Bonsoir,

J'ai essayé de démonter le bloc-filtre GPL PRINS (entre le vapo-détendeur et les injecteurs).
Il y a une vis pour pouvoir enlever le capteur (température ou pression?), pas de problème.

Pour ouvrir le corps cylindrique, comment procède-t-on? j'ai essayé de faire jouer le plastique mais ce n'était pas probant.

Le modèle est celui-là:
http://www.ebay.de/itm/Prins-VSi-Gasfilter-Filter-LPG-Autogas-VSI-ORIGINAL-WARE-1-Ausgang-/281081602605?pt=DE_Autoteile&hash=item4171c4e22d

Je n'ai rien vu de suspect (dépôt huileux...) à l'intérieur... et même je me demande si il y a bien encore un filtre à l'intérieur, ça semble vide... filtre pourtant soit-disant changé l'an dernier par l'installateur GPL de paca quand il a changé la membrane du vapo.

En l'absence de filtre les injecteurs ont du bien morfler... super!

Merci d'avance.

Euhhh... Ca se démonte pas, ce truc, ça se remplace seulement, 'fin, si tu parles bien de ce que je pense?
pasque y marche pas, ton lien

Et ça serait un capteur de pression.

Curieux, ça marche sur mon PC, le lien s'ouvre bien...

Sa dénomination: Prins VSi Gasfilter Filter LPG Autogas VSI (ORIGINAL WARE) 1 Ausgang

C'est le bloc plastique noir en deux parties emboitées. Il y a un léger jour entre les deux et on voit bien qu'il a déjà été ouvert au tournevis.

Ce bloc coûte dans les 25 euros (sans le capteur de pression), on voit l'éclaté sur le lien.

-- Edit du Ven 19 Avr, 2013 8:15 pm --

Un autre lien:
(d'ailleurs le filtre se vend au détail)

http://www.prinsautogas.com/data/images/corporate2008/photography/products_studio/Prins_LPG_filter.jpg

salut

le lien fonctionne chez moi aussi. il semble que ce soit le "nouveau" modèle en plastique, ça ne se démonte mais se remplace, contrairement au modèle en alu. je suis d'ailleurs surpris que tu ais pu acheter le filtre seul.

a+

OK.
Donc le filtre serait à l'intérieur du boîtier? pourtant il est fourni avec le bloc-filtre du lien (kit bloc-filtre + filtre + joints caoutchouc). S'emboiterait-il sur le capteur de pression qui vient ensuite se visser sur ce bloc-filtre?
Je ne l'ai pas encore acheté, j'ai vu sur internet qu'on pouvait l'acheter au détail (si c'est bien le bon modèle...), comme sur ce lien:

http://www.befr.ebay.be/itm/LPG-Gas-Filter-Flussigphase-Valtek-Emmegas-Zavoli-Prins-/260734935488?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb50361c0

Le filtre dans le kit est pour l’électrovanne montée sur le vapo...

Y a d'ailleurs un autre post sur le fofo, avec la même question... Et la même réponse

Merci à vous.
Effectivement le filtre ne se vend pas au détail, c'est le bloc-filtre complet sans le capteur qui est fourni, pour environ 25 euros. Commandé cet après-midi.
Je vais sans doute acheter aussi un vapo refait à neuf en vente sur LBC. Montage de tout ça sous une dizaine de jours. Si ça ne suffit pas à améliorer les choses, je tenterai le nettoyage aux ultrasons des injecteurs.
Et si toujours pas mieux, passage chez Borel, j'aurai fait le tour de tout ce que je peux tenter moi-même.

J'avoue que ça m'a effleuré l'esprit de me séparer de la voiture et passer au diesel... mais comme elle est par ailleurs en super état et avec pas mal de frais effectués dessus, je tente encore de réparer cette installation GPL... j'espère ne pas le regretter.

Merci encore pour toute votre aide.

