Bonjour,
Équipé en Prins VSI à froid pas de problème.
Moteur démarre sur essence monte en T° et commute sur GPL sans Pb.

Il n'y a pas de code défaut relevés à l'essence.

En signalant les problèmes qui suivent le technicien à refait le vapo alors que
tout fonctionnait correctement après démarrage

1°) À chaud démarrage quasi impossible au Gpl.
Je suis obligé de passer sur essence manuellement et de commuter sur GPL ensuite !
Là tout fonctionne normalement. Jusqu'à la prochaine descente au "frein moteur"

Mon GPListe ayant jeté l'éponge, j'ai acheté connecté le soft Bexprins ....

Pas de code panne mais .... Double mix 0%
AFCO 0% ...... valeurs normales ?

2°) Habitant en montagne, il m"arrive de descendre sur frein moteur (2000 à 2500 tr/mn).
Au bout de 30 sec environ le véhicule bascule de GPL à essence.
Je dois arrêter le moteur redémarrer pour commuter en GPL.
Le technicien avait modifié les paramètres afin de rester sur GPL plus longtemps sans ré-accélérer (90 s environ).

Quel est le paramètre à modifier.

J'espère avoir été clair ! Avant de "bricoler" j'aimerai vos avis !

Merci

Bonjours,
tu modifies le paramètre "ETL" (erreur time lambda).
Le réglage de base est de 35.
Si la sonde lambda reste plus de 35 secondes bloquée riche ou pauvre (pauvre c'est ton cas en déccélération) le système repasse à l'essence.
Double ou triple cette valeur et le tour est joué..

Ok merci pour le réglage ETL.
Ça fonctionne maintenant en décélération , mais les démarrages à chaud sont impossibles sans repasser sur essence !

Réglage du Double mix .... à 0 dans mon cas passer à 30 ou 60 ?
Merci de vos réponses !

-- Edit du Lun 15 Juil 2013 15:43 --

Ok merci pour le réglage ETL.
Ça fonctionne maintenant en décélération , mais les démarrages à chaud sont impossibles sans repasser sur essence !

Réglage du Double mix .... à 0 dans mon cas passer à 30 ou 60 ?
Merci de vos réponses !

Double mix, c'est pour régler la transition entre les deux carburants pour ne pas avoir d'acoup, pas lié à un non passage.
Si tu n'as pas d'acoup en passant au GPL, laisse comme ça.

Flo.

Essaie en mettant "tso warm à 7".

Bonjour,

Même réponse que précédemment.
Tout semble du à une EV de vapo défectueuse.
Retour chez le GPListe, changement de l'EV et tout re-fonctionne à
merveille.

Merci pour vos conseils

@ bientôt

bonjour

et la réfection du vapo pour rien , a la place de l'électrovanne , que dit le réparateur .

sur mon système , omvl , quand le bloc est chaud et que je m'arrête , donc redémarrage
a chaud , bouton sur gpl , et bien contact mis , c est comme un gasoil il me faut attendre
que le voyant du bouton ess , gpl , arrête de clignoté , quelque seconde et je redémarre
au gaz sans souci

crdt...thierry

Bonsoir,
La membrane avait ...... 100 000 km donc, je ne lui en veux pas vraiment ....
Il aurait fallu re-conditionner sous peu ....