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Auteur	Message
dav78	Sujet du message: l'interieur de mes vapos Posté: Jeu 31 Oct 2013 09:22
Inscription: Mar 1 Oct 2013 11:06 Messages: 14 Localisation: yvelines Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	bon apres avoir deposé les vapos, je les ai ouvert. hormis une deformation de la membrane, ca pas l'air d'etre trop la cata. il va favoiloir que je cherche sur (sous) la voiture si il y a un filtre... mais, pas sur... membrane.jpg [ 182.92 Kio | Vu 1889 fois ] interieur vapo.jpg [ 202.08 Kio | Vu 1889 fois ] interieur vapo.2.jpg [ 236.88 Kio | Vu 1885 fois ] y plus qu'a trouver les kits joint qui vont bien, et reinstaller le tout, en deplaceant le bazard (vapo, faisceau, etc...) enfin, tout pour que ce soit plus beau quoi:D -- Edit du Jeu 31 Oct 2013 10:22 -- j'oubliai un bout interieur vapo.2.jpg [ 236.88 Kio | Vu 1885 fois ] dessus vapo.jpg [ 169.63 Kio | Vu 1889 fois ] _________________ range rover P38 V8 4.6, GPL BRC injection gazeuze
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pottoka	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Jeu 31 Oct 2013 21:02
Inscription: Dim 15 Juil 2012 22:10 Messages: 93 Localisation: Arès (33) Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	combien de bornes?? _________________ Land Rover Freelander 2 3.2 i6
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K-Zimir	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Ven 1 Nov 2013 11:51
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Je suis sidéré par la saleté ! L'expression "Gaz de pétrole liquéfié" prend tout son sens quand on voit un tel détendeur. Même des vapos qui ont 300.000km sont encore 10 fois plus propres normalement. Y a un hippopotame qui a chié dans ton réservoir ou le gaz vendu en France est vraiment aussi crado ? _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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pottoka	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Ven 1 Nov 2013 14:21
Inscription: Dim 15 Juil 2012 22:10 Messages: 93 Localisation: Arès (33) Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	le mien etait bien pire que ca, avec une installation de 2007, pour 78000Km... effectivement, je penses qu'on doit avoir un GPL top qualité dans nos contrées _________________ Land Rover Freelander 2 3.2 i6
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dav78	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Lun 4 Nov 2013 09:52
Inscription: Mar 1 Oct 2013 11:06 Messages: 14 Localisation: yvelines Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	slt, je ne sais pas trop combien de borne, la voiture a 255Mkm elle est de 95 et le gpl a été installé fin 98. -- Edit du Lun 4 Nov 2013 10:52 -- au fait, mon install ne comporte pas de filtre. dois-je en monter un? et si oui, plutot: -coté gaz? -coté liquide? a+ _________________ range rover P38 V8 4.6, GPL BRC injection gazeuze
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coyote2cv	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Lun 4 Nov 2013 18:44
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 14:13 Messages: 481 Localisation: franche-comté (90) et Jura suisse	Ca se saurait si le GPL était de mauvaise qualité dans l'hexagone _________________ "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on éteint le chauffage!" Roule depuis 2000 au GPL
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tchris	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Mar 5 Nov 2013 08:44
Inscription: Ven 12 Oct 2007 01:00 Messages: 673 Localisation: Ille et Vilaine Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Coté liquide ça ne sert pas à grand chose (pour avoir regardé plusieurs fois celui sur l'EV avant le vapo, il est toujours propre). Par contre après le vapo et avant le distributeur (coté gazeux donc) : oui ça sert bien (d'autant que le distributeur "smart" s'encrasse plutôt facilement).
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dav78	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Mar 5 Nov 2013 11:52
Inscription: Mar 1 Oct 2013 11:06 Messages: 14 Localisation: yvelines Roule au GPL: Parfois Installateur GPL: Non	ok merci _________________ range rover P38 V8 4.6, GPL BRC injection gazeuze
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K-Zimir	Sujet du message: Re: l'interieur de mes vapos Posté: Mar 5 Nov 2013 11:59
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Le filtre côté liquide est quand même utile pour stopper les limailles et les petites particules de rouille qui se baladent dans le réservoir. Pour ma part, je le trouve plus utile que le filtre en phase gazeuse (mais il est vrai que je ne roule quasiment jamais avec du gaz français et que je n'ai jamais vu de problème d'encrassement comme on en décrit souvent sur ce forum). _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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