Bonjour à tous,
ça fait du bien de se retrouver, après une période trouble où la transition d'un forum à l'autre m'avait éloigné de la communauté

Alors je commence par situer mon installation :
sur une 206 SW S16 (2.0 136ch), le kit est un AG (injection gaz donc) installé en novembre 2005 avec 80000km. Le réservoir est une bonbonne de 70l (56 utiles) dans le coffre. Aujourd'hui ma voiture a 130000 km sans souci.

Sauf que, depuis un changement de batterie (hasard ?), le voyant clignotant au démarrage et qui s'éteint au passage au GPL ne s'allume plus.

Au début j'ai cru que je démarrais au gaz (ce qui n'est pas recommandé) et je craignais des ennuis.
Mais j'ai acquis la conviction qu'en réalité le fonctionnement est OK, simplement le voyant est mort.*

Selon vous, ça se remplace ?

Merci par avance de vos témoignages argumentés

* pour m'assurer de la panne, j'ai fait le test suivant :
- à froid, moteur juste démarré, le voyant clignotant est éteint : tout laisse à pensér que je suis au GPL dès le démarrage
- j'essaie de basculer d'essence en GPL et inversement. J'entends bien l'électrovanne du réservoir, mais aucun changement de régime/à coup moteur (normalement je perçois un petit qq chose au ralenti... bizarre). Je tends à déduire que je suis à l'essence et que je ne parviens pas à basculer en GPL
- je provoque un éventuel passage au GPL en montant le régime moteur à 3000tr/mn. Rien ne semble se produire
- une fois au ralenti, je réessaie de basculer d'essence en GPL ou inversement (à ce moment-là je suis perdu)
- et là, l'à coup caractéristique a lieu, je bascule bien d'essence en GPL normalement : le voyant est juste défaillant

un UP, à tout hasard ?

Encore un UP, si jamais quelqu'un avait eu le même petit souci ?