-- Edit du Sam 27 Avr, 2013 4:48 pm --

Bonjour,

Bloc-filtre GPL reçu ce matin.
Il est bien fourni avec son filtre de rechange, plus les joints. Donc le filtre intérieur est effectivement remplaçable, en ouvrant le boîtier comme on peut (aucune explication jointe).
Cette rechange est pour justifier aussi, j'imagine, ce prix supérieur à 25 euros.
Comme on doit le remplacer tous les 75.000kms, ce filtre plus la rechange vont donc être utilisables pendant les 150.000 prochains kms. Pas sûr que ce soit bien utile...

Je crois que vous confondez.
Le second filtre ne sert pas de rechange pour le bloc filtre, c'est le filtre de l’électrovanne avant le vapo.

Pffff... Je renonce!

Je ne confond pas. J'ai le filtre sous les yeux... je vois bien sa taille, sa forme, exactement compatible avec le filtre du boîtier.
J'ai aussi le vapodétendeur sous les yeux... son filtre est bien plus petit.

Désolé messieurs les experts.

Je suis pas expert en installation prins, mais je parle parfaitement l'Allemand
Le petit filtre est bien celui de l'electrovanne du vapo. Le filtre gazeux, lui, ne se démonte pas, ne s'ouvre pas. Il faut simplement le changer de temps en temps.
Ce qui ne veut pas dire que le petit filtre en question est compatible avec ton vapo Alors, t'as plus qu'à faire comme moi, tu le jette

C'est pas question d'être expert, ça fait depuis le début de ce post que tout le monde s'accorde pour te dire que ce filtre est pour l'electrovanne du vapo et toi tu persistes...
Il est possible que ce filtre soit le même que celui qui est scellé dans le boitier filtre (économie de cout de production, peut-être?), mais ça ne siginifie pas qu'il peut être ouvert.
Je m'auto-cite d'un autre post:

convaincu?

Essayons de résumer:
Chez Prins il y a deux types de kits de filtres.
1° version avec le boitier de filtre en aluminium démontable > 2 filtres sont livrés seuls. Un pour l'électrovanne vapo et un pour remplacer celui dans le bloc filtre en aluminium.
2° version avec le boitier de filtre en plastique non démontable > 1 filtre est livré pour l'électrovanne (le même que pour la première version) et un bloc filtre complet de remplacement.

Je pense qu'il y a eu confusion à la commande.

Aucune confusion à la commande, ce qui m'intéresse est le bloc-filtre en aval du vapo.
La version en plastique noire, inutilement plus chère que la précédente en alu.

Pour la vapo j'en ai acheté un refait à neuf et donc pas besoin de changer son filtre.

J'ai refait des réglages il y a 8 jours (surtout j'ai ramené la pression à 2 bars au lieu de 2.17 bars; je l'avais réglé à 2 bars il y a un an et elle est remontée "toute seule" à 2.17 bars, peut-être à cause de l'encrassement du vapo). Et depuis ça semble très bien fonctionner! Si c'est confirmé sous 15 jours, je ne changerai ni le vapo ni le filtre.

Ca peut faire rire, moi pas beaucoup, encore du fric perdu; je ne suis pas expert, ni installateur GPL, ceux du coin sont incapables de régler correctement cette installation PRINS-VSI alors je me débrouille comme je peux pour que ça marche en essayant de ne pas y mettre un prix décourageant.

C'est tout simple: l'objectif est de faire encore 60.000kms avec cette voiture, vus son âge et son kilométrage, et les frais déjà engagés pour la maintenir en très bon état. 60.000kms c'est grosso modo 3400 euros de gagné en roulant au GPL, si les prix de l'essence et du GPL restent dans les mêmes proportions. 1000 euros de réfection du système GPL sans garantie de ne pas devoir faire d'autres frais par la suite, c'est donc dissuasif.

Alors je me débrouille comme je peux.

Désolé, alors je ne comprend plus rien.

Peut être en nous faisant des photos des pièces de la voiture.....

C'est une installation PRINS-VSI de 2005, moteur 4 cylindres, du classique.

Le genre de choses qui ne devrait poser aucun probleme de maintenance a un professionnel agree qui en assure la pose...