Le prob, comme il dit, c'est qu'il a trop peu de pannes avec Prins : difficile à trouver du coup. Suite au prochain épisode... Ps: Heureusement que j'ai 3 voitures!! _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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aragont	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RE] Posté: Jeu 6 Nov 2008 20:32
Inscription: Jeu 1 Sep 2005 01:00 Messages: 260 Localisation: epinal	qu'il suprime le porte fusible d'allimentation qui est souvent déféctueux (bien sur en mettre un autre) je parle des fusibles GPL .et la pression vapo ce régle aussi .pour la coupure d'injection en décélération c'est normal injection sequentiel
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Manu29	Sujet du message: Re: Temoin défaillance moteur à froid en gpl [RE] Posté: Mar 16 Déc 2008 22:31
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	merci du conseil, depuis le changement de vapo et de circuit d'eau, tout baigne... -- Edit du Mar 16 Déc, 2008 10:31 pm -- re re ayé, le probleme semble définitivement reglé par un nettoyage des injecteur Keihnin aux ultra sons plus de coupure aléatoire du systeme à la décelleration plus de boitage au passage au gplà froid _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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Philippe1983	Sujet du message: Re: [RESOLU] Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Mar 16 Déc 2008 23:01
Inscription: Sam 28 Juil 2007 01:00 Messages: 380 Localisation: Belgique Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Nettoyage des injecteurs malgré qu'ils soient si peu kilométrés ???? _________________ Fiat Grande Punto Abarth 1,4L 16V 155ch de 2009, install King-AEB MP48OBD. Une bombe capricieuse... + 3 autres Fiat au LPG par le passé.
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Manu29	Sujet du message: Re: [RESOLU] Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Mar 16 Déc 2008 23:11
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	bah, oui, l'essentiel est que ça marche depuis je prefere ça a "on les nettoie pas à 35000 km" pense à tous le gaz qui est passé par là ... 16-17L au 100 il consomme mon bestiaud... _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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Philippe1983	Sujet du message: Re: [RESOLU] Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Mar 16 Déc 2008 23:15
Inscription: Sam 28 Juil 2007 01:00 Messages: 380 Localisation: Belgique Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Ok, c'est une piste pour mes à-coups... On s'y prend comment, techniquement, alors? Apparemment, comme Multipla35 semble dire, c'est un problème spécifique aux injecteurs Keihin... Moi j'ai les BRC orange. _________________ Fiat Grande Punto Abarth 1,4L 16V 155ch de 2009, install King-AEB MP48OBD. Une bombe capricieuse... + 3 autres Fiat au LPG par le passé. Dernière édition par Philippe1983 le Mar 16 Déc 2008 23:24, édité 1 fois.
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Manu29	Sujet du message: Re: [RESOLU] Temoin défaillance moteur à froid en gpl Posté: Ven 6 Fév 2009 15:14
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	heu alors là, je suis désolé de ne pouvoir te repondre....démontage puis dans un bac à USons...? c'est mon installateur qui a fait ce nettoyage ATS Bosch à Brest dont je fais la pub bien volontier car suis content du résultat ... -- Edit du Ven 06 Fév, 2009 3:14 pm -- un petit up ce matin, refuse de démarrer en essence la batterie marche pourant, ça tourne comme si panne seche le véhicule est repartie à la concession... _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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Franck	Sujet du message: Re: Demarre plus en essence... Posté: Ven 6 Fév 2009 17:05
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2691 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Arf la poisse Juste un petit HS : pourquoi une telle signature "Comment virer sa vanne EGR sur pathfinder DCi <2008" ?... on n'est pas sur un forum mazout ici tu sais _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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Manu29	Sujet du message: Re: Demarre plus en essence... Posté: Lun 9 Fév 2009 11:36
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	un petit up Nini me rend le path : "il a démarré au booster, y'a de l'essence, les bougies sont ok, la batterie aussi, donc ça vient du gpl" faudrait qu'ils m'expliquent comment c'est possible, vu que le gpl prend la main qu'apres démarrage mais bon... le path va chez ATS Bosch, heureusement, c'est à côté de Nini... merci à lui! dès qu'il est réparé, je le vends, ras le bol (peu de chance mais bon)... qui n'en veut? c'est pas K-Zimir qui cherchait un 4x4 essence boite auto? j'brade. _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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Franck	Sujet du message: Re: Demarre plus en essence... Posté: Lun 9 Fév 2009 12:42
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2691 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	les versions essence sont tout simplement introuvable dans les petites annonces en France ils ont été importés les path V6 ou quoi ?! Quand tu vas le retrouver réparé, le moral va revenir, mais si mais si _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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Manu29	Sujet du message: Re: Demarre plus en essence... Posté: Ven 13 Fév 2009 16:14
Inscription: Ven 27 Avr 2007 01:00 Messages: 738 Localisation: Bretagne Roule au GPL: Autrefois	non non, il était au catalogue constructeur en france de 2005 à dec2007... retiré ensuite sans doute à cause du malus et de la hause de l'essence... ce qui m'enerve le plus c'est que je pars en voyage vendredi, j'ai plus qu'à me faire les 2200km en fiat panda! merci de ton soutient moral en tout cas... PS: ça pourrait venir de la sonde lambda? -- Edit du Ven 13 Fév, 2009 4:14 pm -- probleme résolu l'émulateur d'injection était défectueux (suite à cours jus ou autres?) et a été remplacé. Cout 60 euros sans la main d'oeuvre. La voiture démarre bien mieux et le moteur vibre bcp moins. _________________ Ford Mustang 1965 v8 4.7L 225cv - Jeep Grand Cherokee 2006 3.0L V6 220cv - Chrysler PT Cruiser 2007 2.2L 150CV
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