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| fonfonsd |
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non |
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| fonfonsd |
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non |
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| RaStiScaR_ |
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Inscription: Jeu 25 Sep 2008 06:38 Messages: 22 Localisation: Toulouse |
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| fonfonsd |
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non |
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| RaStiScaR_ |
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Inscription: Jeu 25 Sep 2008 06:38 Messages: 22 Localisation: Toulouse |
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| Avander |
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Inscription: Ven 23 Jan 2004 01:00 Messages: 2341 Localisation: Brabant-Wallon Roule au GPL: Toujours |
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| RaStiScaR_ |
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Inscription: Jeu 25 Sep 2008 06:38 Messages: 22 Localisation: Toulouse |
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| Opto |
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Inscription: Jeu 10 Nov 2005 01:00 Messages: 447 Localisation: DRY (45) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non |
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J'ai rouler les 40000 premiers kilométres avec les bougies origine NISSAN (NGK LFR5A-11). La version irridium pour mon moteur n'existant pas encore chez NGK, je me suis rabattu il ya 2 ans sur des bougies platine, qui ont fonctionnaient prés de 40000 Kms. Aucune différence de fonctionnement avec les origines si ce n'est peu être un ronronement du moteur accentué. En passant aux versions irridium ,à présent disponible pour mon moteur, je n'attendait pas de résultat particulier, mais juste une petite économie par rapport aux platine, 3 euros plus cher la bougie. Et bien j'ai été bluffé: j'ai ressenti de manière flagrante, plus de couple à bas régime. Ce n'est pas devenu un dragster, mais quel agrément de conduite!!!