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MichelP75	Sujet du message: Huile moteur: Full SAPS, Mid SAPS ???... Posté: Dim 9 Fév 2014 00:12
Inscription: Ven 10 Sep 2010 22:48 Messages: 166 Localisation: FR-75-PARIS Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Bonjour à tous ! Pour un moteur "GPLisé" non muni de graissage additionnel (Flashlube) et prévu normalement pour 10W40 ou 5W40 A3/B4, on trouve dans le commerce du "FULL SAPS" et du "MID SAPS". Lequel des deux est préférable pour une telle utilisation ??? _________________ Tesla Model 3 SR+ Blanche - Intérieur Noir - Jantes 18" Aero
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bricoducat	Sujet du message: Re: Huile moteur: Full SAPS, Mid SAPS ???... Posté: Dim 9 Fév 2014 01:10
Inscription: Ven 14 Nov 2008 18:52 Messages: 594 Localisation: Lyon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Aucune idée, car sans rapport avec le GPL. C'est la teneur en 'Sulfated ash, phosphorus and sulfur ' Ce sont des additifs anti oxydant, anti friction je suis pas sur. Mais ils peuvent êtres néfastes pour les pots catalytiques (filtre à particules ?) sondes lambda et autres capteurs, donc le constructeur peux préconiser une huile à bas SAPS pour faire durer ces machins, et accessoirement faire péter ta garantie si tu ne mets pas la bonne huile. Lire le manuel dans la boite à gants. Rien a voir avec le GPL, ni les soupapes (qui normalement ne sont pas lubrifiées par l'huile moteur, ou quoi que ce soit d'autre c'est pas un flaslube de 20cl tout les 20 000 km qui pourra faire quelque chose) _________________ Espace 2 4/4 1991 GPL aspiré bloss Mercedes w202 Prins
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zorro	Sujet du message: Re: Huile moteur: Full SAPS, Mid SAPS ???... Posté: Dim 9 Fév 2014 11:58
Inscription: Lun 9 Mar 2009 00:20 Messages: 307 Localisation: loi, très loin Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	il est préférable de se référer à la norme api si elle est spécifiée par le constructeur de ta voiture, car elle tient compte de la teneur en additif comme par exemple le phosphore (antifriction) qui est en franche diminution (depuis SH je crois). en passant, c'est d'ailleurs principalement à cause de ça (la composition chimique) que pour un moteur donné une huile récente et très "performante" n'est pas forcément mieux qu'une ancienne de gamme très moyenne.
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