Bonjour,
Ce post est pour vous faire part de mon expérience, bien que le problème semble pour l'instant résolu par mon garagiste.
J'ai un véhicule Chevrolet Avéo, acheté neuf il y a 3 ans 1/2, avec injection gazeuse BRC d'origine, et entretenu normalement dans le réseau Chevrolet (révisions 15000, 30000 et 45000). Depuis quelques mois (le véhicule a maintenant 49000 km) j'avais un problème de ralenti irrégulier (au gaz surtout) et parfois un voyant orange s'allumait et restait allumé plusieurs jours (mais je ne sais pas comment avoir le code d'erreur).
J'ai conduit le véhicule qui n'est plus sous garantie chez un garagiste spécialisé GPL hors réseau Chevrolet (je ne suis pas très content du réseau Chevrolet, c'est très long d'avoir un RV), celui-ci a changé le vapodétendeur, 2 injecteurs, filtres liquide et gazeux BRC, nettoyant injection et liquide de refroidissement (environ 260HT main d'oeuvre et 390HT pièces).
Tout semble revenu à la normale, mais évidemment je suis assez déçu d'avoir de telles dépenses sur ce véhicule tout de même assez récent.
J'ai gardé le vapodétendeur et un injecteur d'origine j'aimerai le démonter (plutôt par curiosité), pensez vous que ça soit possible pour un non-technicien comme moi, faut-il des outils spéciaux?
Merci de vos réponses

Moi aussi j'avais un ralenti irrégulier mais sans allumage de voyant et tout a été résolu en changeant les 4 bougies et les filtres GPL.
Pourquoi avoir changé les injecteurs et le vapo

Je ne connais pas le pro chez qui tu es allé, mais changer le vapo, les filtres, 2 injecteurs, le LDR, c'est vraiment pas s'emmerder et gagner du fric

A part le calculateur et l'électrovanne du réservoir, il a tout changé
Etonnamment, il n'a rien vu du côté des bougies

Franchement, un vapo neuf à 49.000 km

et sinon si tu prends une aveo neuve t'as plus le souci non plus......

sans dec il ne s'est pas emmerdé c'est facile que ca marche en changeant tout, c’est pas ca un diag.